İzmir epeydir bir heyecan içersinde. EXPO’nun 2015 yılında kentimizde yapılmasına dönük istemden kaynaklanan bu heyecan için şu anda propaganda süreci yaşanıyor. Elbette EXPO’nun İzmir’de yapılmasının kente kazandıracakları çok fazla. Alt ve üst yapı donanımının elden geçirilmesi, yeni yatırımların proğramlanması, sosyal açıdan getireceği canlılık hemen ilk elde sayılması gereken unsurlar.

İşin özü çağdaş teknolojiye dayalı mutlu, refah içersinde bir yaşam olduğuna göre toplumun değişik katmanlarının bu konudaki istemlerini almak, yine süreç içersinde EXPO organizasyonu alınsın alınmasın bunları yerine getirmeyi proğramlamak ana erek olmalı.

Trafik Sıkışıklığı
Buradan hareketle kentin içinde bulunduğu trafik sıkışıklığı sorununun ön sıralarda yer aldığı düşüncesiyle öneriler sıralamak istiyorum.

İzmir her yıl büyük göç alan kentlerimizdendir. Dolaysıyla kent merkezinde yoğun katlı yapılaşmalarla birlikte kuzey, güney, batı yönlerin de metropol yerleşimler gerçekleşmektedir.

Geçmişten gelen kentin büyümesine, iç göç hareketlerinin yaratacağı sorunlara karşı çözüm üretememekten kaynaklanan sıkıntılar bugün bu hızlı büyüme sürecinde yaşanmaktadır. Bu sıkıntılardan birisi olan trafik sorunu, istediği denli viyadük, kuzey çevre yolu, Aliağa- Menderes Hafif Raylı Sistemi gibi yatırımlar yapılsın, aşılabilecek boyutta değildir. Aşmaya dönük her tür projelendirme ve yatırımda karayolu temel alındığı için ağır bir maliyet yükünü de beraberinde getirmektedir. Hergün trafiğe dahil olan yeni araç sayısındaki hızlı artış bu sorunu katlayan diğer bir önemli etkendir. Dolaysıyla yönetimlerin kitle ulaşımı hedefli ulaşım politikalarını devreye alma kararlılıklarında olmaları kaçınılmazdır.

Kurtarıcı Araç
İzmir’in düz zeminlerinde kurtarıcı ulaşım aracı tramvaydır. Gelişmiş Avrupa ülkelerindeki araç sayısı fazlalığı ve yoğunluğu ele alındığında, çözümde tramvayın vazgeçilmez ulaşım aracı olarak yeğlendiği görülecektir. Bu çözüm İzmir açısından da ele alınmalıdır. Metro ve Körfezden deniz ulaşımı bağlantılı besleme olarak tanımlanan sistem pahalı, ayrıca yine trafikte yoğunlaşmaya neden olan bir sistemdir. Aynı sistemin Aliağa Menderes Hafif Raylı Sitem için de düşünülmesi benzer olumsuzlukları beraberinde getirecektir.

Tramvay Hattı Önerisi
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin, 2008 yılında Kültürpark’taki Hayvanat Bahçesini Sasalı’da kurulmakta olan Doğal Yaşam Parkı’na alma yönünde kararı son derece yerindedir. İzmir’in gözbebeği konumundaki Kuşcenneti’ne yakın bir yerde kurulan Doğal Yaşam Parkı’na gidiş dönüşlerde trafik sıkışıklığının getireceği türlü sorunları şimdiden görmek adına ilk elde Mavişehir-Sasalı ve Çiğli İstasyon-Sasalı arasında tramvay hattının oluşturulması, çocuklarımızla hayvanat bahçesine gideceğimiz gezileri çok farklı bir albeniye taşıyacak, İzmirlilerin yıllar sonra tekrardan tramvayla buluşmasının ilk ayağını oluşturacaktır. Kentimizde yerleşik birer dinamik güç olan üniversitelerimizle yapılacak ortak çalışmalar tramvayı düş olmanın ötesine taşıyıp günlük yaşamımızla buluşturması açısından yeterlidir.