|
"Anadolu Otoyolu Viyadükleri
tehlikede"
Van Yüzüncü Yıl Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi'nce,
1998 yılından bu yana Anadolu Otoyolu'nun bulunduğu Bolu, Kaynaşlı, Düzce
ve Yığılca'da yürütülen tez çalışmasının haritalanması tamamlandı.
Fakülte Dekanı Prof.Dr. Ümit Tolluoğlu yaptığı açıklamada, Araştırma
Görevlisi Ali Murat Ay tarafından yürütülen tez çalışmasının Hacettepe
Üniversitesi Araştırma Fonu Projesi desteği ile 1986 yılında yapımına başlanan
ve halen sürdürülen Anadolu Otoyolu'nun bulunduğu yörede yapıldığını
bildirdi.
Tolluoğlu, Türkiye'nin en büyük aktif kırık zonu olan Kuzey Anadolu Fay
Zonu'nun yaklaşık 5 milyon yıldan beri aktif olduğunu ve bu yüzden Türkiye'deki
en büyük depremlerin bu kırık zon boyunca meydana geldiğini anlatarak,
"Bu fay zonu Türkiye'de mevcut olan ve gelecekte planlanan kara ve
demiryolu güzergahlarını, büyük mühendislik yapılarını kesmekte, ayrıca
yoğun nüfus alanlarından geçmekte, dolayısıyla büyük risk ve tehlike arz
etmektedir" dedi.
Prof. Dr. Tolluoğlu, Anadolu Otoyolu, güzergahı boyunca bazı yerlerde
viyadüklerle, bazı noktalarda ise tünellerle geçişlerin bulunduğuna da
dikkat çekerek, "12 Kasım depremi, bu güzergah seçiminin ne kadar yanlış
olduğunu bir kez daha göstermiştir. Bir sınav niteliği taşıyan 12 Kasım
Düzce depreminde Anadolu Otoyolu, mühendisliğin üç temel ilkesi olan
ekonomi, güvenirlilik ve uygulanabilirlik konularında sınıfta kalınmıştır"
diye konuştu.
Tolluoğlu, 12 Kasım depreminin viyadüklerde yaklaşık 28 santimetrelik sağ
yönlü yanal yer değişirmeye neden olduğunu kaydederek şunları vurguladı:
"Depremin şiddetiyle viyadük tablalarının rotasyonal hareketi sonucu
bağlantı noktalarında ciddi hasarlar meydana gelmiştir. Yaklaşık doğu-batı
yönlü viyadüklerin ayakları doğuya doğru kaymıştır. Aktif fay bölgesinde
kalan bu bölgenin ileride meydana gelebilecek bir depremde iskambil kağıtları
gibi devrilmesi işten bile değildir. Bu hasarların nasıl giderilebileceği
asıl merak konusudur."
Turk.net
|
