|
Transtrakya Projesi’nin bitiş
noktası değişebilir
Rus petrolünün Ege ve Akdeniz üzerinden taşınmasını sağlayacak
Transtrakya projesini yapan Anadolu İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Okan
Tapan, doğal hayatı bozmamak için uluslararası çevre örgütleri ile
temasta olduklarını belirterek, projenin bitiş noktasının buna göre şekilleneceğini
söyledi.
Yılda 80 milyon ton ham petrolün geçtiği Boğazlar’ın üstündeki
denetimlerin sıkılaştırılması üzerine dev petrol şirketleri için yeni güzergahlar
üretiliyor. 600 milyon dolarlık Transtrakya Petrol Boru Hattı Projesi ile yılda
60 milyon ton Rus petrolünün Ege ve Akdeniz üzerinden açık denizlere taşınması,
oradan da yeniden tankerlere yüklenerek dünya pazarlarına aktarılması
hedefleniyor.
Transtrakya Projesi üzerinde 20 aydır çalıştıklarını söyleyen
Anadolu İnşaat Makine Sanayi ve Dış Ticaret Yönetim Kurulu Başkanı Okan
Tapan, projenin iki ucundaki doldurtma boşaltma platformları ve tankları
olacağını belirterek, ‘Dünyanın büyük çevre örgütleriyle temas
halindeyiz. Boruların nereden başlayıp, nerelerden geçeceği ve nerede sona
ereceği buna göre kesinlik kazanacak’ dedi. Doğal hayatı ve kültürel
varlıkları koruyucu bir rota çalışması yapılacağını söyleyen Tapan,
şöyle devam etti:
‘Gerekirse Saros’un en ucuna gideceğiz. Komşu ülkede planlanan rakip
platformun 10 kilometre uzağında olacağız. Karadeniz’de Kıyıköy ve
Saros’ta da İbrice’nin projenin ortayı çıkışında belirleyici bir
adres gösterilmesi üzerine gündeme geldi. Kesinleşmedi, gerekirse değiştirilecek.
197 kilometre olarak öngörülen boru hattının gerekirse 220 kilometreye uzatılabilecek.’
Tapan, projenin 600 milyon dolarlık yatrım bütçesinin yüzde 20’sinin
özkaynakla, kalanının da dünya finans piyasalarından sağlanacağını
belirtti. Rus petrolünün Boğazlar’dan geçişi için Bulgaristan,
Yunanistan ve Rusya’nın yıllardır üzerinde çalıştığı projenin de
kendi projelerine rakip olduğunu söyleyen Tapan, şöyle konuştu:
‘Rakip proje Bulgaristan’da Burgaz’dan başlıyor, Yunanistan’da
Dedeağaç’ta sona eriyor. Dedeağaç, Saros Körfezi’nin başlangıç
noktasına sadece 25 kilometre uzakta. Yani bu proje de Saros Körfezi’ni aynı
oranda tehdit ediyor. Ben 30 yıllık çevreciyim, Doğal Hayatı Koruma Derneği
Başkanlığı da yaptım. Çevre bilinci açısından bu projeye bizden daha
iyi sahip çıkacak kimse olamaz.’ Boğazlar’dan geçecek ham petrol yükünün
önümüzdeki 3 yıl içinde 120 milyon tona çıkacağını söyleyen Tapan,
projenin Boğazlar’dan geçen ham petrol tehdidini yarıya indireceğini öne
sürdü. 2003 yılında Boğazlar’dan 47 bin gemi geçtiğini hatırlatan Okan
Tapan, şunları söyledi:
‘Yani 2003 yılında günde ortalama 128 gemi Boğazlar’dan geçmiş.
Tehlikeli yük taşıyanların sayısı ise 8100, yani günde ortalama 22
tehlikeli gemi Boğazlar’dan geçiyor. Son 50 yılda Boğazlar’da 400 kaza
olmuş.’
Yılda 350 gemi yüklenecek yörenin ekonomisi canlanacak
Projenin Rus ortağı Transneft’in dünyanın en büyük boru hattı şirketlerinden
olduğunu hatırlatan Okan Tapan, ‘Dev petrol şirketlerine sunulan projeler içinde
en ekonomik olanı bizim projemiz’ dedi. ‘Yılda ortalama 350 geminin
platformlara uğrayarak yükleme yapması planlanıyor’ diyen Okan Tapan, bu
gemilerin atık su gibi yaratabileceği sorunlar için de gereken tüm yatırımların
yapılmasının projede öngörüldüğünü hatırlattı. Tapan ayrıca boru
hattının her iki ucunda yaşanacak ekonomik canlanmanın da yöre halkına
yeni iş imkanları sağlayacağını söyledi.
Hürriyet
|
