Üçüncü Boğaz köprüsüne yap-işlet-devret
modeli
Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan, üçüncü boğaz köprüsü
projesini bu yıl ortaya koyacaklarını bildirerek, "Yap-işlet-devret (YİD)
modeli ile ihale edeceğimiz 3'üncü köprüyü 2005 yılında bitiririz. Göcek
Tüneli'nde de bu yöntemi uyguladık" dedi. Köprü için en uygun yerin
Beylerbeyi ile Arnavutköy arası olduğunu belirten Akcan, maliyetin istimlak
giderleriyle birlikte 750-800 milyon dolar olacağını söyledi.
Bakan Akcan, halen viyadüklerle bağlanılan köprüler yerine tünel
sistemiyle köprüye bağlantı üzerinde durulduğunu da belirterek, bu şekilde
hem minimum istimlak olacağını, hem de çevreye asgari düzeyde zarar
verileceğini vurguladı. Akcan, köprü ve otoyol geçiş ücretlerinin son
10-15 yıllık süre içinde nasıl belirlendiğine bakılarak ücret
tarifesinin haziran ayında tekrar gözden geçirileceğini bildirdi.
Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan, üçüncü boğaz köprüsü
projesinin bu yıl ortaya koyacaklarını bildirerek, "Yap-işlet-devret (YİD)
modeli ile ihale edeceğimiz 3. köprüyü 2005'te bitiririz" dedi. Akcan,
maliyetin 750-800 milyon dolar olacağını söyledi.
Asfalt Müteahhitleri Derneği'nin düzenlediği "EAPA 2002
Sempozyumu" için Antalya'ya gelen Akcan, kıtalararası geçişte büyük
sorun yaşayan İstanbul'un yeni bir boğaz köprüsüne ihtiyacı olduğunu
belirtti. Raylı sistem sorununun çözümü için tüp geçit projesinin hayata
geçirileceğine dikkat çeken Akcan, bu projenin kıtalararası geçişe büyük
katkısı olacağını, ancak, kara trafiği sorununu çözemeyeceğini ifade
etti.
"Çalışma yapıyoruz"
Beş yıl sonra İstanbul'un karayolu trafiğinin çok daha artacağına da işaret
eden Bayındırlık ve İskan Bakanı, şunları söyledi: "Köprülerin bağlantı
yolları yeterli de geliş sistemi mi yetersiz, ondan mı tıkanıklık var? Bu
ise hemen Boğaziçi Köprüsü'nün 100 metre yanına bir köprü daha yapar
birini gidiş diğerini geliş olarak düzenlersiniz. Bağlantı yollarını da
buna entegre edersiniz. Ama hayır tıkanıklık köprüde değil çevre yollarında,
o zaman 3. köprüye ihtiyaç var. İstimlakın en az olacağı, işgal edilmemiş
yapılaşmanın en az olduğu, Hazine arazisine dayalı bir geçiş. Çevreye de
minimum zarar... Bu konuda çok fazla alternatif yok, en uygun nokta Arnavutköy
Beylerbeyi arası. Burayla ilgili çalışma yapıyoruz."
"800 milyon dolara biter"
Bakan Akcan, halen viyadüklerle bağlanılan köprüler yerine tünel
sistemiyle köprüye bağlantı üzerinde durulduğunu da belirterek, bu şekilde
hem minimum istimlak olacağını, hem de çevreye asgari düzeyde zarar
verileceğini vurguladı. Bu ekonomik kriz içinde karayolları borçlarını
bile ödeyemezken, bu köprünün nasıl yapılabileceğini gündeme getirileceğini
de kaydeden Bakan Akcan, şöyle devam etti:
"Burada yap-işlet-devret modelini uygulayacağım. Göcek Tüneli'nde
bunu yaptık. 3. Köprü çevre yolları, istimlak ve diğer giderleriyle
750-800 milyon dolara biter. 800 milyon doları tahsil edeceği süre ve üzerine
buraya yatırdığı parayı o süre kadar işlettiğini varsaydığımızda,
kazanılacak para da hesaplanır, tahmin yapılır ve bize (buraya yapar şu süre
işletir sonra devrederim) denilene gelinir. Bu yıl 3. köprü projesini ortaya
koyacağız. İhalesiydi, diğer işlemleriydi, sonra yapım başlar ve 2005 de
de biter. 3. köprü Fatih Köprüsü'nden de kısa sürede tamamlanır. Ulaştırma
Bakanı tüp geçidi yapıyor, ben de 3. köprüyü yapacağım, biz İstanbul'u
kucaklamaya kararlıyız."
"Köprü bedava olmayacak"
Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan, köprü ve otoyol geçiş
ücretlerinin son 10-15 yıllık süre içinde nasıl belirlendiğine bakılarak
ücret tarifesinin haziran ayında tekrar gözden geçirileceğini bildirdi. Geçiş
ücretlerinin 4-5 yıldır haziran ayında yeniden belirlendiğini vurgulayan
Akcan, "Bir defa köprü ve otoyol geçişleri ücretli olacak, kimse bunu
tartışmasın, `bedava olmalıdır' hayır. Böyle olmayacak" diye konuştu.
"52 trilyonu ödeyemiyorum"
Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan, karayollarının 2001'de
yol bakım, onarım ve yapımında kullandığı asfalt malzemelerini aldığı
Tüpraş'a alım bedelinin 52 trilyon lirasını hâlâ ödeyemediğini de
bildirdi. Bu karşın 2002 yılının tümü için bütçeye 33 trilyon lira ödeme
konulduğunu da kaydeden Akcan, bu parayla geçen yılın borcunun bile kapatılamadığını
ve Tüpraş'ın ödeme yapılmadığı için asfalt vermediğini söyledi.
"Ücretler gözden geçirilecek"
Bakan Akcan, haziran ayında otoyol ve köprü geçiş ücretlerinin yeniden
gözden geçirileceğini de işaret ederek, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Haziranda illa zam yapmak diye birşey yok. Şu anda karayolu olarak çok
kötü durumdayız. Birinci Boğaz Köprüsü ve çevre yolları hariç 2. köprü
dahil otoyol sistemine 1986'dan bu yana 14 milyar dolar harcanmış. Toplanan
gelir ise 2.2 milyar dolar. Devletin verdiği paranın yüzde 16'sı otoyol ve köprü
geçiş ücretleriyle gelmiş. Açık kapatılıyor, çarçur ediliyor falan
filan hepsi yanlış. Genel sadece yüzde 16'sı."
TÜKODER'e yanıt
Bakan Akcan, Tükeciyi Koruma Derneği'nin (TÜKODER), köprü ve otoyola
tekrar zam yapılırsa daha önceden ödenen zamlı ücretlerin geri alınması
için dava açacağı açıklamasını da yanıtladı.
Herkesin gidip köprü veya otoyoldan geçsin diye gösterebileceği bir çıktı
bastırabileceğini belirten Akcan, "Olmaz öyle şey. Neyi nasıl
ispatlayacaklar. Biz hukuku tanıyoruz ve ona göre davranıyoruz. Ama bu,
devletle restleşmedir. Devletle restleşme olmaz, kimseyi devletle restleştirmem,
buna izin vermem. Herkes haddini bilecek" dedi.
Dünya
|