|
İzmir'in ulaşım sorununu kökten
çözecek proje hayata geçti
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin "Ulaşımda Dönüşüm
Projesi" ile hayata geçirdiği toplu ulaşım sistemleri (otobüs-metro-deniz)
arasındaki bütünleşme İzmir’in örnek kent olmasını sağlarken, kentin
ulaşım sorununu önemli ölçüde çözecek demiryolu hatlarının metro
standartlarına kavuşturulması projesinde de önemli aşamaya gelindi. Bugün
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Piriştina, Konak Belediye Başkanı
Erdal İzgi, Gaziemir Belediye Başkanı İsmet Kılıç, Eski Devlet Bakanı Rıfat
Serdaroğlu, belediye bürokratlarının katılımıyla Sarnıç karayolu üst
geçidi çalışmaları başladı.
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Piriştina, bu projenin
Cumhuriyet tarihinde üretilmiş en verimli proje olduğunu belirterek, “ En büyük
avantajımız elde mevcut hatların olması ve kent merkezinden geçmesiydi. DDY
bu hatlarla ilgili elektrifikasyon ve sinyalizasyon yatırımlarını tamamladı.
Bu hatlar banliyö hattı olarak işletilecek olsa bile vagonlara ihtiyaç vardı.
Biz banliyö hattını yüzeysel metro seviyesine çıkartmak istedik. Günde
550 bin 600 bin yolcu taşıyacağız. Banliyö hattı olarak kalsaydı 50 bin
yolcu taşınacaktı. Doğru olanı yapılması gerekeni yaptık” diye konuştu.
İzmir’de 11.5 kilometrelik mevcut demiryolu hattının 600 milyon dolara
mal olduğunu ve günde 80 bin yolcu taşındığını belirten Piriştina, “
Biz 100 – 150 milyon dolar harcayarak 550 bin yolcu taşıyacağız. Bu
projenin hayata geçmesini ileriki bir zamanda DDY Genel Müdürlüğü, Ulaştırma
Bakanımızı da çağırarak görkemli bir açılış yapacağız. Proje tüm Türkiye’de
yaşanan ekonomik süreç içinde hazineden garanti alamadığı için gecikti.
Bakanımızla yaptığımız görüşmede de hazine garantisinin hiçbir
belediyeye verilmediğini gördük. Ancak bizim gecikmeye tahammülümüz yoktu.
O yüzden kendi öz kaynaklarımızla birinci etap için ihaleye çıktık.
2. ihale kapsamında İzmir’de can kayıplarının yaşandığı Bayraklı
istasyonu ele alacağız.
Tüm proje 36 ayda bitecek. İzmir büyükşehirlerle karşılaştırıldığında
kent içi ulaşımda en rahat kent olacak. Ulaşıma yüksek standart, kalite
konfor gelecek. İzmir metro ağını da Üçyol’dan Üçkuyular’a uzatacağız”
dedi.
İzmir Banliyö Sistemi’nin Geliştirilmesi Projesi kapsamında 1. paket için
yapım ihalesine çıkan İzmir Büyükşehir Belediyesi bugün Sarnıç’ta
toplu ulaşıma konfor, hız getirecek, trafiği rahatlatacak bu dev projeyi
hayata geçiriyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan ve TCDD ile 27 Temmuz
1999 tarihinde imzalanan “ön protokol” doğrultusunda yürütülen proje,
Aliağa – Cumaovası arasındaki 79 kilometrelik hattı kapsıyor. Proje
tamamlandığında Çiğli-Atatürk Organize Sanayi Bölgesi-Karşıyaka-Bayraklı-Buca-Gaziemir-Havalanı-Cumaovası,
metro ağı ile kente bağlanmış olacak.
79 kilometrelik güzergah bir uçtan diğer uca 86 dakika sürecek.
