|
Beton yollara deneme vizesi
Karayolları Genel Müdür Vekili Sabri Erbakan, beton yol olarak bir pilot bölge
çalışmasına başlanabileceğini söyledi. Bayındırlık ve İskan Bakanlığı
Müsteşar Yardımcısı Mahmut Küçük de, bakanlık olarak, beton yol
teknolojisindeki gelişmeler dikkate alınarak, beton yol seçeneği üzerinde düşünüldüğünü
belirtti.
Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) ile Türkiye Hazır Beton
Birliği'nin Ankara Hilton Oteli'nde ortaklaşa düzenlediği kongrede
"Ulusal Beton Yollar" konusu masaya yatırıldı. Kongrede konuşan Küçük,
Türkiye'de yolcu ve yük taşımacılığının yüzde 94'ünün karayolları
üzerinde gerçekleştirildiğini, önümüzdeki yıllarda yük taşımacılığının
ton/km değerinin, gelişmiş ülkeler seviyesine ulaşması için iki kat
artmasının beklendiğini belirtti.
Beton yolların, yüksek trafiğe cevap verecek seviyede olduğunu ifade eden
Küçük, sathi kaplama ile yapılan yolların ilk başta biraz daha ucuz olduğunu,
ancak bakım onarım masrafları gözönöne alındığında, uzun vadede beton
yolun daha avantajlı olduğunu belirtti. Küçük, özellikle iklim koşullarının
zor olduğu bölgelerde beton yolların kullanılabileceğini kaydetti.
Karayolları Genel Müdür Vekili Sabri Erbakan da duble yol çalışmaları
hakkında bilgi vererek, beton yolların uzun ömürlü olması ve tamamen yerli
sermaye kullanılması gibi nedenlerle, diğer yollara göre daha avantajlı
olduğunu belirtti. Erbakan, ancak Türkiye'de böyle bir uygulama olmayışının,
Hasdal ve Afyon'daki yapılacak örnek yolların önemini artırdığına
dikkati çekti. Erbakan, beton yol olarak bir pilot çalışmaya başlayabileceklerini
sözlerine ekledi.
TÇMB Başkanı Adnan İğnebekçili de, beton yolların özellikle savaş döneminde
Avrupa'da gündeme geldiğini hatırlatırken, o dönemde yapılan yolların bugün
de başarıyla kullanıldığını ifade etti.
Türkiye Hazır Beton Birliği Başkanı Mürsel Öztürk ise beton yolların
uzun vadede ülke açısından fayda sağlayacağını belirtti ve Türkiye'deki
hazır beton tesislerinin, batı normlarındaki tüm betonları üretecek
seviyeye geldiğini kaydetti.
"İndirim yapsınlar"
Toplantı sonrası soruları yanıtlayan Karayolları Genel Müdürü Vekili
Sabri Erbakan, yapılacak duble yolların sathi kaplama ve sıcak karışım
kaplama olarak gerçekleştirileceğini belirterek, 1 kilometrelik yolun üstyapı
maliyetinin, yaklaşık 240 milyar lira civarında olacağını söyledi.
Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği'nin, yapılacak duble yolların yüzde
20'sinin beton yol olması yönündeki önerisinin hatırlatılması üzerine
Erbakan, "Onlar indirim yapsınlar, bizim maliyetlerimize insinler, onlarla
yapalım. Oturup, görüşmemiz lazım" dedi.
Yılbaşına kadar 3 duble yolun temelinin atılmasını hedeflediklerini açıklayan
Erbakan, bunlardan Aksaray'daki yolun temelinin atıldığını hatırlattı.
Erbakan, yılbaşına dek temeli atılacak 3 yolun toplam maliyetinin 80
trilyon lira olacağını ifade etti.
Dünya
|
