|
İzmir-Denizli arasını 5 saatten 2
saate indirecek proje önerisinin Ulaştırma Bakanlığı'na verildi
Denizli Belediye Başkanı Ali Aygören, Aliağa ve Gaziemir ilçeleri arasında
yapımı planlanan metro hattının Torbalı İlçesi'ne de uzatılması önerilerinin
bulunduğunu hatırlatarak, metronun Denizli'ye kadar uzatılmasını istedi.
Başkan Aygören, yaptığı açıklamada, önerisinin yaşama geçmesi
durumunda demiryolu ulaşımına canlılık getirileceğini ve Denizli-İzmir
arası ulaşımın 5 saatten 2 saate ineceğini söyledi. Ali Aygören, İzmir-Denizli
arasında metro kurulması önerisini Ulaştırma Bakanlığı'na ilettiklerini
kaydetti.
Aygören, diğer çalışmalarıyla ilgili olarak da "Ulaşım master planı
son aşamaya geldi. Şehri sel sularından kurtaracak kanal çalışmalarının
olumlu sonuçları son yağışlarla görüldü. Sorun yaşanan bazı bölgelerdeki
çalışmalar da en kısa sürede bitirilecek" dedi.
Nazilli'den onay
Aynı güzergah üzerindeki Nazilli Belediye Başkanı Esat Ergüler de Başkan
Aygören'in önerisini onayladı. Ergüler, "Biz herşeyi isteriz. Hakkımızdır
da. Fakat Türkiye'nin içinde bulunduğu şartları da gözardı etmemek
gerekir. Bana göre öncelikle Aydın-Denizli Otoyolu'nun bitirilmesi gerekir.
Bir ay önce Bayındırlık Bakanı ve Karayolları Genel Müdürü ile yaptığım
görüşmelerde 2002 bütçesinde de Aydın-Denizli Otoyolu için yine ödenek
ayrılmamış olduğunu öğrendim. Bu da gösteriyor ki, otoyolun Denizli'ye
ulaşması 10-15 yıl sürecek. Bana göre, başlanılan bir yatırım öncelikle
tamamlanmalı. Eğer yapılabiliyorsa metro çalışması da otoyol ile birlikte
yürütülmeli. Ancak Türkiye'nin bugünkü ekonomik şartlarının buna müsait
olmadığı apaçık ortada. Torbalı'ya kadar gelecek bir metronun Nazilli'ye,
Denizli'ye de gelmesini elbette biz de istiyoruz.
Biz de teklif ettik
Aydın Belediye Başkanı Hüseyin Aksu:
Ulaştırma Bakanlığı'na bizim de böyle bir teklifimiz oldu. Ancak pek
itibar görmedi. Ben 1994 yılında ilk belediye başkanı seçildiğim dönemde
bu tür bir projemiz olduğunu halkımıza açıklamıştım. Denizli Belediye
Başkanı'nın önerisini destekliyorum. Zaten mevcut demiryolumuz üç raylı
sisteme müsait durumda. Tek ray için 3 metre gerekirken, demiryolumuzun
istimlak alanı 11 metre. Bunun ismi belki metro değil de, hafif raylı sistem
olur. Bu sayede karayolu trafiği rahatlarken, demiryolundaki bu ulaşım kolaylığı
sayesinde bölgedeki sanayi tesislerinde üretilen ürünlerin sevki de kolaylaşır.
İzmir'den Denizli'ye kadar ulaşacak hızlı tren projesi için en fazla 400
milyon dolar harcanır. Oysa sadece Aydın-Denizli arasında yapılacak otoyolun
bu günkü maliyeti 1.5 milyar dolar tutuyor. O nedenle 'öncelik otoyola
verilmeli' görüşünü doğru bulmuyorum. Hızlı tren projesinin bir an önce
yapılması gerektiğine inanıyorum. Bu konuda Aydın ve Denizli'deki kuruluşlarla
sivil toplum örgütleri, üzerlerine düşen görevi yerine getirmelilerdir.
Yeni-Asır
|
