|
Temeli atıldı ama tartışmalar sürüyor
Kadıköy'ün önemli ana arterlerinden olan Yoğurçu Çayırı Caddesi ile
Münir Nurettin Selçuk Caddesi'ne yapılacak Köprü ve Karayolu Bağlantı
Yolu'nun 31 Ocak 2003 tarihinde temelinin atılıp çalışmalarının başlaması,
özellikle Moda'da tepkiye neden oldu. Kadıköy'ün deniz ile barışık, sakin
Moda sahiline yol yapılacağını duyan semt sakinleri "Moda Sahili Otoyol
Olmasın" adıyla bir kampanya başlattılar. Kampanyaya; başta Mimarlar
Odası İstanbul Büyükşehir Şubesi Anadolu 1. Bölge Temsilciliği olmak üzere,
KADOS (Kadıköy Bilim Kültür ve Sanat Dostları Derneği) ile İnsan Yerleşimleri
Derneği de destek veriyor. Moda Semt Girişimi adı altında başlatılan imza
kampanyası ile Moda sahilinin otoyol olmaması için semt sakinleri ellerinden
geleni yapıyorlar.
Projeye göre, Moda'dan gelen araç trafiği Yoğurtçu Parkı'nın hemen yanından
girerek, Kurbağalıdere üzerinden bir köprü ile geçerek Münir Nurettin Selçuk
Caddesi'ne bağlanacak. Böylece Kadıköy ikinci bir ana artere kavuşmuş
olacak. Yol tamamlandığında, Kadıköy trafiği, pazar kurulan salı ve cuma
günleri ile Fenerbahçe Şükrü Saraçoğlu Stadı'nda maç olduğu günlerde
felç olmaktan az da olsa kurtulacak. Kadıköy içerisinden gelen araçlar, yapılacak
yeni yolla Kızıltoprak yerine Kalamış'tan çıkmış olacak.
Başkan Öztürk: 'Çözüm tünel'
Tartışılan bu projenin öncelikle Kadıköy Belediyesi ile ilgisi olmadığına
dikkat çeken Kadıköy Belediye Başkanı Av. Selami Öztürk de, bu yolun
tamamen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin tasarrufunda olduğunu ifade
etti. Kurbağalıdere üzerindeki köprü projesinin daha önce 5000'lik
planlarda yer aldığına dikkat çeken Başkan Selami Öztürk, Kadıköy'deki
trafik yükünü azaltmaya yönelik girişimleri desteklediklerini, ancak
"Yoğurçu Çayırı Caddesi, Münir Nurettin Selçuk Caddesi Köprü ve
Karayolu Bağlantı Yolu" Projesinin bazı eksikleri olduğunu söyledi. Öztürk,
"Projeyle ilgili olarak son aldığımız bilgilere göre; araç trafiği Mühürdar'dan
yeraltından girerek, Yoğurtçu Parkı'nın ucundan çıkmak kaydıyla, oradan
da direk köprüyle bağlanarak karşıya geçerek, Kalamış Münir Nurettin
Selçuk Caddesi'ne çıkacaklar. Bu sistem, bölgedeki trafik sorununu kökünden
çözer. Böylece sahile hiç dokunulmayacak, Moda'nın içine girilmeyecek,
trafik direk olarak alttan geçecek" dedi.
Projeyi biraz daha geliştirmenin mümkün olduğunu söyleyen Başkan Öztürk,
"Kurbağalıdere'nin altından girip, Cemil Topuzlu Caddesi'ne çıkabilirsiniz.
Bu projeler içerisinde maddi bakımdan karşılanabilecek olan, Mühürdar-Yoğurtçu
Parkı arasındaki bölümdür. Büyükşehir'in getirdiği şu anki proje de aşağı
yukarı buna yaklaşıyor. Mühürdar'daki sahil kesimini kurtardığı gibi,
Moda Deniz Kulübü'nü, Koço'nın ön tarafını ve kıyı kesimini tamamen
kurtarıyor. Böylece proje daha desteklenir hale geliyor" diye konuştu. Mühürdar'dan
gelecek, Moda Deniz Kulübü'nün önünden geçecek yol çalışmasını
onaylamanın mümkün olmadığını da sözlerine ekleyen Öztürk, "Proje
tünel yerine yol olarak hayata geçirilirse bu Moda Sahili'ni yok eder.
Moda ile denizin irtibatını keser. Moda'ya çok fazla araç girişi sağlar.
Biz bunun karşısındayız. Ancak bir de şu var. Projenin karşısında
olanlar alternatif proje sunmalılar. Sorunları çözme zorunluluğu var.
Kangren olmuş bir trafik sorunu mevcut. Bunu çözmek gerekiyor. Bizim önerimiz
tünelle geçilmesidir. Büyükşehir Belediyesi de tünelle geçeceğini beyan
etti. Bize verilen proje örnekleri de o şekilde olacağını gösteriyor"
şeklinde konuştu. SİT alanı olduğu için Kurbağalıdere üzerinde bir başka
köprünün yapılmaması yönünde de görüşler olduğunu kaydeden Öztürk,
"Ben bu görüşe katılmıyorum. Kent ihtiyaçlarının bu kadar yoğun
olduğu bir yerde insanların tarihi niteliği ve hiçbir özelliği kalmayan
bir yer için SİT alanından bahsederek gelişmelerin önünün tıkanması
yanlış. Ortak çözümler üretilmesi lazım" dedi.
