Ulaştırma Bakanlığı, 5 milyar dolarlık İzmit Körfez Geçişi ve Gebze-İzmir Otoyolu Projesi'nde değişikliğe gidiyor. Projeden, karayolunun her iki yanına yapılması düşünülen demiryolu hattı çıkarılacak. Bunun sebebi ise demiryolunun 500 milyon dolar ek yük getirmesi. 7 Ekim'de gerçekleştirilecek ihaleye sayılı günler kala projede sürpriz bir değişiklik gündeme alındı. Bakanlık, müteahhitlerin maliyetleri gerekçe göstermeleri üzerine projede köklü bazı değişiklikler yapmaya hazırlanıyor. İzmit Körfez Geçişi'nde, karayolunun her iki yanına ya da yolun tam ortasına yapılması öngörülen demiryolu projeden çıkarılıyor. Ancak TCDD yetkilileri ise buna karşı çıkıyor. Bir TCDD yetkilisi, gelecek yıllarda yük ve yolcu talebinin artacağını belirterek, karayolu-demiryolu entegrasyonuna ağırlık verilmesi gerektiğini ifade etti. Projenin demiryolunu koruyacak biçimde yürümesi gerektiğine dikkat çeken yetkili, "Proje karayolu ve demiryolu olarak tamamlanır. Geçen her tren için belli ücret ödenir. Ya da yolcu başı ücret alınır. Böylece müteahhitler, karayolu için geçerli olan formülü demiryolları için de hayata geçirebilir." önerisinde bulundu. İzmit Körfez Geçişi ve 420 kilometre uzunluğundaki Gebze-İzmir Otoyolu, yap-işlet-devret modeliyle inşa edilecek.