|
Harcadigimizi geri alamiyoruz
Karayollari Genel Müdürü Dinçer Yigit, bugüne kadar köprü ve otoyollara 15 milyar dolar harcandigini, ancak elde edilen gelirlerin 2,5 milyar dolar düzeyinde kaldigini bildirdi. Karayollari Genel Müdürü Yigit, Türkiye’nin köprü ve otoyol geçis ücretleri açisindan diger ülkelere oranla çok ucuz oldugunu ve otoyol ve köprü yatirimlarini kullananlarin ödemesinin en dogru ve adil yol oldugunu söyledi.
Yapilan düzenlemeyle köprü geçis ücretlerine yüzde 40, otoyol geçis ücretlerine ise yüzde 200 oraninda zam yapildigini ve mahkemenin otoyollara yapilan zam oranini yüksek bulmasindan dolayi iptal ettigini anlatan Yigit, zam kararinin iptal edilmesiyle 4 Ocak 2001’e dönüldügünü, bu yüzden Haziran ayinda geçis ücretlerinin yeniden ele alinarak degerlendirilecegini belirtti.
Parayi nereden bulacagiz?
Genel Müdür Yigit, deprem riskine karsi yapilarin güçlendirilmesinin gündemde oldugunu, bu çerçevede sadece 11 yapinin güçlendirilmesi için 100 milyon dolar harcanacagini, bu sekilde binlerce yapinin bulundugunu anlattiktan sonra sunlari kaydetti: “Peki bunlarin parasini nereden bulacagiz. Biz bugüne kadar 1851 kilometre otoyol ve iki köprü yaptik. Bunlar için bugüne kadar yaklasik 15 milyar dolar para yatirildi. Ama bugüne kadar geçis ücretlerinden gelen toplam para 3 milyar dolari geçmiyor. Bu yapilara yilda 1.3 katrilyon lira yatirim yapilmasina ragmen, bunun sadece 250 trilyon lirasi gelirlerden saglaniyor. Diger kismi Kars’ta Van’da yasayan, ömründe otoyol, köprü görmemis vatandaslarin vergisiyle karsilaniyor. Köprü gelirlerinin yüzde 10’u da Büyüksehir Belediyesi’ne gidiyor. Biz bu paralarin tamamini otoyol ve köprüler için harciyoruz. Yap-islet-devret, yap-islet gibi çesitli finansman modelleri ile köprü ve otoyollarin yapilmasi üzerinde duruyoruz. Iptal karariyla 60 trilyon lira kaybimiz olacak. Bu yatirimlarimizi, bakim onarim islerimizi de olumsuz etkiler. Danistay konuyu esastan görüsecek. Yargi kararlarina saygiliyiz her zaman. Ama bu karar girisimcileri de ürkütür.”
Türkiye
|
