İstanbul’un trafik sorununa çözüm için geliştirilen metrobüs projesinde kullanılacak özel araçların ilki geldi. Son teknolojiyle donatılan araç 10 gün sonra hizmete girecek.

Büyükşehir Belediyesi İETT Genel Müdürlüğü’nün Avcılar-Topkapı arasında hizmete aldığı metrobüs hattında kullanmak üzere Hollanda’dan satın aldığı ilk metrobüs aracı İstanbul’a geldi. Hollandalı VDL firması tarafından İstanbul için özel üretilen 26 metre uzunluğundaki araç İETT’nin Edirnekapı Garajı’na çekildi. Araçla birlikte Hollanda’dan gelen 3 kişilik özel bir ekip İETT şoförlerine aracın teknik özellikleriyle ilgili bir haftalık eğitim verecek. Metrobüs aracı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’ndan onay alınmasının ardından 10 gün içinde sefere başlayacak.

İstanbul için özel üretilen araçların tanesi 1 milyon 200 bin euro, Topkapı-Avcılar arasındaki “Birinci Etap Metrobüs Hattı İnşaatı” ise yaklaşık 156 milyon YTL’ye mal oldu. Metrobüs hattının ikinci aşama çalışması, Topkapı-Mecidiyeköy arasında sürerken, üçüncü aşamasını ise Mecidiyeköy-Boğaziçi Köprüsü üzerinden Kadıköy Fenerbahçe Stadı oluşturacak.

Teknolojiyle donatılmış araçlar tam bir çevre dostu…
Büyükşehir Belediyesi’nin alacağı 50 metrobüs aracının ikincisinin de bu ay sonunda gelmesi bekleniyor. Boyu 26 metre olan ve 230 yolcu kapasiteli araçların her birinin yapımı 8 ayda tamamlanıyor. Saatte 60 kilometre hız yapabilen metrobüs araçları tam bir çevre dostu ve dizel ile elektrikli olmak üzere hibrid motor sistemine sahip. 3 otobüse bedel hizmet verecek olan araçlar personel, işletme ve yakıtta büyük tasarruf sağlayacak.

Akıllı teknoloji desteği ile çalışan ve uçaklarda yön bulmayı sağlayan “flight directory” benzeri bir bilgisayarla önceden belirlenmiş sanal yörüngede hareket eden metrobüs aracı, güzergah üzerine çakılan mıknatıslı çubuklar ile kendini sürekli denetliyor ve şoförsüz olarak da çalışabiliyor. Ancak İstanbul’da metrobüs yoluna insan ve hayvan girmesi ihtimaline karşı araçlar şoförler tarafından kullanılacak. Saatte tek yönde 15 bin yolcu taşıma kapasitesi bulunan metrobüslerde 4 ayrı güvenlik kamerası da bulunuyor.

Araçların tüm tekerlekleri yengeç hareketi gibi, yan olarak yanaşma özelliğine sahip. Bu özellik araçların duraklara sıfır olarak yanaşmasını, dönüş rampalarında manevra sorunu yaşamamasını ve engelli vatandaşların araçları sorunsuz şekilde kullanmasını sağlıyor. Metrobüsler, pahalı altyapı yatırımına gerek duyulmadığı için raylı sistemler ve metroya ciddi bir alternatif oluşturuyor. Proje kapsamında gü