Kemerburgaz yakınlarından geçen ve üçüncü köprünün çevre yolu bağlantısı olduğu iddia edilen karayolu, bölgedeki doğa tahribatının ve plansız yapılaşmanın habercisi...

İstanbul Boğazı’na üçüncü köprünün kuzeyde yapılacak olması, bu bölgedeki orman alanlarını tehlikeye düşürdü. Kemerburgaz yakınlarından geçen ve yapımı süren karayolu, ormanlık alanların nasıl bir tehditle karşı karşıya olduğunu gözler önüne seriyor.

Karayolları: Bağlantı yolu değil
Orman Mühendisleri Odası Marmara Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Besim Sertok, yapımı süren yolun üçüncü boğaz köprüsünün çevre yollarına bağlanacağını iddia ederek, bunun bölgedeki doğal yapıya ölümcül zarar vereceğini söyledi.
Çalışmayı yürüten Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü yetkilileri ise, yolun üçüncü köprünün bağlantı yollarından birisi olmayacağını, Hasdal-Yassıören arasında 48 kilometrelik müstakil bir yol olduğunu söyledi.

Eski İstanbul Şehir Plancıları Odası Başkan Yardımcısı Ali Rıza Nurhan ise, üçüncü köprünün kuzeyde nereden geçerse geçsin, Kemerburgaz ve çevresindeki ormanlık alanlarda yapılaşma baskısı oluşturacağını söyledi.

Terkos’a deniz suyu karışır
Uzmanlara göre, gökyüzünden İstanbul’un ormanlık alanını yararak geçtiği görülen karayolu bölgedeki doğa tahribatının ve plansız yapılaşmanın habercisi. Sertok, üçüncü köprünün Sarıyer ve Anadolu Kavağı arasında yapılacağının tahmin edildiğini, şehrin kuzeyinden geçen çevre yollarının, Kemerburgaz’dan geçen yolla bağlanmasının kaçınılmaz olduğunu savundu.

Sertok, bu bölgeden geçecek yolun hem alanı yapılaşmaya açacağını, hem orman alanlarının zarar göreceğini, hem de bölgedeki su havzalarının araç trafiğinden doğan kirli gazlardan etkileneceğini söyledi.
Sertok, köprünün en kuzeyden geçmesi halinde, Kadanez ve Terkos Gölü’nü birbirinden ayıran dar kesimin ortadan kalkacağını ve şehrin içme suyu ihtiyacını karşılayan Terkos Gölü’ne deniz suyunun karışabileceğini de sözlerine ekledi.