Bekleme süresi 80 saate kadar çıkınca gemiler İzmir Alsancak Limanı'nı pas geçmeye başladı. Körfeze demir atan gemiler ise sıkışıklık nedeniyle 20 ile 40 bin dolar ekstra ücret ödüyor. İzmir Alsancak Limanı'ndaki sıkışıklık sorunu devam ediyor. Limanda 80 saati aşan demirde bekleme süresini armatöre anlatmakta zorlanan İzmirli acentalar, sorunun biran önce çözüme kavuşturulmasını istiyor. Ağustos sonunda ihracatın artmasıyla körfezde bekleyen gemi sayısının daha da artması
bekleniyor.
Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi, limandaki sıkışıklığın artmasıyla birlikte acentalara yönelik bilgilendirme toplantısı yaptı. Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Geza Dologh, toplantıda acentaların sıkışıklık nedeniyle bazı gemilerin Alsancak Limanı'nı pas geçtiğini söylediklerini aktardı. Dologh, geçtiğimiz aylarda İzmir Valisi Cahit Kıraç'ın başkanlığındaki toplantının ardından alınan D kapısının açılması, personel takviyesi gibi önlemlerle kısmı bir rahatlama sağlandığını ancak sorunun çözüme kavuşmadığını söyledi. Son günlerde sıkışıklığın tekrar arttığını da ifade eden Dologh, "Acentelerimizden gelen talep üzerine böyle bir toplantı düzenledik. Bir hafta içerisinde acentelerimiz bizlere sorunları aktaracaklar. Alınması gereken tedbirlerle ilgili olarak da önümüzdeki hafta tekrar bir araya geleceğiz ve görüş alışverişinde bulunacağız. Limanda yaşanan sıkışıklığın giderilmesi için bu toplantıların katkısı olacağına inanıyorum" diye konuştu.
Özelleştirme tamamlanmalı
Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Dologh, toplantının ardından yaptığı açıklamada, şimdilik soruna geçici bir çözüm bulunacağını ifade etti. Alınan önlemlerin limanın ihtiyacını karşılayamadığını anlatan Dologh, "Şu anda bir vinç tamirde. Sorunun tek çözümü yeni yatırımlar. Yıllardır yapılmayan yatırımlar yüzünden bunları yaşıyoruz. Özelleştirme yapıldı ama açılan davalar yüzünden liman bir türlü sahibini bulamadı. Bir an önce özelleştirme tamamlanmalı" dedi. Limanda bekleyen bir geminin 20 ile 40 bin dolarlık ekstra ücret ödediğini dile getiren Dologh, ancak özelleştirmenin ardından yapılacak yatırımlarla sorunun kalıcı çözüme kavuşacağını söyledi.
İzmir Limanı ihalesini 1 milyar 275 milyon dolarla Global Yatırım Holding-Hutchison-Ege İhracatçı Birlikleri Liman Hizmetleri A.Ş (LİMAŞ) Ortak Girişim Grubu kazanmıştı. Ancak Liman-İş Sendikası ve Kamu İşletmeciliğini Geliştirme Merkezi Vakfı, İzmir Limanı'nın 49 yıl süreyle işletme hakkının verilmesi yöntemiyle özelleştirilmesi amacıyla 3 Mayıs 2007'de yapılan ihale ile söz konusu ihalenin onaylanmasına ilişkin 3 Temmuz 2007 tarihli ÖYK kararının iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle Danıştay'da iki ayrı dava açmıştı. Danıştay 13. Dairesi, iki ayrı davada da söz konusu ihale ve ÖYK kararının yürütmesinin durdurulması istemlerini reddetmişti. Davacı Kamu İşletmeciliğini Geliştirme Merkezi Vakfının 13. Dairenin bu kararına yaptığı itiraz üzerine dosyaları görüşen Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu, itirazları kabul etti ve dava konusu işlemlerin yürütmesini durdurdu.