|
Bu yıl da bitirilemiyor
 Toplam 151 kilometre olarak projelendirilen yolun yapımı yılan hikayesine
döndü. Geçen zaman içinde sadece 130 kilometresi için 1.3 milyar dolar
harcandı
Yapımına 15 yıl önce başlanan İzmir Çevre Yolu - Aydın Otoyolu'nun
bitirilmesi yılan hikayesine dönerken proje için harcanan para dudak uçuklatacak
boyutlara ulaştı. Toplam 151 kilometre olarak projelendirilen yolun bugüne
kadar bitirilen 130 kilometresi için tam 1 milyar 3 milyon dolar harcandığı
ortaya çıktı. Buna göre Kutlutaş-Dillingham konsorsiyumunun yaptığı
yolun her kilometresi için devletin kasasından 10 milyon dolar harcandı.
Sormayın, söylemem
Bu maliyetin normalin çok üzerinde olduğunu belirten Bayındırlık ve İskan
Bakanı Zeki Ergezen, "Başka ülkelerde 5 milyon dolara malolan bu
standarttaki yol bu projede 10 milyon dolara maloldu. Bunun neden böyle olduğunun
hikmetini sormayın. Söylemem" dedi.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nden alınan bilgiye göre bu yıl İzmir
Çevre Yolu için 92 trilyon lira ödenek ayrıldığı öğrenilirken Bakan
Ergezen, projenin tamamlanabilmesi için 250 milyon dolara daha ihtiyaç duyulduğunu
açıkladı. Yolun tamamlanmasına 21 kilometre kaldığını belirten Bakan
Ergezen, "Bunu seneye dış kredi yoluyla temin etmeye çalışacağız. Bu
kadar pahalı bir projeye gerek var mı yok mu? Ona artık tarih karar
verecek" dedi. Yolun en önemli unsurlarından toplam 2.3 kilometre uzunluğundaki
Karşıyaka-1 ve Karşıyaka-2 tünellerinin elektrik-elektronik ihalesini de
yaptıklarını belirten Ergezen, "13 milyon dolarlık bu ihale önümüzdeki
günlerde sonuçlanacak. Şu an teklifler değerlendiriliyor" dedi.
Sorun Hazine garantisi
Projeyi yürüten Kutlutaş-Dillingham konsorsiyumu yetkilileri ise otoyolun bu
kadar pahalıya mal olmasının sebebini şöyle açıkladı:
"Otoyol standardından yapılan bu yol düz alanlar üzerine yapılmıyor.
Bir çok bölümü şehir içinden geçiyor. Projede toplam 75 köprü ve 7 büyük
dev viyadük bulunuyor. Bu da maliyetleri yükseltiyor."
Firma yetkilileri ayrıca projenin bitirilmesinin önündeki en büyük
sorunlardan birinin bulunacak dış kredilerde Hazine garantisi verilmesinde çıkan
pürüzler olduğunu belirtiyor.
Bornova-Çiğli bağlantısı için çalışılıyor
Karayolları 2. Bölge Müdür Yardımcısı Mustafa Korhan, çevre yolunun
yaklaşık 29-30 kilometrelik güney kısmının tamamlandığını kuzeydeki
Bornova-Çiğli bağlantısı için çalışmaların sürdüğünü dile
getirdi. Bunun için Ege Üniversitesi Hastanesi arkasındaki Sanayi Kavşağı'ndan
Osmangazi'ye kadar olan bölüme yaklaşık 2.4 kilometre uzunluğunda bir viyadük
yapılacağını belirten Korhan, Karşıyaka Tünelleri'nin de açılmasıyla
İzmirlilerin Altınyol'a alternatif olarak Çiğli ve Bornova arasında ikinci
bir yola daha sahip olacağını dile getirdi.
Yeni Asır
|
