reklam

Proje Müellifi: Prof. Y.Müh.- Mimar Metin Hepgüler

Borusan / İstinye arsası Boğaziçi geri görünüm ve tabiat alanı statüsünde gösterilmiş bir alan içerisinde yer almaktadır. İnşaat öncesinde, mevcut saha bir 'granit taş ocağı' olarak işletilmekte idi. Bugünkü realizasyonda yer alan exposition salonu bölgesinde -9.70m derinliğinde tabii bir göl mevcut olup çevresi sazlık ile örtülü idi.

Projenin, yukarıdaki veriler ve programı dikkate alınarak realizasyonu sürecinde de, gerek zemin altı çalışmalarında problemlerle karşılaşılması, gerekse BMW ihtiyaçları ve 'kurum kimliği' prensiplerine göre düşünülen projeye, inşaatın muhtelif safhalarında, Rover, Land Rover, Bentley, Rolls Royce, Mini markalarının da, yine kendi specification ve 'kurum kimliği' gereksinmeleri esasına göre, işveren tarafından, ilavelerinin istenmesi; projenin, muhtelif safhalarında değişimini ve programın büyümesini mecburiyet haline getirmiştir. Ancak bütün bu zorluklar, dikkatli ve yoğun bir çalışma ile aşılarak, bugün BMW Almanya Merkezi'nin "grubumuzun ve Avrupa'nın en muvaffak binası" olarak tanımladığı, realizasyon vücuda getirilmiştir.

Design baz prensibi olarak programın üç esas unsuru olan:
- İdari büroları
- Mekanik- tamir atölyeleri
- Takdim ve Exposition bloku
fonksiyonları ile, bunlara bağlı bölümleri, projede analiz edilerek ve ulaşım, arsa verileri dikkate alınarak, yerleştirilmiştir.

Showroom:
Kompleksin takdiminde; önemli bölüm exposition mekanının, ön görünümde ve daimi hayatiyet ifade edecek konumda olması prensibi ile, ana bloka entegrasyonu düşünülmüştür.

Zemin ve 1.katında BMW, Landrover, ve Mini için ayrı ayrı, herbirinin kurum kimliğine uygun olarak, 2.500m² alan içinde showroom ve satış ofisleri düzenlenmiştir. Alttaki 2 katta 110 araçlık kapalı otopark ve teknik hacimler bulunmaktadır. Bu iki kattaki çelik döşemeler, otoparkın daha sonra çok amaçlı salon haline getirilebilmesi için sökülebilir şekilde yapılmış ve kolon mesafeleri bu kriterler doğrultusunda düzenlenmiştir.

Ana Bina:
Buna, fon teşkil eden bürolar blokunun, kitlesel esprisi bozulmadan, nisbetli parçalara ayrılması, yapının oturduğu yeşil ve tabii tabiat parçasına uyumlu kalması istenmiştir. Büro blokunun arkasında tertip edilen mekanik- kaporta- boya atölyelerine ait -9.40, -4.05, +3.80 kotları, bodrum katları ve 1. katında 5.500m² lik servis, boya ve kaporta atölyeleri, Zemin katında mekanik cihazların bulunduğu 1.500m² teknik hacim, 1.150m² ofis ve 275m² BMW ve Landrover için araç kabul - test mekanları, 1. kat, 2. katta 1.600m², çatı katında 1.800m² açık ofis (space office) bulunmaktadır. Çatı katında 2.200m² açık teras ve bar bulunmaktadır. 2. kattaki 200 kişilik yemekhane ve dinlenme hacimlerinden atölyeler ve showroom görülebilmektedir. Her katta olmak üzere toplam 2.900m² yedek parça v.b. depo bulunmaktadır.

En üstte büro- atölyeler kombinasyonuna oturan +9.55 kotunda, bir büyük tek mekan olarak planlanmıştır. Bu hacmin; ihtiyaçlara göre, zaman zaman açık mekan bürolar, genel toplantılar ve yeni model araba tanıtımlarında kullanılacak büyük bir anfi olarak tertibi düşünülmüştür. Böyle bir tanıtım için, malsahibine iki alternatif projelendirilmiştir:

a. Tüm mekanik dairelere irtibatlı ve çatıya ulaşan bir araç asansörü ve/veya,
b. 9.55 üzeri tek meakanın çelik  - cam örtü çatısında, orta akslarında ve tanıtım platosu üzerinde, açılabilir bir mekanik tertip ile çatının kaydırılarak, tanıtım yapılacak model arabanın, yukarıdan helikopter ile, platoya bırakılması. Bugün için her iki çözüm de geçerliliğini korumaktadır.

Doğu Binası:
Bodrum katında araç yıkama bölümü, teknik hacimler (arıtma, su deposu v.b.), Zemin katta 35, 1.katta 45 araçlık çelik otopark bulunmaktadır.

Bina Genelinde:
4.741m² ofis, 5.587m² atölye, 3.327m² ortak mekan (wc, koridor, yemekhane v.b.), 2.976m² depo, 7.667m² kapalı otopark, 4.963m² teknik hacim, 2.592m² showroom, 7.047m² rampa ve teras, 9.821m² açık otopark, yeşil alan, yaya yolu v.b. bulunmaktadır. Toplam inşaat alanı 48.700m²dir. Binanın büro / atölyeler blokunda aks sistemi bürolarda 8.00x8.00m atölyeler bölümünde; bürolardan dilate olarak 8.00x24.00m olarak geçilmiştir. Aksların tayininde; büro çalışma alanları modüler ihtiyacı ile, mekanik atölyelerin, çalışma modülleri bağdaştırılmış ve teknik ekipman ve gereksinmelere göre atölyelerde beher aksa 2 tamir platformu planlanmıştır.

