Ulaştırma Bakanlığının, trafik yoğunluğunun fazla olduğu bölgelerde yapılmasını planladığı 6 yeni otoyolun güzergahı belli oldu. Türkiye’nin batısında yapılacak otoyollar, Doğu-Batı ve Kuzey-Güney yönünde şekillendirildi. Yeni otoyollar, İstanbul ve Çanakkale boğazları ile Körfez’e birer köprü yapımını da kapsıyor. Maliyeti 20 milyar doları aşacak otoyolların tümünün yap-işlet-devret yöntemiyle yapımı öngörülüyor. Ankara-İzmir arasında yeni bir otoyol yapılacak. Bağlantı yollarıyla birlikte toplam 549 kilometre uzunluğunda olacak bu otoyol, ana arter olma özelliği nedeniyle Beylikova’dan yeni bir rota izleyerek Eskişehir üzerinden Bursa’ya ulaşacak. Bu güzergahın uzunluğu ise ayrım noktasından itibaren 202 kilometre olarak hesaplandı. Söz konusu ana güzergahta, Kırka’dan Afyon’a yönelecek ve 345 kilometreyi bulacak bir kol ise Burdur üzerinden Antalya’ya uzanacak. Kuzey Marmara Otoyolu adı verilen güzergah ise Adapazarı’ndan başlayarak, İzmit üzerinden İstanbul Boğazı’na yapılacak 3. köprü ile Avrupa yakasına geçecek ve Kınalı (Tekirdağ) ayrımına kadar sürecek. Bu otoyolun uzunluğu 342 kilometre olacak. Diğer otoyollar ise Marmara ve Trakya bölgelerinden çıkışlı olarak İzmir’e bağlanacak. Kınalı ayrımından başlayacak bir diğer otoyol ise Malkara’dan sonra Çanakkale Boğazı’na yapılacak ilk kara yolu köprüsüyle Savaştepe güzergahını izleyecek. 433 kilometre uzunluğundaki bu otoyol, Gebze’den başlayacak ve Körfez’den bir köprüyle Bursa’ya ulaşarak Balıkesir üzerinden İzmir’e bağlanacak yaklaşık 421 kilometreyi bulacak bir diğer otoyol projesiyle Manisa yakınlarında kesişecek.

20 milyar dolara 2 bin 300 km
Türkiye’nin batısında yapılacak otoyollar, Doğu-Batı ve Kuzey-Güney yönünde şekillendirildi. Yeni otoyollar, İstanbul ve Çanakkale boğazları ile Körfez’e birer köprü yapımını da kapsıyor. Maliyeti 20 milyar doları aşacak otoyolların bağlantı yollarıyla birlikte yaklaşık 2 bin 300 kilometre uzunluğunda olması öngörülüyor.