|
Saltanata son
Taşıt Kanunu'nda değişiklik yapılarak makam aracı saltanatı
bitirilecek, Marmaray Projesi'nde temel atılacak, demiryolu ve havayolları özel
sektöre açılacak.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Taşıt Kanunu'nda değişiklik yapılarak,
güvenlik nedeniyle makam aracı verilmesi gerekenler dışındakilerin genel müdürler
de dahil bütün makam arabalarının kaldırılarak, ulaşım parası ödeme ve
kiralık araç uygulamasına gidileceğini söyledi. Yıldırım, 1982'de etüt
çalışmalarına başlanan Boğaz Demiryolu Tüp Geçişi ve Gebze-Halkalı Yüzeysel
Metro Projesi'nde (Marmaray) iyileştirmeye gidileceğini, projenin temelinin
birkaç ay içinde atılacağını kaydetti. Binali Yıldırım, AKŞAM'ın gündeme
ilişkin sorularını yanıtladı. Yıldırım, demiryolu ve havayollarının da
özel sektöre açılacağını vurguladı.
Yıldırım, son yapılan Bakanlar Kurulu'nda Taşıt Kanunu'nda değişiklik
konusunun ele alındığını hatırlatarak, tasarıya son şeklini vermek için
bakanlardan oluşan komisyonun üzerinde çalışmayı sürdürdüğünü söyledi.
Yıldırım, bu çalışma hakkında şu bilgiyi verdi:
'Makam araçlarını artık devlet almayacak. Zırhlı araçlar dışında tüm
araçlar satılacak. Araçların büyük bölümü kiralanacak. Servis araçları
kaldırılarak bunun yerine ücret ödemesi yoluna gidilecek. Güvenlik kapsamında
olan kişilere makam arabası verilecek. Korunması gereken bürokratlara servis
usulü araç verilecek.'
Duble-yol ve demiryolları
Yıldırım, hükümetin duble-yol projesinin demiryollarının geliştirilmesi
projesini sekteye uğratmayacağını da belirterek, tren yollarının geliştirilmesi
projelerine devam edileceğini ifade etti. Yıldırım, 'Demiryolları
projelerle geliştirilecek. Kars-Tiflis üzerinde, Ankara-İstanbul
rehabilitasyon çalışmaları devam ediyor. Yozgat-Sivas arası direkt geçiş
çalışmaları sürüyor. Demiryollarının özel sektöre, rekabete açılması
çalışmaları devam ediyor. Demiryollarına özel sektörün girmesi gerekir'
diye konuştu.
Havaalanı projeleri
Yıldırım, 'Daha önce her ile havaalanı projeleri eleştirildi. Siz ne düşünüyorsunuz,
Siirt ve Rize'ye havaalanı istense ne yapacaksınız?' sorusuna karşılık da,
'Her bakan daha önce seçim bölgesine havaalanı yaptırırmış. Neyse benim
ilimde havaalanı var. Kullanılmayan havaalanları var. Bunları aktif hale
getirmeye çalışacağız. Hava taşımacılığı da özel sektöre açılmalı.
Özel sektör teşvik edilmeli. Fizibil olmayan yerlere havaalanları yapılmış.
Siyasetçiler seçmenlerine her türlü vaadi veriyorlar. Bana Siirt ve Rize'ye
havaalanı diye gelirlerse yatırım, fizibilite raporlarına bakar ona göre
karar veriririm' yanıtını verdi.
Telekom'un özelleştirilmesi
'Telekom'un özelleştirilmesi konusundaki düşünceniz nedir?' sorusuna Yıldırım,
şu yanıtı verdi:
'Özelleştirme politikasından vazgeçmiyoruz. Danışman firmanın çalışmaları
sürüyor. Model çalışma bittikten sonra kararlaştırılacak. Acil Eylem
Planımız'da var. Telekom'un hangi oranda özelleştirileceği, hisse değeri
tespiti bu çalışma sonucunda ortaya çıkacak.'
Denizcilik Müsteşarlığı
Yıldırım, Denizcilik Müsteşarlığı'nın Genel Müdürlük şekline dönüştürülmesi
ve Dış Ticaret Bakanlığı'na bağlanarak ayrı bir bakanlık oluşturulması
konusundaki çalışmalar için, 'Çok sık bakan değişikliği yaşandı. 8
senede 11 bakan değişti. Sonra kadrolar değişti. İşte kalıcı politikalar
bunun için yapılamıyor. Böyle bir ortamın oluşmaması için bizimle uyumlu
çalışan, yetenekli arkadaşlar çalışmaya devam edecek. Bürokratlarla konuşarak,
görüşerek, medeni ilişkiler içinde çalışmaları yürütüyoruz' dedi. Yıldırım,
Denizcilik Müsteşarlığı'nın şimdilik müsteşarlık düzeyinde kendi
bakanlığına bağlı olarak çalışmayı sürdüreceğini kaydetti. Yıldırım,
'Ulaştırma Bakanlığı'na bağlanması doğru olmuştur. Bakanlık sayısını
azalttık. Müsteşarlık olarak devam edecek. İleride ihtiyaca göre yeni bir
düzenlemeye gidilecek' dedi.
Marmaray'da uygulamaya geçilecek
Marmaray'ın 58'inci hükümet döneminde tartışılmaktan çıkarılarak,
uygulamaya geçiri-leceğini kaydeden Yıldırım, 'Proje bir noktaya gelmiş
durumda. Kaldırıp atmak demek 5 sene daha konuşmak demek. Mevcudu yapacağız.
iyileştirme gerekiyorsa onu da yapacağız. Lastik tekerlekli geçiş olabilir
mi, bu öneriyi kredi veren kuruluşa sunduk. Bu senenin ilk yarısında kazma
vurulacak. 3-3.5 yılda bitirilecek.
Şimdiye kadar etüt çalışmaları için harcamalar yapılmış, onun dışında
bir maliyet, harcama söz konusu değil' dedi. Boğaz Demiryolu Tüp Geçiş
Projesi, 1982'de etüd çalışmalarıyla başladı. Doğu-Batı ulaşım
koridorunu sağlamak, İstanbul ulaşım sorununu çözmek amacıyla
projelendirildi. 1985'teki Bakanlar Kurulu kararıyla kabul edilen projenin
2005'te hizmete girmesi planlandı. Avrupa yakasındaki Yenikapı istasyonu ile
Anadolu yakasındaki Söğütlüçeşme istasyonları arasında 13.3 km uzunluğundaki
çift hatlı demiryolu bağlantısı içeriyor. Deniz altında kalan 1.8 km'lik
bölüm batırma tüp yöntemiyle inşa edilecek.
Akşam
|