Büyükşehir: 'İkinci arter şart'
Kadıköy'ün trafik yükünü azaltacak ikinci bir ana artere ihtiyaç olduğunu
söyleyen İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkilileri ise, Kurbağalıdere üzerine
yapılacak bir köprü ve kavşak düzenlemesi ile özellikle Fenerbahçe Şükrü
Saraçoğlu Stadı'nda maç olduğu günlerde trafiğin rahatlayacağını
belirttiler. Tam adı Yoğurçu Çayırı Caddesi, Münir Nurettin Selçuk
Caddesi Köprü ve Karayolu Bağlantı Yolu İnşaatı olan çalışma tamamlandığında,
araçların Kadıköy'den çıkışlarında da alternatif olacağını söyleyen
yetkililer, Kadıköy trafiğinin özellikle salı ve cuma günleri pazar
kurulması dolayısıyla felç olduğuna dikkat çekerek, "Fenerbahçe Şükrü
Saraçoğlu Stadı'nda maç olduğu günlerde trafikten hiç çıkılmıyor. Bu
nedenle, İstanbul'un hareketli nüfusu fazla olan Kadıköy'e yapacağımız
yol ile Kadıköy İskelesi, Fenerbahçe-Kalamış arasında kesintisiz ulaşım
sağlanacak ve ilçenin trafik akışı düzene girecek. Ayrıca bu çalışma
ile herhangi bir doğal afet anında ilçenin diğer ilçelere bağlantısı da
sağlanacak" diye konuştular.
6 trilyona mal olacak
Proje kapsamında; 190 metre uzunluğunda 2x2 kompozit köprü, 22 metre genişliğinde
ve 800 metre uzunluğunda 2x2 şeritli bağlantı yolu, 300 metre yağmursuyu
kanalı ve 250 metre atıksu kanalı yapılacak. Yapılacak olan bağlantı yolu
sayesinde Kadıköy, yeni bir ana artere kavuşacak. Yol, Yoğurçu Parkı'nın
hemen yanından Kurbağalıdere üzerinden geçerek, Fenerbahçe Sosyal
Tesisleri'nin yanında Kalamış'a bağlanacak. Böylece Kadıköy'ün
merkezinden çıkmak isteyen araçlar, Sahil Yolu'na bağlanıp, Şükrü Saraçoğlu
Stadı ve Salı Pazarı'nın bulunduğu bölgedeki trafiğe girmeden rahatlıkla
Kadıköy'den çıkabilecekler. Çalışma, Büyükşehir Belediyesi'ne yaklaşık
6 trilyon liraya mal olacak.
Modalılar otoyola karşı
Moda'nın Kadıköy'ün denizle ilişkisini koruyabilmiş sakin bir noktası
olduğuna dikkat çeken Moda Semt Girişimi yetkilileri ise yaptıkları yazılı
açıklamada; şu görüşlere yer verdi:
"Modalılara bir emrivakiyle dayatılan bu köprü-kavşak-otoyol inşaatına
karşı çıkıyoruz. Moda sahilinde, şehirlerarası karayollarının kavşak
ve otoyollarını değil, yalnızca yayalara ayrılmış yeşil alanları
istiyoruz. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ni, doğal ve tarihi özellikleriyle,
Kadıköy'ün korunabilmiş semtlerinden biri olan Moda'yı yok edecek bu
projeyi uygulamaktan vazgeçmeye, Moda'nın geleceğini Modalılar'la tartışmaya
davet ediyoruz"
KASDAV Moda Gönüllüleri Başkanı Mukadder Acet ise yapılan yol çalışması
hakkında halka doğru bilgi vermek için bütün verileri toplamaya çalıştığını
söyleyerek, "Bize en son verilen bilgiye göre sahilimiz olduğu gibi
muhafaza edilip, trafik sorunu Mühürdar ile Yoğurçu Parkı arasında yapılacak
bir tünel ile çözülecek. Biz tünel projesini destekliyoruz. Sahilin
orijinalliğinin korunması için de ne gerekiyorsa yapmaya hazırız"
dedi.
Koruma Kurulu da yola karşı
İstanbul II Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu,
Kurbağalıdere ağzında, Kurul'un görüşü alınmadan uygulamaya geçilen ve
temeli atılan Yoğurtçu Çayırı Caddesi-Münir Nurettin Caddesi Köprü ve
Karayolu inşaatıyla ilgili olarak, İstanbul Büyükşehir ve Kadıköy
Belediyesi'ne birer uyarı yazısı gönderilerek, Kurul'da karar alınıncaya
kadar, SİT alanlarına isabet eden yerlerde herhangi bir inşai ve fiziki müdahalede
bulunulmamasını istendi. Kurul, Kalamış'ı Moda sahiline bağlayan köprü
ve kavşak inşaatının Yoğurtçu Parkı'nı tehdit ettiğini belirtti.
İstanbul II Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu,
konuyla ilgili olarak yaptığı açıklamada, şu görüşlere de yer verdi:
"Bu köprü-kavşak inşaatı, 1994 tarihli 1/5000 Kadıköy Merkez Nazım
İmar Planı'nda yer alan sahil otoyolunun ilk aşamasını oluşturuyor. İnşaatla
birlikte sahildeki ağaçlar söküldü, kısa süre önce yeniden düzenlenen
yeşil alan ortadan kaldırıldı. Tüm sahilin otoyola dönüşmesinden sonra,
Kadıköylüleri denizle buluşturan, kent trafiğinden arınmış, çocuk
parklarıyla, çay bahçeleriyle kent sakinlerinin nefes aldığı bir
rekreasyon alanı, bütünüyle otomobillere terk edilmiş olacak"
Gazete Kadıköy
|
