Marmaray tarihle sınavda
Fotoğraf: Tülay Batur |
2008 yılında bitirilmesi hedeflenen
Marmaray'ın kaderi, yoluna çıkacak tarihi eserlere bağlı. Marmaray'ın
ilk kazısında 2 bin 400 yıllık eserler çıktı. Son kararı koruma
kurulları verecek.
Dört yılda bitirilmesi hedeflenerek yedi ay
önce temeli atılan Marmaray Boğaz Tüp Geçişi'nin ilk arkeolojik
kazılarında, 2 bin 400 yıllık tarihi eserlere rastlandı. |
İstanbul Arkeoloji Müdürü İsmail Karamut, "Yeraltındaki buluntuya göre kazı
süresi değişebilir. Uzlaşı kültürüyle eserleri kurtarmaya ve Marmaray projesinin
yürümesini sağlamaya çalışıyoruz. Biz kazıları bitirdikten sonra, bu konudaki
son kararı koruma kurulları verecek" dedi.
144 yıllık rüya
İlk kez 1860 yılında Sultan Abdülmecit döneminde gündeme gelen 144 yıllık
rüya tüp geçit projesinin temeli, inşaat ve deneme seferlerinin ardından 2008
yılı sonunda hizmete alınmak üzere mayıs ayında Üsküdar Meydanı'nda atıldı. Sit
alanı olan Marmaray'ın Üsküdar İstasyonu'nda yürütülen arkeolojik kurtarma
kazısında, meydanın iki metre altında önce Osmanlı dönemine ait bir bedesten,
sonra Bizans ve Roma dönemine ait eserler bulundu.
Üsküdar Meydanı'nın çeşitli bölgelerinde yapılan sondaj çalışmalarıyla ana
toprağa inilmeye çalışılırken, Osmanlı ve Bizans dönemine ait porselenler,
mumluklar, çanak çömlekler, testiler ve İznik çömleklerine rastlandı. Ayrıca,
Osmanlı, Bizans ve Roma paraları bulundu.
Üsküdar'ın antik adı: Kirsopolis
Buluntuların uzman yorumuna göre, Üsküdar ilk çağlarda Kirsopolis adlı
stratejik bir limandı. Kazı çalışmalarını yürüten İstanbul Arkeloji Müdürü
İsmail Karamut, Marmaray Tüp Geçişi projesine ilişkin olarak Üsküdar ve
Yedikule'de arkeolojik kurtarma çalışmalarının sürdüğünü, Yenikapı ve Sirkeci'de
ise henüz çalışmaların başlamadığını söyledi. Üsküdar'daki kazılarda Osmanlı,
Bizans ve Roma evrelerine rastlandığını belirten Karamut, şu bilgileri verdi:
Eserler tek tek kaydediliyor
"Çıkarılan eserlerin çizimleri yapılıyor, fotoğrafları çekiliyor ve
belgeleniyor. Uzmanlarca kültür varlıkları onarılıyor ve envantere kaydediliyor.
Üsküdar'daki bazı buluntulara göre MÖ 4. yüzyıla ait bir kültürün varlığını
görüyoruz, ancak henüz kesin olarak 'Antik bir liman bulduk' diyemiyoruz.
Yedikule'de şu an Üsküdar'da olduğu kadar büyük bir kalıntı yok. Ama orada
surlardan birer metrelik bölümün altına girilmesi söz konusu olabilir. Bu bir
kurtarma kazısı, bilimsel karar verilerek yapılmış bir çalışma değil. Amaç,
oradaki kültür varlığının tahribini önlemek ve müzeye kazandırmak. Sondajlarla
ana toprağa iniyoruz, bir kültür varlığı varsa kaçacağına inanmıyorum."
