|
Kabil-Kandahar yolunda 53 milyon
dolarlık iş aldık
Afganistan'da 340 kilometrelik Kabil-Kandahar yolunun yapımını üstlenen
ABD'li Luisberger Group, Türk müteahhitlerini seçti. Yolun 90 kilometrelik bölümünü
alan Gülsan Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Gül, ‘‘Tüm yolun agrega işi
de bizde kaldı. Toplam 53 milyon dolarlık iş yapacağız dedi.
Türk müteahhitleri, Afganistan'daki ihalelerde öne çıkıyor. 340
kilometrelik Kabil-Kandahar yolunun yapımını üstlenen ABD'li Luisberger (LB)
Group, alt taşeron olarak çoğunlukla Türk müteahhitlerini seçti. Viyadük
ve otoyol yapımında ağırlığı olan Gülsan İnşaat, Çukurova İnşaat'la
ortaklaşa Kabil-Kandahar yolunun 90 kilometrelik bölümünün yapımını üstlendi.
Gülsan ayrıca, 340 kilometrelik yolun tüm agrega (çakıl-taş) temin işini
de aldı. Gülsan Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Gül, ‘‘Bizim üstlendiğimiz
işin parasal büyüklüğü 53 milyon dolar’’ dedi.
Kabil-Kandahar yolunun mevcut durumunda bir otomobilin saatte 16 kilometreden
daha hızlı gidemediğini belirten Mehmet Gül, şunları söyledi:
‘‘Yolda çok büyük çukurlar var. Çoğunun derinliği 1 metreyi aşıyor.
Dolayısıyla öncelikle yolda seviye düzeltme işine giriştik. ABD'li
Luisberger Group, yolu 5 bölüm halinde ihale etti. Bizim dışımızda Yüksel
ve Mensel İnşaat ile bir Hintli, bir de Japon grubu bu yoldan pay aldı. Tüm
yolun agregasını hazırlama işinin parasal boyutu 10 milyon dolar. Bu iş için
4 şantiye kurduk. Bizim payımıza düşen 90 kilometrelik yolun yapımı da 43
milyon dolara mal olacak. Bu iş için 300 eleman aldık. 200'ü Türkler'den
oluşuyor.’’
Uçakla iş makinası
İşi alır almaz Türkiye'den Afaganistan'a iş makineleri taşımaya başladıklarını
belirten Mehmet Gül, şöyle konuştu:
‘‘Kargo uçakları bizim iş makineleri için bugüne kadar Sabiha Gökçen
Havaalanı'ndan Afganistan'a toplam 13 sefer yaptı. Daha göndereceğimiz iş
makineleri ve şantiye malzemelerimiz var. Kabil-Kandahar arası gidiş gelişli,
yüksek standartlı asfalt yol olacak. Orada hemen bir asfalt fabrikası da
kuracağız. kullanacağımız asfaltı kendimiz üreteceğiz. Bölgede bir
yandan mayın temizleme operasyonu da sürüyor. ABD, sadece bizim şantiyelerimize
300 güvenlikçi tayin ediyor.’’
Gül, Kabil-Dushi yolu için de ihaleye çıkıldığını belirterek, şunları
anlattı: ‘‘Kabil-Dushi yolu da 90 ve 110 kilometrelik iki bölümden oluşuyor.
İhaleye girdik, umutluyuz. ABD Afanganistan'da daha çok Türk müteahhitlerini
görmek istiyor. Afganlılar da bizi seviyor. Dolayısıyla Türk müteahhitleri
olarak bizlerin önü açık görünüyor. ABD, Türk müteahhitlerinin yeteneğini,
teknik gücünü iyi biliyor. Bu da bize avantaj sağlıyor. ABD 5-10 milyar
dolarlık harcamayla Afganistan'ın altyapı sorununu önemli ölçüde çözer.
Buradan da Türk müteahhitlerine önemli pay düşer.’’
ABD'liler şantiyeleri gördü, sonra işi verdi
Gülsan Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Gül, ABD'li Luisberger (LB)
Group'un kendilerine Afganistan'daki yol işini verirken, Türkiye'deki şantiyelerini
tüm ayrıntılarıyla incelediğini belirtti. Gül, ‘‘Bir ekibimiz
Afganistan'da pazarlığı yürütürken, ABD'li şirketin bir ekibi de bizim şantiyelerimizi
inceliyordu. On-line bağlantı kurup, anında şantiyelerimizle ilgili
bilgileri geçtiler. Çalışma titizliğimizi, altyapımızı gören ABD'liler
işi bize verdiler’’ dedi.
İstanbul İzmir otoyolu işinde de Gülsan var
Gülsan Grubu'nun çatısı altında Gülsan İnşaat, Gülsan Hazır Beton,
Petpa Petrol Pazarlama ve Tekpa Teknik Pazarlama ile Çamyuva Turizm Yatırımları
A.Ş. (Göynük'teki Klikya Palas ile Çamyuva'daki Eliza Tatil Köyü bağlı)
bulunuyor. Grubun lokomotif görevini Gülsan İnşaat görüyor. Gülsan İnşaat,
Türkiye'de en büyüğü İstanbul-İzmir otoyolunun 33 kilometrelik bölümü
(156 milyon dolarlık proje) olmak üzere çok sayıda proje üstlenmiş
bulunuyor.
Hürriyet
|