Konstrüksiyon:
Sistem, betonarme ve çelik konstrüksiyon kompozisyonudur. Zemin altı betonarme kolon-perde sistemi; yalnız ön büro blokunda betonarme olarak devam ettirilmiştir. Zemin altı -10.50m'ye inilerek, yapı nizamının, üst için verdiği +9.50m den daha fazla alt yapı yapılması gereği, programın tatbiki için zorunlu olmuştur.

Zemin -7.40 kotunda çoğunlukla zemin suyu artmış ve analiz neticesinde bulunan sülfat miktarı, alt yapının ciddi bir izolasyon giydirimini mecburi kılmıştır. Betonarme perde üzerine, soğuk bitüm astar; 2 kat 3mm membran ; Fondaline drenaj örtüsü; Extrude polistren sert köpük 3cm; üzeri toprağın doldurulmasında koruyucu olabilmesi için keçe serilmesi ile tatbikat yapılmıştır.

Büro döşeme sistemi; kirişsiz döşeme betonarme 30cm, kat irtifası kısıtlı olduğundan sama tavan yapılmamıştır. Mekanik alan döşemeleri çelik üzeri betonarme 13cm (kompozit döşeme) olarak yapılmıştır.

Çatı mekanı H kesitli 70cm'lik çelik maktalar olup yay şeklinde geçilmiştir. Çatı örtüsü, aşıksız ve 8.00m açıklık geçen taşıyıcı trapez saç ile halledilmiştir. Üstüne gelen yalıtımlar üzeri 24.00m kenetli metal örtü ile kaplanmıştır.

Ekolojik açıdan:
Çatılardan toplanan yağmur suları, ayrı depolarda toplanıp, arıtılarak, wc ve ıslak hacim ve araç yıkama ile bahçe sulamada ve yangın deposunda kullanılmıştır. Bu sürekli dönüşümle halledilmiştir.

Atık yağlar ise, geri dönüşümlü arıtma ile tekrar kullanıma kazandırılmıştır.
Doğu otoparkı çelik konstrüksiyonu üzerinde, güneş enerjisi kullanım sistemi projelendirilerek, ileri etapta solar enerji panellerin düzeni düşünülmüştür.
Sub-construction'da zemin altı suları ile; satıh arazi suları ayrı sistemlerde toplanarak; sülfatın zararlı etkileri izole edilmiş, diğerinin ise kullanımı temin edilmiştir.

Dışarıdan temiz hava alımı; civar tanziminde dikkate alınarak, yeşilin en yoğun olduğu temiz bölgelerden, özellikle etüd ve design edilen baca ve kanallar ile temin edilmiştir.

Çevre aydınlatması için altyarı uzaya ışık veren türde armatürler (endirekt aydınlatma) yapılmış, enerji verimli kullanılmış, ışık kirliliğine karşı gerekli önlemler alınmıştır.

Elektrik Projesi Raporu:
- Binanın her katı kendi panosundan beslenmekte,atölyelere bus-bar sistemi ile enerji dağıtımı yapılmaktadır,ofislerde elektrik tesisatı betonarme içerisinden geçen konduitlerden geçirilerek, 1. ve 2. katlarda asma tavan kullanılmamıştır.

- Akıllı bina olarak tanımlayabileceğimiz bu binada,aydınlatma otomasyonu yapılmıştır, değişen gün ışığına göre armatürler ışık şiddetini değiştirmekte,bazı mekanlarda hareket algıyıcılar kullanılmakta, böylece büyük bir elektrik tasarrufu sağlanmaktadır.

- Ana bina aydınlatmasında bina modülasyonuna uyularak, endirekt reflektörlü ışık kaynakları kullanılmış, homojen bir aydınlatma sağlanmıştır.Çalışan insanların ışık kaynağını direkt olarak görmediklerinden dolayı göz sağlığı korunarak rahat bir çalışma ortamı sağlanmıştır.

- Showroom aydınlatması; içine armatür yerleştirilebilecek geniş kanatlı çelik kirişler dizayn edilmiş ve altlarına özel tente (barissol) gerilerek ışık kaynakları gizlenmiştir.Showroom içerisine yerleştirilen ayna ve projektörler sayesinde aydınlatma sistemi desteklenmiş, cam çatı ve cepheden oluşan Showroom'un dış mekandan daha net algılanması sağlanmıştır.

- Bütün güvenlik sistemi bir merkeze bağlanmış, bina iç ve dış mekanlarına bütün kapılara kartlı geçiş sistemleri yerleştirilmiş; yangın, deprem, v.b. durumlarda dedektörlerin harekete geçerek, kapıların otomatik açılması, yangın damperlerinin devreye girmesi sağlanmıştır.

- Binanın yıldırımdan korunması faraday kafesi sistemi ile sağlanmış, radyoaktif paratoner kullanılmamıştır.

Not:
Projede öngörülen ve yapımı gelecekte dikkate alınabilecek bir helikopter iniş platosu da, Doğu bloku çelik otoparkı ortasında, hidrolik yükselebilen 4 kolona oturacak şekilde düşünülmüş ve hava durumuna ve civarın engebelerine göre platonun zeminden 15m çelik otoparktan 10m yükselebileceği düşünülmüştür.

» Projeden Örnekler