|
‘Köprünün sürüncemede bırakılması
kasıtlı’
İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe, Yeni
Galata Köprüsü’ndeki teknik arızanın, devletten daha çok para almak amacıyla
giderilmediğini savundu.
Zaman’ın dünkü manşetinde “Dört yıldır gemi trafiğine açılamıyor,
zarar: 165 trilyon” başlığıyla yayınlanan haber geniş yankı uyandırdı.
İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe,
Yeni Galata Köprüsü’ndeki teknik arızanın ‘devletten daha çok para
almak amacıyla sürüncemede bırakıldığını’ ileri sürdü. Karayolları
ve yüklenici firma STFA’nın Haliç’teki köprü ile ilgili bilgileri
kamuoyundan gizlediğini söyleyen Gökçe, “Köprüde problem yoksa neden açılmıyor?
Kamuoyuna bu bilgiler verilmiyor. Hata, yapanın yanına kâr kalıyor.” dedi.
İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe, yaptığı
açıklamada, köprünün geleceği hakkında karar vermek için İstanbul
Teknik Üniversitesi’nin hazırladığı raporda belirtilen tespitlerinin
dikkate alınarak yeni bir maliyet hesabı yapılması gerektiğini bildirdi.
Gökçe, ilgili kurumlardan bilgi isteyerek konuyu incelemeye başladıklarını
kaydetti. Köprüde Karayolları ile STFA arasında bir inatlaşma söz konusu
olduğunu ifade eden Gökçe, tarafların bir araya gelerek sonunun çözümüne
yönelik hiçbir adım atmamalarını eleştirerek şöyle devam etti:
“Bu köprü bugünkü haliyle bırakılmamalıdır. Yapılacak tartışmalar
gereksiz. Şubat ayında çok dar çerçeveli bir toplantı yapıldı. Toplantıya
bizler çağrılmadık. Çünkü eleştiri yapıyoruz. Halen köprüde de bir
gelişme olmadı.”
‘Şeffaflık yok’
Daha önce de köprüyle ilgili bilimsel eleştiriler yapıldığına; ancak
bunların dikkate alınmadığına işaret eden Gökçe, “Problem varsa onu
çözün. Konuyu kamuoyunun gündemine taşımak istedik. Ancak taraflardan
birisi telefon açıp ‘bu nedir’ diye sormadı bile. Sanki böyle bir sorun
yok izlenimi verilmek isteniyor. Çünkü şeffaflık yok. Yapan insanlar bunları
topluma açma gereğini duymuyor. Köprünün üzerinden raylı sistemin geçmesi
gerekiyordu. Köprü bu şekilde kalırsa İstanbul Ana Ulaşım Planı’nda
yer alan Sirkeci–Dolmabahçe bağlantılı demiryolu da rafa kalkmış
olacak.” şeklinde konuştu. Gemi Mühendisleri Odası Başkanı Metin
Koncavar da, tarafların yapıcı önerilere bile kapalı olduğunun altını çizdi.
Koncavar, “Galata Köprüsü açılmazsa hepimizin ayıbı olarak kalacaktır.”
dedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise ‘sağlam raporu’ verilmeden köprüyü
teslim almayacağını her fırsatta dile getiriyor. Büyükşehir Belediyesi, köprüyle
ilgili bugün yaşanan durumun sorumluluklarında olmadığını kaydediyor. Bu
arada konuya yakın bir kaynak, Bayındırlık ve İskân Bakanı Abdülkadir
Akcan’ın, başlangıçtan beri bilinen proje hatasına rağmen müteahhit
firmaya sözleşmeye aykırı olarak 14 milyon mark dolayında haksız ödeme
yapıldığını söylediğini bildirdi.
Aynı kaynağa göre, Bakan Akcan, müteahhit firma her türlü iyileştirmeyi
bedelsiz olarak yapmazsa, ihaleyi başka firmaya verecek ve bedelini de
STFA’ya ödetecek. Zaman’ın haberinde, Yeni Galata Köprüsü’nün 1998 yılından
beri teknik bir arıza sebebiyle açılamadığı için Haliç’teki iki
tersanenin de atıl vaziyette beklediğine dikkat çekilmişti. Haberde, bu
tersanelerde çalışan 725 personele halen ayda 1 trilyon lira maaş ödendiği
ifade edilmişti.
Zaman
|
