Moda Sahili otoyol oluyor

İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin, Kurbağalıdere ağzında, 31 Ocak'ta başlattığı köprü ve kavşak inşaatına tepkiler sürüyor. Moda Semt Girişimi, Kalamış'ı Moda üzerinden Kadıköy'e bağlayacak bu "inşaatın, Moda sahilini otoyola dönüştüreceğini savundu.

Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Anadolu 1. Bölge Temsilciliği, Kadıköy Bilim Kültür ve Sanat Dostları Derneği ile İnsan Yerleşimleri Derneği'nin ortak çatısı olan Moda Semt Girişimi'nden yapılan açıklamaya göre, bu köprü-kavşak inşaatı, 1994 tarihli 1/5000 Kadıköy Merkez Nazım İmar Planı'nda yer alan sahil otoyolunun ilk aşamasını oluşturuyor. İnşaatla birlikte sahildeki ağaçlar söküldü, kısa süre önce yeniden düzenlenen yeşil alan,ortadan kaldırıldı. Tüm sahilin otoyola dönüşmesinden sonra, Kadiköy'lüleri denizle buluşturan, kent trafiğinden arınmış, çocuk parklarıyla, çay bahçeleriyle kent sakinlerinin nefes aldığı bir rekreasyon alanı bütünüyle otomobillere terkedilmiş olacak. Moda Semt Girişimi'nin açıklamasını özetleyerek yayımlıyoruz:

"Tarih tahrip ediliyor"
"Kadıköy'ün denizle ilişkisini koruyabilmiş tek sakin noktası olan Moda, bütün burnu çevreleyen bu otoyolla denizden koparılacak, otoyol trafiği altında boğulmaya bırakılacak. Bu otoyolla birlikte Moda'nm doğal ve tarihi sit niteliği taşıyan değerleri de tahrip edilecek.

Bir doğal sit alanı olan Yoğurtçu Parkı'nın yanı başında, Koruma Kurulu'nun izni olmadan inşaatına başlanan köprü ve kavşak, bu tahribatın ilk adımını oluşturuyor. Sahilin bütünü otoyola donüştüğünde, tarihi Moda İskelesi'nin önü bütünüyle doldurulacak, İskele tüm karakteristik özelliklerini kaybederek otoyola bitişik bir yapıya dönüşecek.

Moda sahilinin otoyola dönüştürülmesi, tescilli bir tarihi yapı olan eski Moda Deniz Kulübü ile şimdiki kulüp binalarınm önlerinin doldurulmasını da zorunlu hale getiriyor. Moda burnunun geleneksel çay bahçelerinin ve korumaya alınmış Kadıköy Kız Lisesi'nin de önünden otoyol geçecek.

Moda sahilinde inşa edilecek otoyol, öne sürüldüğü gibi Kadıköy ve Moda'nın trafiğine bir çözüm getirmeyecek, tam tersine büyük bir ulaşım arteri oluşturarak bölgenin trafik yükünü daha da artıracak. Moda sahilinden Kurbağalıdere'ye, oradan da bir köprüyle Kalamış'a uzanan otoyol, Kalamış'ta takılıp kalacak ve amaçlanan işlevi de yerine getiremeyecek, aynca Kalamış sahilinde yoğun bir trafiğe neden olacak.

Sonuç olarak, trafik akışının dışında kaldığı için hala Kadıköy'ün sakin ve korunmuş bir semti olma özelliğini sürdüren Moda, bu otoyolla birlikte Kadıköy'ün trafiği en yoğun semtine dönüşecek. Ancak şehirlerarası karayolu inşaatlarında görülebilecek bir köprü-kavşak-otoyol inşaatıyla, bir hiç uğruna, Moda elden gidecek.

Otoyol Moda'yı yok eder
Modalılara bir emrivakiyle dayatılan köprü-kavşak-otoyol inşaatına karşı çıkıyoruz. Moda sahilinde, şehirlerarası karayollarının kavşak ve otoyollarını değil, yalnızca yayalara ayrılmış yeşil alanları istiyoruz. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ni, doğal ve tarihi özellikleriyle, Kadıköy'ün korunabilmiş semtlerinden biri olan Moda'yı yok edecek bu projeyi uygulamaktan vazgeçmeye, Moda'nın geleceğini Modalılarla tartışmaya davet ediyoruz.'

Koruma Kurulu Belediyeyi uyardı
İstanbul II Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu, kendi görüşü alınmadan uygulamaya geçilen köprü ve karayolu inşaatıyla ilgili olarak İstanbul Büyükşehir ve Kadıköy Belediye Başkanlıklarını uyardı. Kadıköy Bilim Kültür ve Sanat Dostları Derneği, Koruma Kurulu'na yaptığı başvuruda, I. Derece Doğal Sit Alanı olan Yoğurtçu Parkı'na müdahale eden söz konusu inşaatın, Koruma Kurulu'nun görüşü alınmadan başlatıtdığını belirtmişti. Koruma Kurulu Müdürlüğü, cevap yazısında. ilgili Belediye Başkanlıklarından, sit alanının silüetine yapacağı etki nin değerlendirilebilmesi için, yol ve kavşak projelerinin silüet ve perspektiflerinin Kurul Müdürlüğü'ne iletilmesini istedi ve Kurul'da karar alınıncaya kadar, sit alanlarına isabet eden yerlerde herhangi bir inşai ve fiziki müdahalede bulunulmamasını istedi. İnşaat hem Yoğurçu Parkı'nın bir bölümünü içine alıyor, hem de içerdiği asma köprü çözümüyle, park silüetinin doğrudan etkilenme alanı içinde bulunuyor. Ayrıca bir ana arter niteliği taşıyacak olan otoyol, getireceği trafik yüküyle de doğal sit olan Yoğurtçu Parkı'nı tehdit ediyor. İstanbul II Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu, 25.12.2002 tarihinde aldığı 6529 sayılı kararla, Yoğurtçu Parkı'nın 'doğal sit' olduğunu belirtmiş ve söz konusu yol ve kavşak düzenleme projelerinin etüd edilmek üzere Kurul'a iletilmesini istemişti.
Finansal Forum