|
TAV dünya markası
Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali«ni başarıyla
işleten Tepe Akfen Venture (TAV), kazandığı Kahire Havalimanı ihalesi ile bir
dünya markası haline geldi. Uluslararası arenada inşaatçı ve işletmeci olarak
dünya devleri arasına giren TAV, yeni projelerle büyüyor.
Kahire Havalimanı Yeni Dış ve İç Hatlar Terminali
ihalesinde dünya devlerini Mısırlı ortağıyla geride bırakan TAV, projenin
geliştirilmesi için görüşmelerini sürdürüyor. Projesi 1990«ların başında
hazırlanan terminale, Mısırlı havacılık otoritesi üç A380 körüğü eklemek
istiyor. Gelecekteki yolcu artışını karşılamak üzere 555 yolcu kapasiteli
A380’in terminale yanaşabilmesi için körük ve bagaj bölümlerinde bazı
değişikliklere gidilecek. Çalışmalar tamamlandıktan temel mayıs ayında atılacak.
Kahire«ye nefes aldıracak projede, Mısır’a gelen
yolcunun yarısına ev sahipliği yapacak terminalin inşaatı 30 ayda tamamlanacak.
Havalimanında hizmet kalitesinin artırılması için Mısır hükümeti, terminallerin
işletmesini yabancı şirketlere devrediyor. Kahire’nin işletmesi Antalya’da
Bayındır Grubu ile ortak olan Alman Fraport, diğer havalimanları da Fransız
Aeroports de Paris şirketine verildi. Yıllık kapasitesi 14 milyon yolcu olan
yeni terminal, toplam 170 bin metrekare kapalı alana sahip olacak. 23 yolcu
köprüsü, 58 asansör, 48 yürüyen merdiven ve 46 yürüyen banda sahip terminalin
yanı sıra TAV, 550 bin metrekare apron inşaatı yapacak.
Fransız Aeroport de Paris, Vinci, Alman Hochtief,
Fraport, Kanadalı SNC Lavalin gibi hem inşaatçı, hem de işletmeci devlerin
arasına girdiklerini söyleyen TAV Murahhas Azası Sani Şener, Kiev’de ön anlaşma,
Tunus, Hindistan«da Yeni Delhi ve Bombay Havalimanları için de yeterlilik alarak
kısa listeye kaldıklarını açıkladı. Libya«da ise TAV Tripoli ve Bingazi için
görüşmelerini sürdürüyor.
İstanbul«un bir okul olduğuna dikkat çeken Şener,
«Burada 2 bin 200 personelimiz var. Öğrendiklerimizi, oluşturduğumuz sinerjiyi,
yerli ortaklarımızla dünyanın farklı yerlerine yayıyoruz. Gittiğimiz yerlerde
konularının en iyisi, çok farklı milletlerden insanlarla çalışıyoruz« diyor.
TAV’ın uluslararası projelerinde aralarında Almandan Hintliye 40’a yakın ulustan
çalışan görev yapıyor.
İşte dev projeler
Dubai Emirates Havayolları«nın iki katlı A380 uçaklarının bakım hangarı çatı
inşaat ihalesini alan TAV, çalışmalarını sürdürüyor. İlk hangarın 450 ton
ağırlığındaki ana kirişinin kaldırma işlemini tamamlayan konsorsiyum, inşaatı
hazirana yetiştirmeyi hedefliyor.
Tahran İran«da Tahran«ın yeni havalimanı İmam
Humeyni için TAV, parlamentodan çıkacak sonucu bekliyor. 2 hafta içinde
toplanacak parlamento, kararını açıklayacak. Projenin onaylanması durumunda TAV,
havalimanı işletmesinin yanı sıra yeni bir terminal inşa edecek.
KİEV TAV, Ukrayna«da seçimlerin tamamlanmasından
sonra Kiev Borispol Havalimanı’nın modernizasyon ve işletmesi için hükümetle
masaya oturacak. Yapılan ön anlaşmaya göre TAV, yap-işlet-devret modeli ile 45
bin metrekarelik iç ve dış hatlar terminalini inşa edecek.
Ankara Esenboğa Türkiye«de ilk defa iç ve dış hatlar
birlikte verilen havalimanı için çalışmalar hızla sürüyor. Başbakan Erdoğan«ın
yapım süresini 24 aya indirdiği inşaatın tamamlanmasıyla Ankara, modern bir
uluslararası kapıya sahip olacak.
Özelleştirme sürecek
Türkiye«de hızla gelişen yap-işlet-devret ve özelleştirme çalışmaları havalimanı
konusunda yüksek başarıya ulaştı. İlk örnek Antalya Havalimanı Dış Hatlar
Terminali«ydi. Bunu İstanbul Atatürk Havalimanı izledi. Halen ihaleleri
tamamlanan Antalya İkinci Dış Hatlar, Dalaman ve İzmir Adnan Menderes«te
çalışmalar sürüyor. Hükümet kanadının ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın bu
konuda kararlılığını sürdürmesi, Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ)
havalimanı işletmeciliğini özel sektöre devretme çalışmaları, sektöre olan
ilgiyi artırıyor.
Gözler, Türkiye’nin en büyük kapısı olan Atatürk
Havalimanı’nda TAV«ın 1 Temmuz 2005«te bitecek sözleşmesinde. Halen DHMİ«nin
teknik ekibi, devir-teslim işlemleri için çalışmalarını sürdürüyor.
Yerli-yabancı birçok grubun iddialı hazırlandığı ihale oldukça çetin geçeceğinin
sinyallerini şimdiden veriyor. İhaleyi hangi grup alırsa alsın, çalışmaların
sözleşmenin bitiş tarihinden çok önce sonuçlandırılması gerekiyor. Sürecin
aksaması durumunda İstanbul’un tam yaz trafiğinin maksimuma ulaştığı anda
yaşayacağı zorluklar turizme ciddi darbe vuracak.
Hürriyet - Uğur Cebeci |
