|
'Endişemiz Boğaziçi Köprüsü'
Bayındırlık Bakanı Abdülkadir Akcan, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'yle
değil, Boğaziçi Köprüsü'yle ilgili endişeleri olduğunu söyledi.
Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan, İstanbul'daki köprü ve
viyadüklerin güçlendirilmesi çalışmaları için kredi arayışında
olduklarını söyledi.
Akcan, Fatih Sultan Mehmet Köprüsüyle ilgili hiçbir endişelerinin olmadığını
belirterek, ''Boğaziçi Köprüsü ile ilgili bir endişemiz var. O endişenin
temel nedeni de, herhangi bir yapım hatasından değil,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne
göre daha uzun süre kullanılmış olmasındandır'' dedi.
Bakan Akcan, Japonya'daki temaslarını tamalayarak yurda döndü. Akcan,
Atatürk Havalimanı'nda düzenlediği basın toplantısında, İstanbul'daki köprüler
ve viyadüklerle ilgili hangi çalışmaların yapılması gerektiğine ilişkin
Japonya gezisinin, yararlı geçtiğini söyledi.
Akcan, köprü ve viyadüklerin güçlendirilmesi çalışmaları için kredi
arayışında olduklarını belirterek, Japonya Devlet Bankası'nın yetkilileri
ile görüşmeler yaptıklarını söyledi. Akcan, bu ayın sonunda kredi için
olumlu yanıt alacakları kanaatinde olduğunu ifade etti.
Japonya'da Kobe depremi sonrası nelerin yapıldığını görme imkanı da
bulduklarını anlatan Akcan, şunları söyledi:
''Onların Kobe depremi sonrası neler yaptıklarını gördükten sonra
bizim yapacaklarımızla ilgili karar verme açısından seyahatin bir amacı
vardı. Bu amaç doğrultusunda Kobe, Osaka ve civarında depremin etki alanında
kalan köprü, viyadük ve yerleşim birimlerinde yapılan veyapılmakta olan çalışmaları
gördük.
Deprem sonrası onarım ve güçlendirme çalışmaları devam ediyor. TümJaponya'da
köprü ve viyadüklerin bütün önemli olan unsurlarının onarımve güçlendirme
çalışmalarının henüz bitmemiş olması, bu işin uzun bir süreç aldığını
gösteriyor. Bizim de derhal, Marmara depreminden sonra geçen 2-2,5 yıllık
zaman zarfında yapılabilecekler ile yapılmamış olanları bir an önce
telafi ederek tamamlamak için 2002 yılını çok iyideğerlendirmemiz
gerekiyor.''
KÖPRÜ VE VİYADÜKLERİN DURUMU
Bakan Akcan, İstanbul'daki köprü ve viyadüklerin durumuyla ilgili bir
soruya karşılık, şunları kaydetti:
''Bizce Marmara Depremi sonrası köprü ve viyadüklerin durumu belliydi. Çalışmayı
yapmıştık. Çalışmayla ilgili elde edilen sonuçlar,seyahate bağlı olarak
değişmeyecek sonuçlar. 'Marmara depreminden aletsel büyüklük itibariyle
biraz daha büyük deprem olması halinde ne olabilir?' sorusuna net bir şekilde,
'Hiçbir şey olmazdı' cevabını veremediğimiz sürece, hiçbir şey
olmayacak şekilde güçlendirme çalışması bir ihtiyaçtır. Bu varsayımdan
yola çıkarak, bu ihtiyacı karşılamak için kredi arayışı içerisindeyiz.''
Akcan, kredi arayışının, deprem sonrasında başladığını ifade
ederek, ''Önce güçlendirme ihtiyacı var mı, yok mu? Bu ortaya konmuştur.
Varolduğu ortaya çıkmıştır'' diye konuştu.
Bu işin rahat yapılabilmesi için uzun vadeli, oldukça uygun şartlarda
kredi temini için harekete geçtiklerini anlatan Akcan, ''Sözkonusu kredi,
Japonların oldukça uygun şartlarda verdiği, yıllık faiziyüzde 1'in altında
olan bir kredi. İhtiyaç duyduğumuz miktar, 100-110 milyon dolar civarında''
dedi.
Çalışmalar kapsamında toplam 36 adet köprü ve viyadüğün yer aldığını
kaydeden Akcan, ''Bunlardan 11 tanesi, önemi ve özelliği nedeniyle süratle
ele alınması gereken yapılardır. Mesela bu köprülerin yaklaşım viyadükleri
gibi...'' dedi.
FSM VE BOĞAZİÇİ KÖPRÜLERİ
''Marmara depremi sonrası köprülerdeki tespit edilen herhangi bir sorundan
dolayı geçmişe yönelik bir inceleme yapılıp yapılmayacağına''ilişkin
bir soru üzerine Akcan, şunları kaydetti:
''Bizim Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'yle ilgili hiçbir endişemiz yok. Boğaziçi
Köprüsü'yle ilgili bir endişemiz var. O endişenin temel nedeni de, herhangi
bir yapım hatasından değil, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne göre daha uzun
süreli kullanılmış olmasındandır. Kullanma süresi arttıkça elbette ki yıpranması
da artacak. Her yapının bir ömrüvar. Kullanma süreleri farklı olduğu için,
birinin öbürüne göre daha fazla bakıma ihtiyacı var. Hatalı yapılma diye
birşey söz konusu değil. Yapım hatası veya eksikliği nedeniyle yüklenici
firmaya bunun sorumluluğunu hatırlatma, gereğini yapmak için bir talepte
bulunmak gibi birşey zaten söz konusu değil. Bu noktada ne yerli, ne yabancı
yüklenicileri herhangi bir şekilde suçlamak haksızlık olur.''
3. KÖPRÜ
Bayındırlık ve İskan Bakanı Akcan, Japonya gezisi öncesi, ''Boğaz'a 3.
köprü yerine mevcut köprülere paralel yollar ilave edilmesi''yle ilgili sözlerinin
hatırlatılması üzerine de şunları söyledi:
''İstanbul trafiğinin rahatlatılması açısından tıkanmaların
neredeolduğunu bulmak önemli. Benim gözlemlediğim, arkadaşlarımın
tespiti, Boğaziçi köprülerinde tıkanma var. Bu tıkanmayı paralel köprülerle
aştığımızda, acaba gerçekten bağlantı yollarında tıkanma olmayacak mı?Bu
soruya cevap bulduğumuz zaman, bir üçüncü köprü yerine paralel köprülerle
ihtiyacı karşılayabileceğimiz gerçeğini tespit etmiş oluruz. Bunun
analizini yaparak karar vermek lazım.
Eğer problemi sadece köprüdeki yığılma olarak görüp, çözebileceksek
o zaman, paralel köprüler düşünebiliriz, doğayı bozmadan. Bu da deşarjı
sağlamıyorsa başka alternatifler düşünmek lazım. O da 3. köprü olur
herhalde. Ama öncelikle tıkanmanın çözülüp çözülemeyeceğine ilişkin
ciddi bir etüd yapmak lazım.''
NTVMSNBC
|