En korkulan yer Sirkeci
Marmaray'ın henüz kazılara başlanılmayan üç imrapatorluğun merkezi tarihi
yarımadada bulunan Sirkeci ve Yenikapı istasyonlarında ise yoğun tarihi esere
raslanması bekleniyor. Karamut, Marmaray projesini sürdürmeyi ve tarihi dokuyu
korumayı aynı anda yapmaya çalıştıklarını belirtiyor:
"Yaklaşık 2 bin 700 yıllık büyük bir geçmişi olan ve dünya kültür mirasına
girmiş İstanbul'da kültürel miras tahrip edildiğinde, bunun geri dönüşü yok.
Bunu korumak hepimizin görevi. Ama insanların ulaşımını rahat bir şekilde
yapması da önemli.
Yenikapı istasyonundaki çalışmalar önümüzdeki hafta başlayacak. Orada iki
uzman görevlendireceğiz. Sirkeci'deki kazılar daha geç bir tarihte başlayacak,
belki Cağaloğlu'nda da bir istasyon açılacak. En korkulan yer Sirkeci. Orada
tarihi eser çok olabalir."
2008 yılında tamamlanması hedeflenen Marmaray Tüp Geçişi'nin zamanında
hizmete girip girmeyeceğini, güzergâhında tarihi eser olup olmadığı
belirleyecek. Güzergâhtaki arkelojik sondaj çalışmalarında bir kalıntıya
rastlanırsa, çalışmalar genişletilecek ve eserlerin kurtarılması beklenecek.
Marmaray'da, kazı süresinin buluntuya bağlı olduğunu belirten İstanbul Arkeoloji
Müdürü İsmail Karamut, şöyle devam etti:
Ne kadar süreceği belli değil
"Kazıların ne kadar süreceğini söyleyemeyiz. Kazılar şu kadar zamanda, ille
de şu tarihte bitecek diye bir şey yok. Toprağın altında ne olduğunu
bilmiyorsunuz. Uzlaşı kültürüyle eserleri kurtarmak ve projenin yürümesini
sağlamaya çalışıyoruz. Biz kazıları bitirdikten sonra, son kararı koruma
kurulları verecek. Kurul şu ana kadar 'Çalışma dursun' demedi. Tüm kazı
bittiğinde, kurul oturur, konuyla ilgili son sözü söyler."
İki yakayı birleştirecek
Marmaray olarak bilinen Boğaz Demiryolu Tüp Geçişi ve Gebze-Halkalı Yüzeysel
Metrosu, 63 km. uzunluğunda. Gebze-Haydarpaşa ve Sirkeci-Halkalı banliyö
hatlarının iyileştirilip metroya dönüştürülmesi ve 13 km. uzunluğunda Boğaz Tüp
Geçişi'yle iki aşamadan oluşuyor.
Marmaray'da, karada inşa edilen 150 adet batırma tüp tünel 60 metre
derinlikte deniz tabanında açılan kanallara yerleştirildikten sonra kaya
dolguyla örtülerek, tabanın 10 metre altında kalacak. Her iki yakada şehrin
altında delme tünellerle Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar'da üç yeni yer istasyonu
oluşturulacak. Böylece, hiçbir direkt ulaşım aracı bulunmayan
Yenikapı-Sögütlüçeşme arasında 12 dakikada yolculuk yapılmasını sağlayacak.
İkinci aşamada mevcut istasyon ve banliyöler yenilenerek metroya dönüştürülen
sistem, Boğaz geçişine bağlanarak, Halkalı-Gebze arasında kesintisiz yolculuk
imkânı sağlayacak. Gebze-Halkalı arasındaki yolculuk 105, Üsküdar-Sirkeci arası
dört, Taksim-Kadıköy arası ise 14 dakikaya inecek. Asya ile Avrupa yakasını
üçüncü kez birleştirecek olan Marmaray, böylece Avrupa ve Asya demiryollarını
birleştirirken, İstanbulluların günlük yaşantısını ve alışkanlıklarını da
değiştirmiş olacak. İnşaatı dört yıl sürmesi hesaplanan Marmaray'ın 2008'de
deneme seferlerine başlaması hedefleniyor.
Radikal - Selim Efe Erdem |