Hükümet İstanbul'da Karaköy'e kurmayı planladığı Galataport sevdasından vazgeçmedi. Hükümet, İsrailli işadamı Sami Ofer ile Global Menkul Kıymetler'in sahibi Mehmet Kutman 'ın ortaklığının aldığı, ancak daha sonra yargı tarafından iptal edilen şaibeli Galataport ihalesini sorunsuz olarak yenilemek için Yap-İşlet-Devret (YİD) Yasası'nı değiştiriyor. Meclis'e gönderilen tasarıya göre, İstanbul Karaköy'e YİD yöntemiyle yapılmak istenen "kruvaziyer liman ve entegre tesisleri" YİD Yasası kapsamına alınacak. Tasarıyla Haydarpaşa Limanı ile devlet karayollarının özelleştirilmesinin de önü açılırken, kamunun özel sektöre "katkı payı" altında para aktarmasına da olanak tanınacak.

Önceki gün Meclis'e gönderilen "Bazı Yatırım ve Hizmetlerin YİD Modeli Çerçevesinde Yaptırılması ve DSİ Hakkında Kanunda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Tasarısı" nın 1. maddesine göre, 3996 sayılı YİD Yasası kapsamına "trafiği yoğun karayolu, gar kompleksi, lojistik merkezi, kruvaziyer limanı ve entegre tesisleri, sınır kapıları" da eklendi. Buna göre, hükümet, kamu açısından doğrudan yararı olmayan söz konusu yatırımları da YİD kapsamında yaptırabilecek. Söz konusu düzenlemeyle hükümet, "otoyolların dışındaki devlet karayollarını, Haydarpaşa gibi gar komplekslerini, Karaköy'de 1.3 kilometrelik kıyı şeridine yapılması planlanan Galataport Limanı'nı ve çeşitli sınır kapılarını" da YİD yöntemiyle yaptırabilecek. Tasarının 2. maddesinde ise, YİD Yasası'na getirilen "katkı payı" tanımıyla, "üretilen mal ve hizmetler için kullanıcıların ücretlendirilmesinin fiilen zor olabildiği" bazı yatırımlarda, bu yatırımı yapan özel sektöre kamu tarafından doğrudan ödeme yapılmasının önü açılıyor.