Türkiye'de para eden her şeyi bunların sosyal değerini düşünmeden elden çıkaran hükümet önceki gün de Boğaz'a bakan Karayolları arazisini 800 milyon dolara Zorlu grubuna sattı. İhalede Başbakan Erdoğan'ın "yakın dostum" dediği işadamlarının ağırlıkta olması dikkat çekti... Basınımız arazi Suudi sermayesine gideceğine bizim sermayeye gitti diye teselli buladursun... Mimarlar Odası Eski Başkan Oktay Ekinci o kanıda değildi: Sayın Zorlu bu araziyi daha yüksek fiyatla alacak yerde bizlerin mücadelesine omuz vermeli, arazinin yeşil alan olarak kalmasına katkıda bulunmalıydı... Daha yurtsever davranış bu olurdu...

Oktay Ekinci iki başlıkta topladı eleştirilerini...
Birincisi, bu arazi Boğaziçi Köprüsü inşa edilirken kavşak ve yollar için ayrılmıştı. Üzerine Karayolları binası inşa edilmiş, bir bölümü şantiye olarak kullanılmıştı. İmara ayrılmamıştı. Şimdi bu araziyi imara açmak ne şehirciliğe ne de etiğe uygundu...
İkincisi, arazi Boğaziçi siluet hattındaydı... Devlet Boğaz'ın siluetini korumak için çalışacağı yerde, silueti bozacak bir tasarrufa girişmişti...

33 dönümlük bu arazi üzerine 2 - 3 emsal inşaat yapılacağından söz ediliyor. Olağan mı?
Oktay Ekinci: Emsal hesapları yönetmelik hileleriyle artırılıyor, dedi, iki emsalli bir yere 10 emsal yapı yapılabiliyor...
Bir yandan İstanbul trafik yükünü çekemiyor. Kente vizeyle girişten ya da plaka sınırlamasından söz ediliyor. Bir yandan tüm alanlar imara ve ranta açılıyor. Yeşil alan bırakılmıyor. Rezalet...

Peki bu ihaleye karşı dava yoluna gidilecek mi?
- Elbette, dedi Oktay Ekinci... Bu ihale Galataport ile hemen hemen aynı durumdadır... İhaleye esas olan imar koşullarının iptal edilmesi olasılığı çok yüksektir. Ben de şahsi olarak dava açmayı düşünüyorum... Eğer hukuk işlerse bu olay ikinci Galataport olayı olacaktır... İmar izni çıkmayacaktır...