|
Bir patates deposu daha
 Koruma Kurulu'nun yeni Haliç Köprüsü
Metrosu Projesi'ni onaylamasıyla devre dışı kalan 500 metrelik eski tünele
harcanan 12 milyon dolar çöpe gitti.
Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu'nun, Yeni Haliç Metro Köprüsü'nü
3 yıl sonra onaylamasıyla Süleymaniye'deki 500 metrelik tünel devre dışı
kaldı. Ancak 12 milyon dolar (17 trilyon 736 milyar TL) harcanan ve devre dışı
kalan tünel ve 8 milyon dolara mal olacak (11 trilyon 824 milyar TL) yeni tünelle
birlikte zarar 20 milyon dolar olacak.
İstanbul Metrosu'nun Şişhane - Yenikapı etabında tünel kazı çalışmalarına
Ağustos 2000'de başlandı. Kurul, tünel uçlarını Haliç üzerinde birleştirecek
köprü projesini Tarihi Yarımada'nın siluetini bozacağı gerekçesiyle
onaylamadı. Kurul belediyeye, Unkapanı Köprüsü yerine karayolu ve metronun
geçeceği yeni bir köprü önerdi. Ancak belediye projenin sonunda onaylanacağı
varsayımıyla kazı çalışmalarına devam etti.
Kurulun önerdiği köprü projesi, eski güzergâhı 100 - 150 metre batıya
kaydırdığı için Süleymaniye Camii'nin alt tarafında kalan 500 - 600
metrelik kazılmış tüneli kullanılamaz durumda bırakıyordu. Şişhane'den
gelip Haliç'i köprüyle geçecek olan metronun alabileceği en küçük çaplı
viraj, ancak bu kadarına izin veriyordu.
Eski Başkan Ali Müfit Gürtuna döneminde İstanbul Belediyesi, yerin 30 - 40
metre altında bir mağara gibi atıl kalan 500 metrelik tünel ve yeni güzergâhta
yapılacak yeni yatırımların maliyeti nedeniyle Kurul'un isteğine sıcak
bakmadı. 3 yıl boyunca köprü projesi sorununun çözülmesi beklendi. Yeni
Başkan Kadir Topbaş, göreve geldikten sonra köprü projesini en kısa sürede
çözeceğini, eski üyeleri olduğu için Koruma Kurulu ile anlaşabileceklerini
söyledi.
Belediye yetkilileri, Topbaş'ın, Leonardo da Vinci'nin 502 yıl önce çizdiği
Haliç köprüsü tasarımından esinlererek geliştirdiği köprü projesinin
Kurulca onaylandığını söyledi. Köprünün animasyon çizimlerinin hazırlandığını
ve eylülde kamuoyuna açıklanacağını belirten yetkililer, atıl kalan tünelin
ise kültürel amaçlı kullanılabileceğini söyledi.
İşte yeni proje
Köprünün, Kurul'un isteği doğrultusunda Unkapanı Köprüsü'nün yanına
yapılacağını belirten yetkili projeyi şöyle anlattı: "Metro hattıyla
karayolu aynı köprüde olacak. Demiryolu ortadan geçecek. Yeni köprü yapılana
kadar eski köprü kullanılacak. Sonra da kaldırılacak. Metronun Unkapanı
tarafındaki güzergâhında da değişiklik yapılacak. Metro Vefa'da kazılacak
yeni tünelle birleşecek. Süleymaniye Camii'nin alt tarafında kazılan 500
metrelik tünel başka amaçla kullanılacak."
 Bolu Tüneli depo olmuştu
Bolu Dağı otoyol geçişi tünelinde, 12 Kasım 1999 depreminden sonra
meydana gelen göçük nedeniyle güzergâhta değişiklik yapılmıştı. Tünelin
yaklaşık 400 metrelik bölümü atıl kalmıştı. Dönemin AKP Bolu İl Başkanı
Alaaddin Yılmaz, Bolu'da soğuk hava deposu yaşandığını belirterek, buranın
depo almasını önermişti. Hatta Tarım ve Köyişleri Bakanlığı ile görüşerek,
atıl kalan tünelin patates ve elma üreticileri için soğuk hava deposu
olarak kullanılmasını istemişti. Bakanlık da konunun inceleneceğini
bildirmişti.
Milliyet - Mehmet Demirkaya
|
