Temeli 1994 yılında atılan 500 yat bağlama, 320 yat karaya alma kapasitesiyle Doğu Akdeniz'in en büyük yat limanlarından biri olmaya aday marinanın inşaatı, yıllardır yapılan ihaleler başarılı olmayınca adeta kaderine terk edildi. Altyapı maliyeti toplam 17 milyon doları bulan proje, üstyapı için süreç başlatılmadığı için tahrip olmaya başladı.
Fuar alanı olarak da kullanılan yat limanının bir an önce üst yapısının yapılması gerektiğini belirten Mersin Deniz Ticaret Odası (DTO) Genel Sekreteri Korer Özbenli, Mersin Yat Limanı'nın yapılan üçüncü ihaleyi ERS İnşaat Grubu A.Ş'nin aldığını ancak halen işin firmaya teslim edilmediğini söyledi.
Altyapısı hazır olan tesisin, göz göre göre yok olduğunu vurgulayan Özbenli, tedbir alınmadığı takdirde yatırım yapacak firmanın üst yapı masraflarının da da artacağını kaydetti.
Mersin Yat Limanı ile ilgili istenen şartların bazı maddelerinin bölgenin gerçekleriyle bağdaşmadığına dikkat çeken Özbenli, "Burada 5-6 milyon dolar yatırım hedefleyen yatırımcı, bunu uzun vade yerine bir kaç yıl içinde çıkartmak isteyecektir. Çünkü, DHL'nin şartlarından birisi de yatırımın 18 ayda yapılacak olması. Yani 6 milyon dolar teklif verdiyseniz, bu yatırımı 18 ayda bitireceksiniz. Ancak, Mersin veya Kumkuyu marinalarının bölgede bugün aktif bir marina haline gelmesi 5-6 yılın üzerindeki bir zamanı kapsamaktadır. Yani 6 milyon doları yatırıp 6 yıl beklemeniz gerekiyor. Bu da yatırımcıyı ürkütüyor." dedi.