Devlet Demiryolları'na ait olan ve özelleştirme ihaleleri yapılan limanlardan, sadece Mersin Limanı'nın devri gerçekleştirilirken, İzmir, Bandırma, Derince ve Samsun limanları, Danıştay kararını ve devir sürecine girmeyi bekliyor.

İskenderun Limanı'nın da özelleştirilen limanların devir sürecine girmesinden sonra ihaleye çıkarılması planlanıyor. Limanların devrinde yaşanan gecikme, buralardan gelecek paranın alınamaması sebebiyle, kara ve demiryolu ulaşımının altyapı ve modernizasyonunun da ertelenmesine yol açıyor. Danıştay'ın onay vermesiyle birlikte Devlet Demiryolları'na ait limanların özelleştirme gelirlerinden ulaşıma yaklaşık 1,5 milyar dolar kaynak aktarılacak. İki ay önce Resmi Gazete'de yayımlanan Kamu Mali Yönetimi ve Kontrol Kanunu'nda yapılan değişikliğe göre Devlet Demiryolları limanlarından elde edilen gelirlerin yüzde 60'ı karayollarının, yüzde 40'ı ise demiryollarının yapım ve bakımı için ilgili kuruluşlara aktarılıyor. İzmir Limanı ve Derince Limanı özelleştirme ihaleleri geçen yıl yapılmasına rağmen henüz onay alabilmiş değil. Danıştay'ın onay vermesinin ardından 3 Mayıs 2007'de 1 milyar 275 milyon dolar bedelle ihalesi yapılan İzmir Limanı ile Eylül 2007'de 195 milyon dolar bedelle ihalesi yapılan Derince Limanı'ndan gelecek para ulaşıma aktarılacak. Kanunun yürürlüğe girmesinden önce özelleştirilen limanlardan elde edilen gelirlerin (Mersin Limanı-775 milyon dolar) yüzde 60'ını karayollarının, yüzde 40'ını da demiryollarının yapım ve bakımı için ilgili kuruluşlarının bütçelerine ödenek kaydetmeye ise Maliye Bakanı yetkili olacak.

Onay Bekleyen Liman İhaleleri
Liman - Tutar (milyon dolar)
- İzmir Limanı 1.275
- Derince Limanı 195,2
- Bandırma Limanı 175,5
- Samsun Limanı 125,2