Şehir Hatları'nın İDO'yla birleştirilmesiyle 73 vapur, 54 iskele ve Haliç Tersanesi TDİ'den Büyükşehir Belediyesi'ne devrediliyor. Belediye, 28 deniz otobüsü ve TURYOL motorları dahil 160 parça aracıyla dünyanın en büyük filolarından birine sahip oluyor. Uzun vadede hedef vapur, deniz otobüsü ve motorların tek iskele, tek bilet altında birleşmesi. Buna göre, şehir hatları vapurları zamanla yerini deniz otobüsü ve motorlara bıracak, vapurlar ise sadece belirli hatlarda 'nostaljik amaçlı' kullanılacak.

İstanbul’un en büyük simgelerinden biri olan vapurların kaldırılmasına tepki büyük. Bu konuda bir imza kampanyası bile başlatılmış durumda. Behiç Ak’ın önderliğinde başlatılan kampayaya katılanlar arasında Aykut Köksal, İhsan Bilgin, Aydan Balamir, Oktay Ekinci, Ayşe Orbay, Cengiz Kabaoğlu gibi isimler de yer alıyor.

Kampanyaya katılanlar vapurlar yerine, denizle ve diğer insanlarla ilişkiyi tamamen koparan kapalı kutu, iç sıkıcı, insanların bitişik nizamda arka arkaya oturtulduğu, ense manzaralı, Norveç'ten ithal klimalı konserve kutularında taşınmak istemediklerini vurguluyor. Vapurların sadece birer ulaşım aracı değil İstanbul'un güzelliğinin ayrılmaz bir parçası olduğunu belirten grup İstanbul için tasarlanmış bu vapurların Sultanahmet Camii'nin, Ayasofya'nın, Galata Kulesi'nin, kısacası bu şehri İstanbul yapan yapıların bir devamı olarak tanımlıyorlar.