Alsancak’a. Aliağa’dan 60 dakikada, Çiğli’den 22 dakikada, Karşıyaka’dan
15 dakikada, Havaalanı’ndan 22 dakikada ve Buca’dan ise 10 dakikada ulaşılacak.
Günde 550 bin yolcunun taşınabileceği raylı sistem, ulusal ekonomiye ve
İzmir’e verimli, modern bir ulaşım alternatifi olarak kazandırılacak. Ayrıca
Menemen – Manisa ve Cumaovası-Torbalı arasında TCDD’ce işletilebilecek
raybüsler ile ana hat beslenerek hizmet alanı da genişletilebilecek.
Yürüyen merdivenler ve asansörler dahil istasyonlar, karayolu alt –üst
geçitleri, tüneller, yaya geçitleri, aktarma merkezleri, bilet sistemi,
vagonlar, atölye ve teçhizatlardan oluşan “İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi
Projesi” 340 milyon dolara mal olacak.
1. Paket Yapım İhalesi Neleri Kapsıyor
Projenin 1.Paket Yapım İhalesi tamamlandı. İzmir Büyükşehir
Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla bu kapsamda 6 adet istasyon (Sarnıç, Esbaş,
Gaziemir Semt Garajı, Koşu, Salhane, Turan), 2 adet karayolu geçişi (Sarnıç
Karayolu Üst Geçidi ile Gediz Karayolu Alt Geçidi) ve 1 adet yaya üst geçidi
(Halkapınar) yapılacak.
17 trilyon 998 milyar liraya mal olacak inşaatlar 700 günde tamamlanacak.
Projenin ikinci paket yapım ihalesine önümüzdeki aylarda çıkılacak ve 2
istasyon ( İnkılap ve Bayraklı), 2 adet karayolu geçişi (Bayraklı ve
Adliye) ve 20 adet yaya geçişi yapılacak.
Metro ile 79 Kilometrelik Konforlu ve Hızlı Seyahat
“İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi” kapsamındaki güzergahta;
Karşıyaka’da (Nergis –Naldöken istasyonları arası) 3 kilometrelik hat
ile Buca - Şirinyer’deki 1.9 kilometrelik hat yer altına alınarak kazanılan
kent mekanı yeşil alan olarak değerlendirilecek.
Güzergah boyunca, raylı sistem ile karayolu taşımacılığı arasında
yolcu değişimini sağlayacak aktarma merkezleri (Egekent, Şemikler, Salhane,
Halkapınar, Kemer, Şirinyer, Semt Garajı, Sarnıç) yapılacak.
Mevcut demiryolu hattı ile karayollarının kesişmesini ortadan kaldırmak
amacıyla proje kapsamında 11 adet karayolu üst/alt geçişi (Egekent, Çiğli,
Şemikler, Bayraklı, Adliye, Kemer, Namık Kemal, Gaziemir 1, Gaziemir 2,
Gediz, Sarnıç) ile yaklaşık 50 adet yaya geçidi planlandı. Proje kapsamında
yer alan ve sistemin en önemli istasyonu olan Halkapınar İstasyonu da İzmir
Büyükşehir Belediyesi tarafından yaklaşık 9 ay önce tamamlandı.
Toplu ulaşımda, yüzde 11 (yüzde 1 TCDD, yüzde 10 İzmir Metro)
seviyelerinde olan kent içi raylı sistem yolcu payının bu proje ile yüzde
40 düzeyine çıkacak. TCDD tarafından tamamlanmakta olan mevcut hatlarda
elektrifikasyon, sinyalizasyon, sinyal kontrol merkezi ve hat koruma gibi alt
yapı yatırımları bu projenin geliştirilmesi için önemli çalışmalar
oldu.
Bu proje yüksek kapasiteli, konforlu, hızlı toplu ulaşım olanağı sağlarken;
alt üst geçit ve koridor düzenlemeleriyle, trafiği rahatlatacak, İzmir’in
trafik sorununa da çözüm getirecek.
İzmir Büyükşehir Belediyesi
|
