|
Havaalanlarında
Milyar Dolar'lık Rekabet
Altyapımızı tamamlayarak çağdaş bir
ülke olmamız için kamu kaynakları yetersiz kalıyor. Yerli-yabancı özel sektör
yatırımlarını çekmek için finansman modelleri arasında tercih yapmak gerekiyor.
Enerji sektöründe dikiş tutturamayan yap-işlet-devret modeli havaalanı
yatırımcılığında müthiş faydalı oldu.
Hafta sonunda böyle bir olaya şahitlik
etmek üzere Antalya'daydık. Başbakan Erdoğan'ın da katıldığı törenlerde Antalya
ikinci dış hatlar terminali devlet kasasından tek kuruş çıkmadan tamamlanarak
hizmete girdi. İbrahim Çeçen (IC-İçtaş) ve Çelebi ortaklığı, 120 milyon dolarlık
yatırımla yeni terminali 11 ayda tamamladılar. Yatırımlarının karşılığında
terminali 4 yıl işletecekler. Modelin genel hatlarıyla çerçevesi bu. Yolcu
garantileri verilerek beklenmedik durumlara karşı bir çeşit güvence sağlanıyor.
Antalya, aynı anda uçak iniş-kalkışına
imkan tanıyan iki pisti ve iki dış hatlar terminaliyle dünyadaki pek çok
rakibini geride bırakarak bir üst sınıfa çıktı. Başbakan'ın '2010 yılında 30
milyon turist, 30 milyar dolar gelir' hedefi için viraj dönüldü. İnşaat ve
turizmdeki çalışmalarıyla tanınan Çeçen Holding ise yeni ve prestijli bir
sektöre girmiş oldu. İbrahim Çeçen, sohbetimizde, 'Evet bunu önemsiyoruz' dedi
ve ekledi: 'Belki Türkiye'de ya da dışarıda başka havaalanı ihalelerine
girebiliriz.' Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, oğlunun düğününden sonra geldiği
Antalya'da çifte sevinçten olacak, çok mutluydu ve gerçekten ufuk açıcı, bugüne
kadarki en iyi konuşmasını gerçekleştirdi.
İstanbul'da milyar dolarlık yarış...
Havaalanı işletmeleri alanında müthiş bir rekabet var. İstanbul Atatürk
Havalimanı için mevcut işletmeci TAV'ın süresi 2 Temmuz'da doluyor. Burada yasal
bir düzenlemeye ihtiyaç duyuluyor, Çankaya Köşkü, Torba Yasa'yı iade etmişti.
Yasa tekrar hazırlanıyor. Bakan Yıldırım'a bunu sordum, yasanın mutlaka
yetişeceğini söyledi. İstanbul'un iç ve dış hatlar terminal binalarının
işletmesi 10 yıllığına özel sektöre ihaleyle verilecek. TAV çok istekli, Havaş
gözünü İstanbul'a dikmiş durumda, Çelebi de İstanbul'u istiyor. Bazı yabancı
firmalar Ankara'da dolaşıyorlar. Bir İtalyan şirketi'nin 2 milyar doları gözden
çıkardığı belirtiliyor.
Yap-İşlet-Devret modeliyle son bir yıl
içinde 1 milyar dolara yakın yatırım gerçekleştirildi.
Ankara Esenboğa nihayet kendine yakışır
terminal binalarına kavuşacak. Esenboğa'yı TAV yapıyor. Bugün Devlet Hava
Meydanları'nda İzmir Adnan Menderes Havalimanı için Havaş-Bayındır ortaklığı ile
imza atılacak. Havaş-Bayındır, terminali 6 yıl 7 ay işletecek. Dalaman'ı
Aksa-Turkuaz-Manas ortaklığı yapıyor, işletme süresi 72 ay. Bodrum Milas
terminalinin ihale hazırlıkları sürüyor.
Yani Türkiye'nin dört bir yanında, özel
sektör kaynaklarıyla çok şık, çağdaş ve işlevsel havaalanı yatırımları
gerçekleştiriliyor. Hazirandan itibaren İstanbul Dış Hatlar, Telekom'un ve
Telsim'in satışı Ulaştırma Bakanlığı'nın gündemini ısıtıyor. Antalya'daki
manzara bize, Bakan Yıldırım'ın bu işten alnının akıyla çıkacağı umudunu
veriyor.
Akşam - İsmail Küçükkaya |
