|
Keçiören'de çöken
üst geçit ile ilgili basın açıklaması
 Keçiören'deki
Kalaba Lisesi'nin yanında bulunan üst geçit, 5 Eylül tarihinde altından geçen
iş makinesi yüklü kamyonun çarpması sonucunda bir otomobilin üzerine çöktü.
Olayda, otomobilde bulunan 2 kişi öldü, 1 kişi de yaralandı. Meydana gelen
bu olay üzerine, Tmmob Mimarlar Odası Ankara Şubesi, Tmmob İnşaat Mühendisleri
Odası Ankara Şubesi, Tmmob Şehir Plancıları Odası Ankara Şubesi ortaklaşa
bir basın açıklaması yaptı.
"Son yıllarda, (Susurluk kazasından bu yana) ülkemizde kamyonlar ne
yazık ki sisteme dair çarpıklıkların ortaya çıkmasında her türlü yasal
mekanizmadan daha etkin bir rol üstlenmektedirler. Sistemin çarpıklıkları
artık kamyonların çarptığı üstgeçidin ya da lüks otomobillerin enkazının
altında değil bu sistemin kendisinde aranmalıdır. Çünkü bu enkazların
altında gerçek sorumluları değil giderek hepimiz kalmaktayız.
Peki Bu "Üst Geçit"in Altında Kim Kaldı?
- Meslek odalarının, sivil toplum örgütlerinin görüşlerini ve uyarılarını
dikkate almayan,
- Yaya güvenliği sorununun sadece "üst geçit" yaparak çözülebileceğini
düşünen
- Mahkemelerin, üstgeçit ve katlı kavşaklar ile ilgili verdiği yıkım ve
durdurma kararlarını ısrarla uygulamayan ve bu alanda hukuku fiilen işlemez
hale getiren,
- Kısıtlı kamu kaynaklarını şehircilik ilkeleri ve çağdaş kentsel
politikalara uymayan plansız ve programsız yaklaşımlarla katlı kavşaklara
ve üst geçitlere harcayan,
- Kentlilerin kentleri için alınan karar süreçlerine katılımının yolunu
kapatan,
- Kamunun ilgili birimlerinde yeterli sayıda ve nitelikte teknik eleman
istihdamı yapmayan
belediye başkanları kalmıştır. Ancak ne yazık ki yaşamını yitiren
masum iki yurttaşımız olmuştur. Yitip giden bu iki yaşamın hesabı derhal
sorulmalıdır. Hiçbir standarda bağlı olmayan "üst geçitlerin"
trafik sorununu çözmek yönünde kentliler lehine hiçbir yararı olmadığı
artık anlaşılmalı, yapılan yanlışların kentin mekansal kalitesinin ve yaşanabilirliğinin
yanı sıra doğrudan insan yaşamına mal olabileceği görülmelidir.
Meslek odaları temsilcilerimizce yerinde yapılan incelemede üst geçit taşıyıcı
bağlantılarının yetersiz olduğu, üst geçitin gerekli periyodik bakımdan
geçmediği, bundan kısa bir süre önce benzer bir kaza sonucu hasar gören üst
geçit hakkında gerekli önlemlerin alınmadığı tespit edilmiş ve dolayısıyla
"geliyorum" diyen kazaya davetiye çıkarılmıştır.
Bundan sonra bu tür can ve mal kayıplarının yaşanmaması için acilen alınması
gereken tedbirler şunlar olmalıdır:
1- Mevcut bütün üst geçitler ve köprüler standartlara uygunluk açısından
denetlenmeli ve uygun olmayanlar için gerekli önlemler derhal alınmalıdır.
2- Yaya geçişi için tek alternatif olarak "üst geçitler" düşünülmemeli,
ışık kontrollü yaya geçitlerine öncelik tanınmalıdır.
3- Yapılması zorunluluğu olduğu durumlarda üst geçitler yaşlı, özürlü
gibi hareket kısıtlılığına sahip kentlilerin de kullanabileceği
standartlarda yapılmalıdır.
4- Kent içerisinde uygun gabari ve tonaja sahip olmayan araçların denetimi sıkı
bir şekilde yapılmalı ve caydırıcı cezalar uygulanmalıdır.
5- Alt ve üst geçitlere yaklaşım noktalarında geçit yüksekliği konusunda
araçlar için gerekli uyarı işaretleri bulundurulmalıdır.
Yaşam hakkı en önde gelen insan hakkıdır. İnsanların, kent merkezinde
otobüs altında ya da evine giderken üst geçit altında kalarak öldüğü
bir başkentin bu halinden sorumlu olanlar bunun hesabını vermelidirler.
"
Konuyla ilgili olarak Tmmob İnşaat Mühendisleri Odası Ankara Şubesi bir
de teknik rapor açıkladı
"Ankara Keçiören'de Kalaba İlkokulu ile Kalaba Lisesi arasındaki yaya
üst geçidinin tabliyesi 5.9.2002 tarihinde üst tabliyesine iş makinası yüklü
bir kamyonun çarpması sonucu çökmüş ve tabliye altında kalan otomobil içindeki
üç kişiden ikisi yaşamını yitirmiş, biri yararlı olarak çıkarılmıştır.
Söz konusu üst geçit 1970'li yıllarda bir tarafta tek kollu diğer
tarafta çift kollu merdiveni bulunan yaklaşık 13 m açıklığında
perefabrik olarak yapılmıştır. Kazada diğer prefabrik elemanlara hiçbir bağlantısı
bulunmayan tabliye sürtünme etkisi ile kayarak düşmüştür. Yerinde yapılan
incelemede prefabrike birleşim ve yapım kurallarına uyulmadığı tespit
edilmiştir. Kaza sonucu üst geçitin çökmesinin ana nedeni özellikle üst
tabliyenin geçit ayaklarında bulunan yuvalarına hiçbir bağlantısı olmadan
mesnet kurallarına uyulmadan yerleştirilmesidir.
Kaza sonrası incelemede geçit ayaklarında ve merdivenlerinde ve ayaklarının
zeminle bağlantı noktalarında hiçbir hasar olmadığı tespit edilmiştir.
Bu durum yatay olan tabliye ile diğer elemanlar arasında gerekli kaynak bağlantısının
yapılmamasından dolayıdır. Prefabrik elemanların birleşimleri yatay ve düşey
elemanlarda bırakılan metal plakaların montaj sonrası ek lamalarla kaynakla
bağlanması sağlanmalıydı. Ancak bu bağlantılar sağlanmadığı için
tabliye diğer prefabrik elemanlarda hiçbir hasar oluşturmadan kayarak
yerinden düşmüştür.
Ayrıca, kısa sürede önce üst geçit tabliyesine başka iş makinesi çarparak
hasara sebep olmuş ancak üst geçit bu haliyle kullanılmaya devam edilmiştir.
Bir önceki kazada hasar gören üstgeçitin çökmesi için kamyon üzerinde
bulunan iş makinasının sürtnmesi yeterli olmultur.
Sonuç olarak meslek odası olan TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Ankara
Şubesi Yönetim Kurulu Üyelerince yerinde yapılan incelemede üst geçit taşıyıcı
bağlantılarının yetersiz olduğu, üst geçitin gerekli periyodik bakımdan
geçmediği, bundan kısa bir süre önce benzer bir kaza sonucu hasar gören üst
geçit hakkında gerekli önlemlerin alınmadığı tespit edilmiş ve dolayısıyla
"geliyorum" diyen kazaya sorumlularca davetiye çıkarılmıştır.
"
Arkitera
|
