Haberler

Duble yollar ekmek kapısı oldu

Tarih: 19 Ağustos 2009 Kaynak: Yeni Şafak Yazan: Hamdi Ateş
AK Parti'nin iktidara geldiği 2002 yılından bu yana yaptığı duble yolun uzunluğu 10 bin kilometreye dayandı. Özellikte inşaat sektöründeki durgunluğu ortadan kaldırıp, işsizliğe çözüm için geliştirilen en önemli proje olan duble yollara bugüne kadar 31 milyar 87 milyon 513 bin milyar lira yatırım yapıldı.

Karayolları Genel Müdürlüğü, 30 temmuz itibarıyla 2009 yılında 676 kilometre duble yol yaptı. Türkiye'deki toplam duble yol 16 bin 34 kilometreye ulaşırken, Ulaştırma Bakanlığı'nın bu yıl 3 bin 280 kilometre yeni yolu hizmete açma planı, yaz aylarındaki yağışlara takıldı.

2008 yılında bin 491 kilometre duble yol yapan Karayolları Genel Müdürlüğü, 2008 yılında yeni duble yol, otoyol ve karayolu ile bakım ve onarım için 6 milyar 915 milyon lira harcama yaptı. Planlara göre 2009 yılı sonunda 17 bin kilometre duble yola ulaşılacak, 2011'de ise duble yol miktarı 22 bin 500 kilometreye çıkacak.

Hedef 17 bin kilometre

Bugüne kadar 16 bin 34 kilometre duble yol yapımı tamamlanırken, 2002'de 6 bin 101 kilometre olan duble yola 9 bin 933 kilometre daha eklenmiş oldu. Bu yıl 676 kilometre duble yol yapan Karayolları'nın, planlanan yolları tamamlayabilmesi için 2 milyar 457 milyon lira olan ödeneğini artırması gerekiyor.

3 milyar liralıık ek ödenek

Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri bu yıl sonuna kadar 3 milyar liralık ek ödenek istediklerini kaydettiler. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün müteahhitlere ise 1 milyar 850 milyon lira borcu olduğu, ek ödeneğin çıkmasıyla birlikte bu borcun kapatılacağı öğrenildi.

Bakanlık yetkilileri, 124 bin kişinin karayolu inşaatlarında çalıştığı bilgisini verirken, bu rakamın mevsimlere göre artabildiğini kaydetti. Duble yollar, trafik kazalarındaki ölüm oranını da yüzde 89 azalttı.

Zamandan ve paradan tasarruf

Ulaştırma Bakanlığı'nın bugüne kadar yapılan çalışmalar ve bundan sonra yapılacaklarla ilgili hazırladığı raporda yer alan bilgiler şöyle:

- Marmaray'ın güneyinde lastik tekerlekli araçlar için tüp tünelin ihalesini 1 milyar 75 milyon dolara YİD modeli ile yaptık.

- İstanbul-İzmir Otoyolu YİD modeliyle 6 milyar dolara ihale edildi. İzmit Körfez geçişli İstanbul-İzmir Otoyolu Projesi bugüne kadar tek seferde yapılan en büyük yap işlet devret projesi.

- İstanbul'a 3. Köprü için hazırlıklarımız ihale aşamasına geldi. Proje güzergahı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin imar planına işlendikten sonra açıklanacak.

- 404 kilometrelik Ankara-Samsun Yolu tamamlanarak hizmete açıldı. Bu yolun açılmasıyla yıllık 122 milyon lira tasarruf sağlanacak ve seyahat süresi 1 saat 30 dakika kısalacak.

- 52 kilometrelik Sinop-Boyabat yolu açıldı. Seyahat süresi 45 dakika kısalırken yıllık 10 milyon lira tasarruf salandı.

- 192 kilometrelik Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu tamamlandı.

- İzmir-Aydın Otoyolu'nun (İzmir Çevre Yolu Dahil) 145 kilometresi otoyol ve 21 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 166 kilometrelik kesimi tamamlanarak trafiğe açıldı.

- 68 kilometerlik Kırklareli-Bulgaristan Hudut Yolu'nun 60 kilometresi tamamlandı. Seyahat süresi 15 dakika kısalırken, yıllık 5,2 milyon lira tasarruf sağlandı.

- 66 kilometrelik Ereğli Kavşağı-Pozantı arasındaki otoyol tamamlandı. Seyahat süresi 30 dakika kısalırken, yıllık tasarruf 110 milyon lira.
Takvim
<<Haziran 2011>>
Pzt Sal Çar Per Cum Cmt Paz
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
Haber Bölümleri
Haber Kategorileri
Yayınlanan haberlere günlük olarak yukarıdaki takvimden, haberlerin kategorilerine ise aşağıdaki listeden ulaşabilirsiniz.