|
Ali Müfit Gürtuna Doğru Bilgi
Vermiyor
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ali Müfit Gürtuna, yaptığı açıklamada
"Şu anda Moda Burnu'ndan geçecek bir otoban şeklinde aldığımız ve
kesinleşmiş bir kararımız yoktur. Temelini attığımız iş; Moda'dan giden
yolun karşılığı olan bir köprü çalışmasıdır. Yol ayrı bir konu.. O
projenin yolla hiçbir ilgisi yok. O sadece Moda'dan giden mevcut yolun devamını
sağlayan ve Fenerbahçe, Kızıltoprak'a geçişi kolaylaştıran, dağıtımı
kolaylaştıran bir geçiş yoludur." diyor. Ne yazık ki Ali Müfit Gürtuna'nın
söyledikleri gerçekleri yansıtmıyor. Şu anda inşaatı süren köprülü
kavşak projesinin ana bağlantısı Moda sahili ile Kalamış arasındadır.
Moda'dan giden mevcut yolla, yani Dr. Esat Işık Caddesi ile bağlantı, kavşağın
sadece tek şeritten oluşan tali bağlantısını oluşturmaktadır. İki gidiş,
iki geliş toplam dört şeritten oluşan 22 m. genişliğindeki otoyol ise doğrudan
Moda sahiline bağlanmakta ve şu anki kavşak inşaatında bile Moda sahilinin
bir bölümünü kaplamaktadır. Bu kavşak inşaatı bittikten sonra sahilde
devamının yapılması bir zorunluluk olarak ortaya çıkacaktır.
Zaten bu projenin devamı İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin 550
projesini tanıttığı "İstanbul'a 550 Yeni Eser" başlıklı kitabın
39. sayfasında da , 550 projeden biri olarak son derece açık bir biçimde
anlatılıyor. Bu kitapta proje şöyle tanımlanyor: "Kadıköy sahil
trafiğini, sahil boyunca Dereağzı üzerinden Kalamış tarafına aktaracak
Kadıköy İskele Meydanı-Yoğurtçu Parkı sahilyolu inşaatı." Durum bu
kadar açıkken sayın Gürtuna'nın yanlış bilgi vererek kamuoyunu yanıltma
çabasını anlamak imkansız.
Kadıköy Belediye Başkanı Selami Öztürk ise yaptığı açıklamada
"Projeyle ilgili olarak son aldığımız bilgilere göre; araç trafiği Mühürdar'dan
yeraltından girerek, Yoğurtçu Parkı'nın ucundan çıkmak kaydıyla, oradan
da direk köprüyle bağlanarak karşıya geçerek, Kalamış Münir Nurettin
Selçuk Caddesi'ne çıkacaklar" diyor. Öztürk'ün tarif ettiği gibi bir
tünele, yani Yoğurtçu Parkı'nın ucundan çıkacak bir tünele bölgenin
topografyası izin vermez. Ayrıca böyle bir tünel bağlantısının inşa
edilen kavşak projesine bağlanması da imkansızdır. Eğer kastedilen,
sahildeki otoyolun Moda İskelesi'ne ulaşmadan az önce, bir tünelle Mühürdar
sahiline aktarılması ise, bu da hem sahilin büyük bir bölümünün otoyola
dönüşmesini engellemez, hem de yanlış ve büyük risklerle dolu bir proje için
son derece gereksiz bir harcama yapılmasına neden olur.
Kadıköy'ün ulaşımı bir bütün olarak master plan içinde düşünülmeli,
trafik sorununa da çözüm bu plan içinde aranmalıdır. Kadıköy Meydanı'na
ulaşacak yeni bir arter sorunları çözmez, bölgeye yeni bir yük getirerek
trafiği daha da içinden çıkılmaz hale getirir. Asıl yapılması gereken
Kadıköy-Moda yarımadasını transit trafikten kurtarmak, ulaşım merkezini
yarımadanın dışına, kuzeye taşımak ve ağırlığı toplu taşımacılığa
ve raylı sisteme vermektir. Yeni yol yaparak ulaşıma çözüm getirmeye çalışmanın
yanlış olduğu artık bütün dünyada biliniyor. Belediye yetkililerinin de
bunu anlamasının zamanı gelmedi mi?
Moda Semt Girişimi
|
