|
İstanbul Boğazı'na tüpgeçit
projesine tepki
Boğaziçi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Öğretim Üyesi ve Türkiye Deprem Vakfı Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Semih
Tezcan, İstanbul Boğazı'nda, Üsküdar-Sarayburnu arasında batırma tüp tünel
inşa edilmesinin, "dünyanın en büyük denizaltı tünel faciasına"
davetiye çıkarmaktan başka bir şey olmayacağını savundu.
Prof. Dr. Tezcan, batırma tüp tünellerin pahalılığı, güvensizliği,
inşaat süresinin uzunluğu ve finansman zorluğu çıkarması gibi nedenlerle
artık dünyada terk edilmekte olduğunu söyledi.
Gebze-Halkalı arasında planlanan 76 kilometre uzunluğundaki
"Marmaray" metro ve demiryolu güzergahının, İstanbul Boğazı'nı
su altından Üsküdar-Sarayburnu arasında 1800 metre batırma bir tüp tünel
ile geçmesinin öngörüldüğünü hatırlatan Prof. Dr. Tezcan, bu tünelin
geçeceği yerde uzman kuruluşlarca çok sayıda sondaj yapıldığını, bu
sondaj raporlarının İTÜ Zemin Mekaniği laboratuvarlarında değerlendirilerek,
sonuçlarının bilimsel dergilerde yayınlandığını kaydetti.
Prof. Dr. Tezcan, "Sondajlardan elden edilen geoteknik kesit ve bazı
sondajlara ait standart penetrasyon değerleri, batırma tüp tünelin geçeceği
yerin 'korkunç derecede tehlikeli' ve sakıncalı olduğunu ilk bakışta göstermektedir.
İnce taneli ve suya doygun bu kum tabakası şiddetli bir depremde sıvılaşmaya
mahkumdur" dedi.
Prof. Dr. Tezcan, batırma tüp tünelin inşaatının başarılı sonuç alınmasını
engelleyebilecek kadar yüksek risk taşıdığını, çünkü İstanbul Boğazı'ndaki
türbülanslı akıntının, Çanakkale Boğazı'ndakinden çok daha hırçın
olduğunu belirterek, akıntısı bu kadar şiddetli bir bölgede, en az 50
metre derinlikte dalgıçların saatlerce mekanik işlemler yapabileceğine dair
hiçbir deneme dalışı yapılmadığını kaydetti.
Turk.net
|
