Marmaray Projesi'nin ikinci etabı olan, "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi" ihalesinde en düşük teklifi, 863 milyon 372 bin 904 euro ile AMD Rail (Alstom-Marubeni-Doğuş) verdi.
En düşük fiyatı veren AMD Rail, daha sonra sözleşme görüşmelerine davet edilecek. Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı İbrahim Şahin kapsamdaki işlerin 48 ayda tamamlanmasının planlandığını bildirdi.

Marmaray Projesi'nin ikinci etabı olan, "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi, İnşaat, Elektrik ve Mekanik Sistemler (CR1)" ihalesinde en düşük teklifi, 863 milyon 372 bin 904 Euro ile AMD Rail (Alstom-Marubeni-Doğuş) verdi.

Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Liman ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH) binasındaki ihalede, projenin yapımı için teklif veren AMD Rail (Alstom-Marubeni-Doğuş), Astaldi-Ansaldo JV, Bechtel Enka JV (Bechtel-Enka), EurasiaRay Group (Siemens AG-Siemens AŞ-Yapı Merkezi-Kiska) konsorsiyumlarının teklifleri, noter huzurunda açıldı.

İhalede en düşük teklifi, 815 milyon 49 bin 200 Euro bedel ve 48 milyon 323 bin 704 Euro öngörülemeyen durumlarda kullanılmak için "geçer akçe" olmak üzere toplam 863 milyon 372 bin 904 Euro ile AMD Rail (Alstom-Marubeni-Doğuş) verdi. İhalede, Astaldi-Ansaldo JV 1 milyar 99 milyon 558 bin 551 Euro bedel, 75 milyon 860 bin 56 Euro "geçer akçe" olmak üzere toplam 1 milyar 175 milyon 418 bin 607 euro, Bechtel Enka JV 966 milyon 955 bin 25 Euro bedel 60 milyon 158 bin 860 Euro "geçer akçe" olmak üzere toplam 1 milyar 27 milyon 113 bin 885 Euro, EurasiaRay Group ise 977 milyon 24 bin 387 Euro bedel, 54 milyon 133 bin 67 Euro "geçer akçe" olmak üzere toplam 1 milyar 31 milyon 157 bin 454 Euro teklif etti.

İşler, 48 Ayda Tamamlanacak
En düşük fiyatı veren AMD Rail, daha sonra sözleşme görüşmelerine davet edilecek. İhaleye katılan Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı İbrahim Şahin, Demiryollar, Liman ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü'nce yürütülen Marmaray Projesi'nin birinci aşaması olan "Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi İnşaatı (BC1)" işinin temelinin, 9 Mayıs 2004'te atıldığını ve inşaatına başlandığını anlattı. Projenin ikinci etabı olarak adlandırılan ve ihalesi gerçekleştirilen "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi, İnşaat, Elektrik ve Mekanik Sistemler (CR1)" ihalesinin de yapıldığını belirten Şahin, bu kapsamdaki işlerin 48 ayda tamamlanmasının planlandığını bildirdi. Şahin, şunları söyledi: "Asya yakasında 43.4 kilometre, Avrupa yakasında ise 19.6 kilometre mevcut banliyö hatları iyileştirilip, üçüncü hattın da ilavesiyle yüzeysel metroya dönüştürülecek ve bununla birlikte 36 istasyon yenilenerek, modern istasyonlar haline getirilecektir. Yerleşim bölgelerinde gerçekleştirilecek olan proje aynı anda inşaat, elektrifikasyon, sinyalizasyon, haberleşme ve benzeri çok sayıda farklı ve ileri teknoloji gerektiren kalemlerin planlaması, birbiri ile uyumunu da içeren sistem dizaynını gerektirmektedir."

Sözleşmenin 650 milyon Euro tutarındaki kısmının finansmanının Avrupa Yatırım Bankası'nca karşılanacağını dile getiren Şahin, bu kredinin, 15 Mart 2013'e kadar geri ödemesiz olmak üzere, toplam 22 yıllık bir finansman olduğunu bildirdi. Şahin, CR1 sözleşmesinin bu yıl içinde başlamasının planlandığını söyledi.