Yeniden yapılanma kapsamında raylarda duble yol projesi hazırlayan Devlet Demiryolları, ilk adımı dün attı. Yük taşımacılığının çekirdek ağını oluşturan, Ankara-Kayseri, Kayseri-Divriği, Kayseri-Ulukışla-Yenice ve Konya-Karaman-Ulukışla'dan oluşan toplam bin 193 kilometrelik hatta, sinyal ve istasyonların uzatılması çalışmalarına başlandı. İlk etapta 281 kilometrelik
'Boğazköprü-Ulukışla-Yenice' güzergahı ile 223 kilometrelik 'Mersin-Yenice-İncirlik-Toprakkale' hattı sinyalli hale getirilecek. Aynı proje kapsamında gar uzunlukları 750 metreye çıkarılacak. Böylece, hat kapasitesi yüzde 30, yük kapasitesi ise yüzde 300 artacak. Hatlardaki sinyalizasyon oranı da yüzde 28'den yüzde 33'e çıkacak. Avrupa ülkelerinin genelinde kullanılan ETSC (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) Level 1, Türkiye'de konvansiyonel hatlarda ilk defa kullanılacak. Devlet Demiryolları Genel Müdürü Süleyman Karaman, projeyle trenlerin daha güvenli işletilmesi ve zaman kayıplarının en aza indirilmesinin hedeflendiğini söyledi. Karaman'ın verdiği bilgiye göre ilk etapta toplam 504 kilometrelik hatta, küçük olan istasyon uzunlukları 750 metreye çıkarılacak. Böylece 900 tonluk trenlerin çalıştığı hatta 3 bin tonluk trenler çalışabilecek. Bir seferde taşınan yük miktarı üç katına çıkacak. Hattın sinyalli hale getirilmesiyle de trenler peş peşe işletilebilir hale gelecek. Trenlerin istasyonlarda buluşma ve öne geçme işlemleri daha kısa sürede ve emniyetli gerçekleşecek. Sonuç olarak, hat kapasitesi yüzde 30, yük kapasitesi yüzde 300 artacak.
Devlet Demiryolları, 504 kilometrelik hatta trafik yönetim sistemi (sinyal) ve istasyon yollarının uzatılmasıyla ilgili ihaleyi kazanan İtalyan Ansaldo STS firmasıyla dün sözleşme imzaladı. 130 milyon Euro'ya mal olacak projenin yüzde 85'i Dünya Bankası'ndan, yüzde 15'i ise öz kaynaklardan finanse edilecek. Proje 36 ayda tamamlanacak.
Rakamlarla Demiryolları (km)
Tek hatlar 7.008
Mevcut çift hat 440
Planlanan çift hat 1.193
Sinyalli hatlar 3.098
Sinyalsiz hatlar 7813
Elektrikli hatlar 2.274
Elektriksiz hatlar 8.717