|
Hızlı tren gerçekleşme yolunda
Ankara-Eskişehir kesiminin temelinin bu ay atılması bekleniyor. 34 ayda
tamamlanacak olan proje, İspanya’dan sağlanan krediden finanse edilecek.
“Hızlı tren” olarak bilinen Ankara-İstanbul mevcut demiryolu hattının
rehabilitasyon projesinde yeni bir aşamaya gelindi. İki etap halinde yapımı
planlanan hattın Ankara-Eskişehir (Esenkent-İnönü) kesiminin yapımına yönelik
fiili çalışmalar, bu ay içinde başlatılacak.
TCDD Genel Müdürlüğünün belirlediği programa göre hattın temelinin,
bu ay içinde muhtemelen 19 Mayıs’ta yapılacak törenle, Başbakan Recep
Tayyip Erdoğan tarafından atılması bekleniyor.
Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süresini azaltmak, hızlı, konforlu, güvenli
bir ulaşım imkanını yaratmak ve ulaşımda demiryolu payını artırmak için
planlanan mevcut demiryolunun rehabilitasyonu, iki aşamada gerçekleştirilecek.
İlk güzergah
TCDD Genel Müdürlüğü yetkililerinden edinilen bilgiye göre, ilk aşama 206
kilometre uzunluğundaki Ankara-Eskişehir (Esenkent-İnönü) kesimi gerçekleştirilecek
projeyle, ülkenin demiryolu yolcu taşımacılığı bakımından ikinci önemli
arteri olan Ankara-İzmir arasında da seyahat süresi de yaklaşık 2 saat kısaltmış
olacak.
İlk güzergahın proje maliyeti 437 milyon euro olarak hesaplanırken, 34
ayda tamamlanması bekleniyor. İspanya’dan sağlanan kredi ise Hazine Müsteşarlığı’nın
onayının alınmasının ardından kullanıma alınacak.
İkinci aşama
Projenin ikinci aşamasını oluşturan Eskişehir-Arifiye-Köseköy hattı ise
toplam 184 kilometre uzunluğunda olacak ve 701 milyon Eeuro’luk krediyle gerçekleştirilecek.
Bu kesim ise 36 aylık bir sürede tamamlanacak.
Bu hattın tamamlanması ile birlikte, mevcut hatta 200 kilometre sürat
yapan hızlı trenler çalışacak ve demiryolu ulaşımı 3 saat 10 dakikaya
inmiş olacak.
Yolcu ve yük taşımacılığına katkı
Ankara-İstanbul arasındaki mevcut hattın rehabilitasyonuyla, yolcu ve yük taşıma
kapasiteleri de büyük ölçüde arttırılacak. Halen günde ortalama 4 bin
yolcu taşınıma kapasitesine sahip olan hattın yenilenmesiyle birlikte, bu
kapasite 25 bin adet yolcu kapaistesine çıkarılacak.
Bu doğrultuda yolcu taşımacılığında yaklaşık yüzde 9 olan demiryolu
payı, yeni projeyle birlikte yüzde 16 düzeyine çıkarılmış olacak. Halen
mevcut hatla yüzde 2 olan yük taşımacılık payı ise yüzde 5’e yükselecek.
Projenin tümüyle tamamlanması sonucunda TCDD Genel Müdürlüğü’nün,
gerek yük taşımacılığı ve gerekse yolcu taşımadaki yıllık kapasite
artışlarıyla birlikte 100 milyon dolarlık bir gelir elde etmesi bekleniyor.
NTVMSNBC
|
