|
Boğazda çanlar çalıyor
Türk boğazlarında son 50 yılda 500'ün üzerinde deniz kazası yaşandı.
Bunlardan birçoğu şans eseri atlatıldı. Yaklaşık 3 bin yıllık tarihi İstanbul
kentinin canlı yaşamı, tarihi, doğal ve ekonomik değerleri ile büyük
tehlike altında olduğu belirtiliyor.
Akdeniz ve Karadeniz'i birleştiren ''dünyanın en yoğun ve kaza olasılığı
en yüksek doğal tek su yolu'' olarak tanımlanan Türk boğazlarından geçen
her gemi ''tehlike'' anlamına geliyor. Geçen yıl toplam 50 bin geminin geçiş
yaptığı ve yaklaşık 110 milyon ton tehlikeli maddenin taşındığı Türk
boğazlarının güvenliğinin sağlanabilmesi, insan hayatının, çevrenin ve
tarihi mirasın korunabilmesi için uluslararası platformda alternatif taşıma
yollarının bulunması gerekiyor.
Doğa ile Barış Derneği Başkanı Yüksel Üstün , Karadeniz ve Türk boğazlarında
yaşanacak felaketleri engellemek amacıyla ''Uluslararası Karadeniz Ortakları''
nın güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Üstün, Türk boğazlarında
son 50 yılda 500'ün üzerinde deniz kazası yaşandığını ve birçoğunun
şans eseri atlatıldığını belirtti. Yaklaşık 3 bin yıllık tarihi İstanbul
kentinin canlı yaşamı, tarihi, doğal ve ekonomik değerleri ile büyük
tehlike altında olduğunu söyleyen Üstün, ''Karadeniz kıyıdaşı devletler
tüm dünyayı etkileyebilecek bu tehlikenin ortadan kaldırılması için işbirliği
yapmalı'' dedi.
Kılavuz kaptan Saim Oğuzülgen de Boğazlarda son 8 yıldır ciddi bir kaza
yaşanmadığını anımsatarak ''Bu durum hiç kaza olmayacağı anlamına
gelmiyor. 8 yıllık sessizliğin nedeni alınan önlemler. Ancak bu önlemler
de adil değil. Tanker geçişleri sırasında deniz trafiğinin durdurulması
zaman ve para kayıplarına neden oluyor'' diye konuştu.
Cumhuriyet
|
