|
Haliç'teki çalışmalar sürüyor
Haliç'e sızan akaryakıtı temizleme çalışmalarına
dün de devam edildi. İSKİ'den yapılan açıklamada, ''sızıntının yağmur
suyu kanalından kasti ya da kazara boşaltılan fueloil'' olduğunun anlaşıldığı
belirtildi. Greenpeace Akdeniz Enerji Kampanyası Sorumlusu Melda Keskin ,
akaryakıtın, İstanbul Boğazı'na ulaşacağını belirtti.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Çevre Müdürlüğü, İSKİ ve İl Çevre
Müdürlüğü ekipleri de Kasımpaşa'daki Haliç Taşkızak Tersanesi önlerinden
Galata Köprüsü'ne doğru gelen ve 5 bin metrekarelik bir alanda etkili olan
akaryakıt sızıntısını temizleme çalışmalarına dün sabah saatlerinde
yeniden başladı.
Çevresi bariyerle çevrilen akaryakıt, deniz süpürgesi ile toplandı.
Ekipler, özellikle yakıtın deniz yüzeyinde yoğun olarak görüldüğü
noktalarda çalışmalarını sürdürürken temizleme işleminin yaklaşık 1
hafta devam edeceği belirtildi.
İSKİ'den gazetemize gönderilen açıklamada, sızıntının yağmur suyu
kanalından kasti ya da kazara boşaltılan fueloil olduğunun anlaşıldığı
belirtilerek ''İSKİ'nin atık su kolektörlerinde herhangi bir arıza veya tıkanma
söz konusu değildir'' denildi.
Greenpeace'den açıklama
Greenpeace'in İstanbul'u ziyaret eden ''Rainbow Warrior'' (Gökkuşağı Savaşçısı)
adlı bayrak gemisi, petrol endüstrisinin yol açtığı çevre ve iklim
felaketlerini ortaya koyan bir sergiye ev sahipliği yaptı.
İstanbul Kabataş İskelesi'ne demir atan gemide basın açıklaması yapan
Melda Keskin, petrol kazalarında yüzeyde ne kadar temizlik yapılırsa yapılsın,
petrolün yüzde 90'ının deniz dibine çökerek ya da başka yerlere giderek
çevreye zarar verdiğini söyledi. Petrol gibi fosil yakıtlara bağımlılığın,
çevre kirliliği, çarpıcı iklim değişiklikleri ve savaşlara neden olduğunu
belirten Keskin, ''Fosil yakıt devlerinin çıkarları, yaşamlarımızdan ve
gezegenimizin geleceğinden önde tutulmamalı'' diye konuştu.
Boğazları tehdit eden dev tankerlerin alternatifinin, Bakû-Ceyhan boru
hattı olmadığına da dikkat çeken Keskin, ''İster tankerlerle ister boru
hatlarıyla taşınsın, sorun petrolün kendisidir. Bazı Batılı ülke ve şirketlerin
petrol çıkarları, her iki projenin de yapılmasını gerektiriyor. Ancak her
iki proje de Akdeniz'i tehlikeye sokuyor'' diye konuştu.
Keskin, petrol endüstrisinin, günlük operasyonları sırasında denizleri
her yıl 3-4 milyon ton petrolle sorumsuzca kirlettiğini ve bu oranın sadece yüzde
10'unun kazalardan kaynaklandığını anlattı.
Cumhuriyet
|
