İstanbul'un uluslararası ikinci havalimanı Sabiha Gökçen'in devri uyarılara rağmen gecikince, devlet 189 milyon dolar kaybetti. Bu nedenle de bazı savunma projeleri askıya alındı.

İhaleyi kazanan Limak İnşaat'ın yetkilileri, sözleşmenin gecikmesini 'üzüntü verici' şeklinde değerlendirerek, Yüksek Planlama Kurulu (YPK)'nun ihaleyi bu ay içinde onaylamasını beklediklerini kaydetti.

Sabiha Gökçen ihalesini, Limak İnşaat'ın oluşturduğu konsorsiyum, KDV hariç 1,932 milyar Euro (3 milyar 500 milyon dolar) ile kazanmıştı. Ancak ihalenin yapıldığı 9 Temmuz'dan sonraki dönemde yer teslimiyle ilgili herhangi bir gelişme yaşanmadı. Şartname gereği konsorsiyum, ihale bedelini yer tesliminden 3 yıl sonra 20 yıl süreyle ödemeye başlayacağından, devletin kayıp yaşamaması için sözleşmeyi en geç 31 Aralık 2007'ye kadar imzalaması gerekiyordu. Buna göre Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM), yer teslimini 31 Aralık'a kadar yaptığı takdirde ihale bedeli 2010'da, 1 Ocak 2008'de yer teslimi yaptığı takdirde ise ödemeler 1 yıl sarkarak 2011'de başlayacaktı. Ancak yer tesliminin 2008'de yapılması halinde, devlet 175 milyon dolarlık yılık ödeme ile yaklaşık 14 milyon dolarlık yıllık faiz getirisiyle birlikte 189 milyon dolarlık zarara uğramış olacaktı. Zaman, konuyu 13 Ekim 2007'de, 'Devir gecikti; devlet Sabiha Gökçen'de 189 milyon dolar kaybetmek üzere' başlığıyla haberleştirmiş, yetkilileri uarmıştı. Geçen sürede ise ihalenin onaylanması konusunda SSM ve YPK'dan herhangi bir açıklama yapılmaması da, sözleşmenin imzalanmasının 2008'e sarkacağı endişesini artırmıştı. Limak yetkilileri, onayın ardından 30-90 gün arasında da sözleşmenin imzalanacağına dikkat çekerek, imzaların atılması sonrası vakit kaybetmeden yatırımlara başlayacaklarını bildirdi. 9 Temmuz'da SSM'de Mete Aslan başkanlığında gerçekleştirilen ihaleye, TAV Hava Limanları Holding-ESAS Holding Ortak Grişim Grubu, Çukurova Holding AŞ-Julius Meinly Investment NV Aeroporto Di Venezia Marco Polo Save SPA Ortak Grişim Grubu, Limak İnşaat AŞ-GMR Infrastructure LTD-Malaysia Airport Holding Berhad Ortak Girişim Grubu, Mak-Yol İnşaat AŞ-ETİ Bakır AŞ-Airport Propesty Management Group Ortak Girişim Grubu, İç Taş İnşaat AŞ-Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide Ortak Girişim Grubu, Çelebi Hava Servisi- Joint Stock Company Ortak Girişim Grubu ve ATM-Haikou Meilan International Airport katıldı. Ancak, Çelebi Hava Servisi, Moskova Havalimanı'nın işletmecisi Joint Stock Company Sheremetyevo ile ihale şartnamesinden kaynaklanan sorunlar yaşadığı için ihaleden çekildi. Daha sonra da benzer sorunu Çinli Haikou Meilan International Airport ile ihaleye giren Dalaman Havalimanı işletmecisi ATM yaşadı. Limak İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, 2008 ve 2009'da yatırım yapacakları havalimanını 2010'da işletmeye almayı planladıklarını açıkladı. Yılda 10 milyon yolcuya ulaşmayı hedeflediklerini bildiren Özdemir, "Bu rakama 2015'te ulaşacağımızı tahmin ediyoruz." dedi.

Rakamlarla Sabiha Gökçen Havalimanı
Yolcu başına alınan ücret: 12 Euro

Dış hat yolcu sayısı yıllık: 500 bin

Son 5 yıl iç hat yolcu sayısı: 2 milyon 729 bin

Son 5 yıl dış hat yolcu sayısı: 1 milyon 739 bin

Son 5 yıl toplam yolcu sayısı: 4 milyon 469 bin

İhalede ulaşılan değer: 1 milyar 932 milyon Euro (3 milyar 500 milyon dolar)