Erhan Öncü
Yüksek mimar aynı zamanda şehir plancısı.
Asıl uzmanlığı ise kent içi ulaşım planlaması.

O uzman, İzmir'in önündeki 20 yıllık süreçte ulaşım ve trafik sorunlarını düzenlemeyi amaçlayan Ege ve Dokuz Eylül Üniversiteleri'nin hazırladığı ulaşım ana planını irdeledi.

Öncü'nün hazırladığı raporda tespitler hayli ilginç.

Geçen yıl kamuoyuna bizim plan, aslında yapılan çalışma ayrıntı düzeyi ve kapsamı açısından bir "ulaşım ana planı" değil, bir "ulaşım strateji planı" niteliğindeymiş.

Yani bizin plan daha bilimsel ve daha oturaklı olması gerekirken, daha hafif, 'böyle yaparsanız iyi olur' cinsinden olmuş.

Planda, raylı sistemler konusunda onay ya da para verecek kurumların değerlendirme yapabilmeleri için gerekli ayrıntı düzeylerinde bilgi yok.

Yolcu sayısı hesaplamaları ve tahminleri yetersiz.

Bizim planda, önerilen raylı sistem hatlardaki talep düzeyleri raylı sistemlerin verimli çalışmasını sağlayacak talep düzeylerinin altında.

Belirlenen talep düzeyleri hem DPT ve hem de Ulaştırma Bakanlığı tarafından konulan eşiklerin çok altında olduğundan plan ve projelerin onaylanması söz konusu değil.

Yine plan hazırlanırken, 250 düzeyinde trafik analiz bölgesinin kullanılması gerekirken 58 bölge kullanılıyor.

Bizim planda, trafik sorunumuzu çözecek planda farklı çözüm alternatifleri de geliştirmemiş.

Görüyorsunuz

Bu konunun Türkiye'deki sayılı isimlerinden birinin gözüyle bizim ulaşım planı her yönüyle sorunlu.

Biz ise bu plana göre kentin 20 yıllık trafik sorununa çözüm arayacağız.
Bulabilir miyiz sizce?