|
İstanbul'un
'can damarı'na hançer
AKP hükümeti, Boğaz'a üçüncü köprünün, İstanbul'un elinde kalan
son ormanlık bölge olan Sarıyer Yenimahalle - Sütlüce Acartabya arasında
inşa edilmesi için düğmeye bastı. Malezyalı bir şirket, üçüncü köprüye
talip oldu
Malezyalı Markmore SDN BHD - Seloga Jaya SDN BHD ortak girişiminin yapımına
talip olduğu ve AKP hükümetinin ilk vizeyi verdiği İstanbul Boğazı'na 3.
köprü projesi için belirlenen Sarıyer Yenimahalle - Sütlüce Acartabya güzergâhı
büyük tepkiye neden oldu.
Girişim grubu, opsiyonlu teklifini 30 Eylül 2003'te sundu. Bayındırlık
ve İskân Bakanı Zeki Ergezen imzasıyla 6 Ekim 2003'te girişim grubuna gönderilen
niyet mektubunda da, teklifin beşinci opsiyonunun seçildiği bildirildi.
Ancak, "projenin finansmanının girişim grubu tarafından sağlanması,
45 gün içinde detaylı teklifin sunulması ve projenin Türk kanunlarına tabi
tutulması" şart koşuldu. Malezya Maliye Bakanlığı da, 11 Aralık
2003'te Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve Ergezen'e ön finansman teklifini
sundu.
Üçüncü köprü için başlatılan bu süreçte seçilen yerse, İstanbul'un
kuzeydeki en büyük ormanlık alanından geçeceği için büyük tepkiye yol açtı.
Yer seçimi için "Cinayet" tanımlaması yapan Orman Mühendisleri
Odası Başkanı Salih Sönmezışık, İstanbul'un can damarı Sarıyer'deki
orman alanlarının talan edileceğini söyledi. İstanbul'un elinde kalan son
ormanların da bu bölgede olduğunu kaydeden Sönmezışık, şöyle konuştu:
Tarihi doku yok olacak
"İkinci köprü zamanında ormanların yüzde 45'i bitirildi. Üçüncü
köprü yapılırsa kuzeyde kalan son ormanların tamamı bitecek. Köprüyle
birlikte bölgede bir cazibe merkezi yaratılacak. Yan yollar, tesisler ve yeni
yatırımlarla tarihi doku yıpratılacak. Bundan derhal vazgeçilmeli. Üçüncü
köprü yapılsa bile trafik problemine çözüm olmaz. Hem amacına ulaşmayacak
hem de doğal, kültürel, tarihi tüm değerleri yok edecek. Köprü yerine tüp
geçit ya da raylı sisteme geçilmesi gerek. Köprü araçları geçirir,
insanları değil. Bizim korkumuz vardı. Bu da oldubittiye getirilecek."
Mimarlar da karşı
Mimarlar Odası Genel Sekreteri Necip Mutlu da, üçüncü köprüye karşı
olduklarını vurguladı. Mutlu, şunları söyledi: "Söz konusu yer
kuzeydeki çevre yollarıyla birlikte dokuyu bozacak. Daha önce Arnavutköy söz
konusuydu, şimdi daha kuzeye alıyorlar. Kuzeye alınması ciddi tehlike.
Ormanlık alanların talan edilmesi ve kaçak yapılaşma anlamına geliyor. Ayrıca
otoyol bağlantısı sorunu yaşanacak. Kesinlikle sakıncalı. Üçüncü köprüyle
İstanbul'un tarihi yapısı bozulacak."
Trafiğe çözüm değil sorun
Şehir Planlamacıları Odası İstanbul Şube Sekreteri Ali Rıza Murhan
ise 1 / 50.000 ölçekli metropolitan alt bölge raporuyla ortaya çıkan
bilimsel gerçekler ışığında yeni köprü yapılmasının çok anlamsız
olduğunu söyledi. Üçüncü köprünün çözümden öte sorunlar ortaya çıkaracağını
vurgulayan Murhan, "Tüp tünelin temeli atıldı. Bu hızlandırılarak
raylı sisteme entegre olacak deniz ve karayolu sistemiyle sorunun çözülmesi
gerekiyor" dedi.
Boğaz köprüsünün ulaşım sorununun sadece küçük bir bölümünü oluşturduğunu
dile getiren Murhan, şöyle konuştu: "Bakırköy, Mecidiyeköy ve Eminönü
trafikle boğuşuyor. Köprünün bu sorun için çözüm olması söz konusu değil.
İstanbul'un araç altyapısı çok kötü. Birçok bölgeden tek araç bile geçemiyor.
Araçtan arındırma ve raylı sistemlerle trafiğe çözüm oluşturulabilir.
Ne kadar köprü yaparsanız, bu merkezlere o kadar çok aracın yığılmasına
neden olursunuz. Esas olan araçları değil, insanları ulaştırmak."
İşte Malezyalı şirket...
Üçüncü Boğaz geçişi için talip olan Ortak Girişim Grubu'nda yer
alan Seloga Jaya SDN BHD Joint Venture, Malezya'da inşaat sektöründe faaliyet
gösteren SHB Holding'in bünyesinde yer alıyor. Bugüne kadar toplam 10 milyar
Malezya ringgit'i (1 dolar = 3.8 Malezya ringgit'i) tutarında iş yapmış olan
holding, genellikle ana kontratçı olarak iş alıyor.
Firmanın yaptığı işler arasında üniversite kampusları, iş ve alışveriş
merkezleri, oteller ve spor kompleksleri bulunuyor. Şirketin emlak yatırımlarıyla
ilgili faaliyetlerini yürüten firmanın ismiyse SPB ve halka arz edilen bu şirket
1.8 milyar Malezya ringgit'i piyasa değerine sahip. Grup, aynı zamanda yüksek
kaliteli ahşap modül ve inşaat malzemesi üretimi de yapıyor, bu ürünlerini
kendi işlerinde kullanmanın yanı sıra, deniz aşırı ülkelerdeki müşterilerine
gönderiyor.
Milliyet
|
