İstanbul'da trafik sorununun çözümü için milyar dolarlık yatırımlar yapılıyor. Önemli projelerden biri de karayolu tünel projesi. Ancak belediyenin iki yıl önce projelendirdiği 32 tünelden sadece ikisinin inşaatına başlanabildi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi “7 tepeye 7 tünel” sloganıyla iki yıl önce iddialı başladı. Anadolu ve Avrupa yakasında uzunluğu 68 kilometre olan 32 karayolu tüneli yapılacaktı.

Bugüne gelindiğinde inşaatı süren sadece 2 tünel var. Piyalepaşa-Kağıthane ile Dolmabahçe - Bomonti tünelleri.

Yaklaşık 1.5 kilometre uzunluğundaki Piyalepaşa-Kağıthane tüneli bitime en yakın olan tünel. Tünelin yüzde 70'i tamamlandı. Gidiş-geliş olarak yapılan tünellerden tek yönün kazı çalışmaları tamamlandı.

Bu tünel Kasımpaşa-Piyalepaşa'dan girerek Okmeydanı-Çağlayan bölgesini alttan tünel olarak geçerek Kağıthane'ye çıkacak. Tünel, mevcut Sütlüce bağlantı yolu ile TEM'e bağlanacak.

İnşaatı süren diğer tünel ise yaklaşık 2.5 kilometre uzunluğundaki Dolmabahçe-Bomonti tüneli.

Tünelin yüzde 35'i tamamlandı. Bu hattın inşası ile Beyoğlu, Şişli, Beşiktaş ilçelerindeki trafik yükünün hafifletilmesi hedefleniyor.

Dolmabahçe'den İnönü Stadı'nın kuzeyinden Kadırga'dan Tünel girişi ile başlayan güzergah, Taksim'i alttan tünel olarak geçerek Taksim-Kabataş-Karaköy trafiğine girmeden, Feriköy bölgesini yine alttan tünel olarak geçecek.

Tünel, Kasımpaşa, Piyalepaşa'dan çıkarak, E-5 karayoluna bağlanacak.

İnşaatı ihale aşamasında olan ise 6 tünel yol var.



Büyükşehir belediyesi tünellerin bitiş tarihine ilişkin kesin bilgi veremiyor.

Oysa Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, 2006 yılı başında, iki yıl içinde 68 kilometre tünel yolu inşaa edeceklerini açıklamıştı.