İstanbul'daki yolculuk süresi 10 dakika artarak ortalama 48 dakikaya yükseldi. 10 dakikalık zaman kaybının ekonomik maliyeti ise 6 milyon YTL'ye ulaşıyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından 100 bin hane halkı üzerinde yapılan anket, günde yaklaşık 10 milyon kişinin yolculuk yaptığını ortaya koydu. Yolculukların yüzde 87'si karayoluyla gerçekleşiyor.

Karayolunu kullananların ise yalnızca yüzde 22'si toplu taşıma araçlarından yararlanıyor. Kapasitesi sınırlı olan dolmuş, minibüs, taksi ve özel araçlar karayolu ulaşımının yüzde 78'ini oluşturuyor. Bu da trafik sıkışıklığına neden oluyor.

Büyükşehir Belediyesi'nin yaptığı değerlendirmeye yayalar da dahil edilince kişi başına yolculuk süresi 29 dakika 57 saniye olarak belirlendi. Buna göre kentteki trafik sıkışıklığı 10 yıl öncekinden farksız.

Ancak aynı anket sonuçlarını değerlendiren İstanbul Teknik Üniversitesi'ne göre ortalama yolculuk süresi 48 dakika.

Bu çalışma İstanbul'daki yolculuk süresinin 10 dakika artış gösterdiğini ortaya koyuyor. Bu sürenin ekonomik maliyeti ise düşünülenin çok üzerinde.

İTÜ Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Yard. Doç. Murat Ergün, "1997'den 2007'ye vardığımızda 10 dakikalık bir artış var. Bunu normal vatandaş da gözleyebilir. Trafik problemi belediyeye göre çözülmüş durumda hiçbir problemimiz yok. Ama görünen o ki trafik problemi her gün daha artarak karşımıza çıkıyor. 10 dakikadan 10 milyon yolculuğu çarptığınız zaman 100 milyon dakika kaybı oluyor. Bunu maliyet olarak yansıtıyoruz. Yaklaşık 6 milyon YTL. Günlük bir kaybı var sadece işgücü kaybı bu. Zamanın maliyeti diyoruz" dedi.

Murat Ergün, kentin trafik sorununun kısa vadede alınacak önlemlerle çözülemeyeceğine dikkat çekiyor. Sorun nasıl çözülecek sorusuna ise pek çok ulaşımbilimcinin verdiği raylı sistem cevabını veriyor.