reklam

Yarışma Şartlarını öğrenmek için tıklayın

Öğrenci Çelik Köprü Yarışması, inşaat mühendisliği ve mimarlık bölümleri öğrencilerinin kendi tasarladıkları, ürettikleri ve kurdukları çelik köprüleri karşılaştırmaları esasına dayanan üniversitelerarası bir yarışmadır. Katılımcı öğrenciler yapı tasarımı, işçilik aşamaları, üretim planlaması, organizasyon ve takım çalışması konularında pratiğe yönelik deneyim kazanırlar.

Yarışma konusu olan problem, benzer bir yapı mühendisliği projesinde karşılaşılan zorlukları içerir. Yarışma, bu projenin ölçekli bir simülasyonudur.

Dayanıklılık, kullanılabilirlik, işlevsellik ve güvenlik için öngörülen standartlar, gerçek boyutta bir köprünün tasarım ve yapım aşamalarında karşılaşılan kuralları içerir. Bir köprünün mükemmel olması rijitlik, hafiflik, yapım hızı, estetik, verimlilik ve ekonomiklik kategorilerinde gösterilen performansa bağlıdır. Tam ölçekli bir inşaat projesinde olduğu gibi, burada da en önemli konu yapısal güvenliktir.

İSTANBUL KÜLTÜR ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ÖĞRENCİLERİNİN HAZIRLADIĞI MODEL KÖPRÜ

Yapılan teorik çalışmalar ve bilgisayar destekli analizlerde tasarlanan köprünün yarışma kriterlerine uygunluğu saptanmış ve üretime geçilmiştir. Tasarlanan köprüde iki ana taşıyıcı kiriş ve arasında tali kirişleri olan yapısal çelik elemanlar öngörülmüştür. Yarışma öncesi üniversitemizde uygulanan Test1 (25 Kg yatay kuvvet) ve Test2 (750 Kg düşey yük) denemelerinde de analiz sonuçlarına yakın değerler elde edilip köprü yarışmaya hazır hale getirilmiştir.
Kullanılan malzemeler : Epsilon ve Cee kesitli soğuk çekme çelik profiller (PARK ÇELİK üretimi, hafif ve kesit mukavemeti yüksek profiller)
Bağlantı levhaları : 2 ve 5 mm lik sac levhalar
Bağlantı elemanları : 28 adet M16 bulon, somun ve pul.

PUANLAMA
Yarışmanın kategorileri yapım hızı, hafiflik, estetik, rijitlik, yapım ekonomisi ve yapısal verimdir. Ayrıca, genel performans da değerlendirilmiştir.

İ.K.Ü PUANLAMA SONUCU
A. Yapım hızı
Yapım hızı : 7 dak 27 san.
Cezalar : 2 adet bulon düşmesi (+10 san.) ve yapısal elemanın yarışma sırası yere değmesi (20 san) : 2x10+20=40 sn

B. Hafiflik
W, Köprü ağırlığı (tüm yapısal elemanlar dahil) : 115 Kg.

C. Estetik
İki ana taşıyıcılı ara bölmeli çelik köprü.

D. Rijitlik
D1 Düşey sehim : 11,7 mm
D2 Yatay sehim : 2,56 mm

E. Yapım Ekonomisi
Yapım maliyeti aşağıdaki şekilde hesaplanmıştır.
Cc = Yapım süresi (dakika ; ceza puanları dahil)
X (yapımda çalışan kişi sayısı) X (40 milyar TL / kişi-dakika)
+ 300 milyar TL (geçici platform kullanılmışsa)

Yapımda çalışan kişi sayısı, zamana karşı yarışılırken yapım sahasında bulunan her katılımcıyı içermiştir.
Cc = 8dak. 27 san x 5 x 40.000.000.000-TL + 300.000.000.000-TL = 1.990.000.000.000-TL

F. Yapısal Verimlilik
Yapısal maliyeti; bu maliyet,
W =Toplam ağırlık VEYA 50 kg'dan büyük olanı
D =Toplam sehim VEYA 2.5 cm 'den büyük olanı
D =Köprünün maksimum yüksekliği ile köprü altında kalan minimum düşey gabari arasındaki fark olmak üzere
Cs = W x D x D şeklinde hesaplanır.
Cs = 115 Kg x 25 mm x 850 = 2.443.750.000.000-TL

G. Genel Performans
Bir köprünün genel performans değerlendirmesi, yapım maliyeti ve yapısal maliyetin toplamı (Cc + Cs) ile yapılmıştır. Bu toplamda en düşük değeri yakalayan köprü, tüm yarışmayı kazanmıştır.

Buna göre;

Birinci İstanbul Kültür Üniversitesi :
Cc + Cs = 1.990.000.000.000-TL + 2.443.750.000.000-TL = 4.433.750.000.000-TL
İkinci O.D.TÜ : 6.9 trilyon T.L
Üçüncü Ankara Gazi Üniversitesi : 12 trilyon T.L
İstanbul Teknik Üniversitesi : İmalatları tamamlayamadığı için çekilmek zorunda kaldı.