Özelleştirme ihaleleri gerçekleştirilen TC Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD) limanlardan İzmir, Bandırma, Derince ve Samsun limanları devredilmeyi bekliyor. Mersin Limanı’nın devri gerçekleştirilirken, İskenderun Limanı’nın ise özelleştirilen limanların devir sürecine girmesinden sonra ihaleye çıkarılması planlanıyor

İmtiyaz sözleşmesi taslakları Danıştay’a gönderilen İzmir, Bandırma, Derince ve Samsun limanlarının özelleştirmesiyle ilgili hukuk süreçlerinin devam ettiği belirtildi.

Salıpazarı-Karaköy Kruvaziyer Liman Kompleksi olarak bilinen Galataport’un ise ikinci kez ihaleye çıkabilmek için Anıtlar Yüksek Kurulu’nun onayı bekleniyor. Yetkililer, Galataport’ta belediyelerle ilgili çalışmaların tamamlandığını, gerekli görüşlerin alındığını belirtirken, Anıtlar Yüksek Kurulu ile ilgili yazışmaların devam ettiğini ve kurulun onayının beklendiğini ifade etti. Türkiye Denizcilik İşletmeleri (TDİ) Genel Müdürlüğü’nün, Galataport ihalesi, 16 Eylül 2005’de gerçekleştirilirken, en yüksek teklif, 3 milyar 538 milyon avro ile Royal Caribbien önderliğindeki konsorsiyumdan gelmişti. Galataport ihalesinde iptal kararı üzerine, Özelleştirme İdaresi yeniden imar planı hazırlayarak, iki yıl önce ikinci ihale için, Anıtlar Yüksek Kurulu’na başvurmuştu.

Kim, Ne Teklif Etmişti
49 yıl süreyle işletme hakkının verilmesi yöntemiyle özelleştirilen İzmir Limanı için 2007’de gerçekleştirilen pazarlık görüşmelerinde en yüksek teklifi, 1 milyar 275 milyon dolarla Global-Hutchison-Ege İhracatçı Birlikleri Liman Hizmetleri Ortak Girişim Grubu vermişti. TCDD’nin Derince Limanı’nın 36 yıl süreyle işletme hakkı ihalesinde ise en yüksek teklif 195 milyon 250 bin dolar ile Türkerler Ortak Girişim’den geldi. İhale, 2007’de yapılmıştı. Bandırma Limanı’nın 36 yıllığına işletme hakkı devri ihalesinde en yüksek teklifi 175 milyon 500 bin dolarla Çelebi Ortak Girişimi verdi. Samsun Limanı’nı ihalesinde de en yüksek teklif 125 milyon 200 bin dolarla Ceynak Lojistik’ten geldi.