|
İstasyonları
tamamlayın
 Başkan Tansu Kaya, "78
kilometrelik Aliağa-Menderes demiryolu hattında anlaşma gereği Büyükşehir
Belediyesi'nin bitirmesi gereken 23 istasyon var. Bunlar bir an önce yapılmalı"
dedi.
Aliağa Belediye Başkanı Tansu Kaya, Aliağa-Menderes metro hattının bir
an önce tamamlanması için projede yer alan 23 istasyonun İzimr Büyükşehir
Belediyesi tarafından bir an önce tamamlanmasını istedi. İzmir Büyükşehir
Belediyesi ile TCDD'nin beş yıl önce bir anlaşma imzaladığını hatırlatan
Başkan Kaya, şunları söyledi:
Anlaşma var
"78 kilometrelik bu demiryolu hattında protokol gereği Büyükşehir'in
bitirmesi gereken 23 istasyon var. Bunlar bir an önce yapılmalı. İlçemizde
Türkiye'nin en büyük 100 sanayi kuruluşu sıralamasında ilk 10'a giren TÜPRAŞ
ve PETKİM gibi kamu kuruluşları var. Petrol Ofisi, çok sayıda demir çelik
fabrikası, gübre ve kağıt fabrikalarının yanı sıra İzmir'in kuzeyden dünyaya
açılan limanları var. Türkiye'nin petrolü ve likit gazı (LPG) buraya
geliyor. İlçemizde barınmayan 15 bin işçi, saatlerce karayolu çilesi çekiyor.
Burada çalışan insanlarımızın rahat ve güvenli yolculuğu için demiryolu
hattının bir an önce bitirilmesini istiyoruz" dedi.
Teslim alındı
Aliağa-Menderes hattında sinyalizasyon, elektrifikasyon, telekomünikasyon ve
(Hat koruma) ihata yapımı tamamlandı. Ancak istasyon binaları yapılmadığı
için mayıs ayında deneme seferleri yapan elektrikli tren çalıştırılamıyor.
Hattın sinyalizasyon sistemi geçtiğimiz mayıs ayında, elektrifikasyon
sistemi de yine bu yılın ocak ayında teslim alındı. Bu tarihlerden itibaren
de garanti süreleri işlemeye başladı. Aliağalılar, tren yolu hizmete açılıncaya
kadar bu sistemlerin faranti sürelerinin biteceğini belirterek, "O zaman
da son kazalara neden olan sinyalizasyon arızaları, bunların bakım ve onarım
sorunları çıkacak. İstasyonlar yapılarak hat bir an önce hizmete açılmalı"
dediler.
Trafiği rahatlatacak
- Proje tamamlandığında günde 600 bin kişi bu hattan yararlanacak
- Halen 90 dakikada kat edilen Aliağa-Menderes arası 60 dakikaya inecek.
- Bugün 10 ila 15 dakika olan metro kalkış aralıkları 3-5 dakikaya inecek.
- İzmir'in toplu ulaşımında demiryolunun payı artarken şehir içinde hattın
geçtiği bölgelerdeki trafik büyük ölçüde rahatlayacak
- Yapılacak karayolu alt-üst geçitleriyle yaya geçitleri sayesinde hemzemin
geçitlerde, tantanlarda yaşanan trafik kazaları da önlenmiş olacak.
Ulaşım süresi: Alsancak-Karşıyaka 15 dakika, Alsancak-Çiğlidakika,
Alsancak-Menemen 40 dakika, Alsancak-Aliağa 60 dakika, Alsancak-Şirinyer 10
dakika, Alsancak-Gaziemir 19 dakika, Alsancak-Havaalanı 22 dakika,
Alsancak-Menderes 26 dakika olacak.
"TCDD görevini yaptı"
TCDD İzmir Bölge Müdürü Sabahattin Eriş, "TCDD ve DLH olarak biz iki
kurum geçmiş yıllar içinde bu hat için 250 milyon dolar para harcadık. Bu
projede TCDD kendisine daha önce yüklenmiş olan bütün görevi yapmıştır.
Sinyalizasyon, elektrifikasyon ve yol yapımları dahil. Fakat bu hattın akıbetinin
ne olacağını açıkçası ben de bilmiyorum. Yabancı konsorsiyumlarla ilişkimiz
olduğu için geçici kabul aşamasında yolun kontrolü için 43 binlik bir
lokomotif getirdik. Deneme seferi gerçekleştirip geçici kabulü yaptık.
Elektrikli trenlerin satın alınması bize ait olmadığı için o
lokomotifimiz gitti. Zaten o işletmecik de şu anda burada yapılamaz. Çünkü
peronlar yok. Metro standartlarında inşa edilecek 25 peron var. 2 peronu biz
inşa ettik diğer 23'ü kaldı. Onlar da olmadığı için burada elektrikli
dizi çalışamaz" dedi.
Yeni Asır - Erdal Çarboğa
|
