|
Yaşasın Modalılar...
Vaktiyle İstanbul'un semtleri arasında ''gidilen'' lerin ayrı bir yeri
vardı... Eyüp, Beykoz, Adalar gibi...
Buralara sadece ''gidilirdi'' ve sadece gidilmiş olmak bile kenti doyasıya
yaşamaya bedeldi...
Aynı semtlerden biri de Moda 'ydı... Artık sadece eski fotoğraflarda
kalan ''kadınlar plajı'' bir yana, bugün bile orayı hâlâ gidilen kılan
''Moda dondurması'' na kavuşmak ne kadar da keyifli bir ayrıcalıktı...
Şimdilerde Moda'ya bir de ''tarihi iskelesinde'' balık yemek için
gidiliyor... Hele yanında beyaz şaraba ve sakin bir sohbete de zaman ayırabilirseniz,
sizin için Moda ''dönülmek istenmeyen'' bile olabiliyor...
'Fetih Projesi'...
İşte bu semtin üstüne, geçen yıl bir ''kâbus'' çöktü...
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin, ''Fethin 550. Yıldönümü''
nedeniyle ilan ettiği ''550 projeden'' biri de Moda'nın ''kent içi otoyol işgaliyle
fethini'' hedeflemişti.
İstanbul'un özgün değerlerini ve yaşam dengelerini ''hızlı otomobil
ulaşımı'' aşkına yıllardır gözden çıkartan anlayışın bu kez ''fetih
ruhu'' taşıyan projesi, Moda'yı gidilen değil, içinden ''durmadan geçilen''
bir karayolu semtine dönüştürecekti...
Projenin resimleri Yoğurtçu Parkı'nın önüne asıldığında, aklı başında
herkesi bir korku sardı. Sözde Kadıköy-Fenerbahçe ulaşımını rahatlatma
adına planlanan ''transit yol'' Moda sahilini yok etmekle kalmayacak, parkın
ve derenin üzerinden de kocaman bir ''asma köprü'' ile karşıya bağlanacaktı...
Semt halkı ayakta
Belediyenin, üstelik adını da ''Münir Nurettin Selçuk Köprüsü'' koyarak
İstanbul sevdalısı bir bestecinin kemiklerini bile sızlatacak aymazlıkla
''inşaatına'' başladığı projeye Modalılar isyan ettiler.
Toplantılar gösterilere dönüştü; toplu imzalı dilekçeler örgütlenmenin
de aracı oldu; aydınlar, uzmanlar, dernekler ve Mimarlar Odası, semt sakini
mimar ve plancıların da katılımıyla şimdi herkesi mutlu kılan
''zaferlerine'' tam bir dayanışma içinde kavuştular.
Moda yolunu ve köprüsünü, önce Koruma Kurulu 3 Eylül 2003 tarih ve 6629
sayılı kararıyla durdurdu. Kurulun 10 Mart 2004 tarihli kararında
''alternatif'' olarak gösterdiği ''tünelle geçiş'' de aslında tartışmalı
olsa bile ilk yasal engel sağlanmıştı...
Ardından yüksek yargı da projenin ''hukuka ve bilime aykırı'' olduğunu
saptayarak 2 Ekim 2003 tarihli idare mahkemesi kararıyla tüm işlemleri iptal
etti.
Şimdi de İstanbul'un yeni Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş bu
yolun ''yanlışlığını'' açıkça ilan ediyor; ''yapılmayacak'' sözüyle
''mimarlığını'' da kanıtlamış oluyor...
Böylece ''Fethin 550. yılı'' projelerinin sayısı da maalesef 549'a düşmüş
oluyor...
Şölenlerle kutlamalı
Aralarında üniversite hocalarının da bulundukları uzmanlarla 10 Temmuz 2004
günü Moda'da toplantı yapan Başkan Topbaş, yol ve köprü projesinin, semti
ezmesinin yanı sıra ''trafiği de çözmeyeceğini'' söyledi. Topbaş, işte
bunu durduran Modalıları tüm İstanbul adına kutlamalı...
Hem de bunu, belki de Moda burnundaki kıyı parkında düzenlenecek büyük
bir şölenle yapmalı, semtlerine sahip çıkanlarla sabaha kadar eğlenmeli...
Çünkü artık İstanbul'un böylesi heyecanlara, bayramlara, kutlamalara
ihtiyacı var. Kentlerini ve kendilerini ''birlikte'' sevip koruyanların, hani
o durmadan merak edilen ''gerçek İstanbullu'' olduklarını kutsamak kadar
''umutlarımızı bileyecek'' başka ne olabilir ki?
Evet... Modalılara, tüm İstanbullular teşekkür etmeli. Semtlerinin hâlâ
''gidilen'' yer olarak kalmasını da sağladıkları için...
Cumhuriyet - Oktay Ekinci
|
