İstanbul’un trafik sorununu çözebilmek için AKP hükümeti tarafından ‘tek çare’ olarak görülen 3. köprü, hayata geçirilmeden tartışma konusu oldu. Sanat ve siyaset dünyasından isimlere 3. köprü yapılsın mı yapılmasın mı, yapılacaksa ismi ne olsun diye sorduk.

İşte yanıtlar...

Adını Halk Koymalı
Kadir Topbaş (İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı): Bulunduğum konum itibariyle fikir veremem. Söylersem hem etkilemiş hem de yönlendirmiş olurum. Bunu halk belirlemeli. İnternet üzerinden böyle bir çalışma yapabilir. Medya da buna destek vermeli.

Mehmet Sevigen (CHP İstanbul Milletvekili) Mustafa Kemal Köprüsü ya da İstanbul Köprüsü olabilir. İstanbul’un siluetini bozmadığı müddetçe, doğaya uygun bir şekilde, üstün bir mimari tarzla yapılması bence daha uygun olur. Madem bu köprü yapılacak o zaman dünyaca ünlü mimarların katılacağı bir yarışma düzenlenmeli.

Doğan Kuban (Mimar): İstanbul’un yerleşme düzenini bozacağını düşünüyorum. Oraya trafiği taşımak pahalı bir şey. Her yeni köprü yeni bir yerleşme alanı demektir. Ama ille de adı olacaksa Karadeniz Köprüsü olsun derim.

Yapılmasına Karşıyım!
Aytunç Altındal (Araştırmacı-Yazar): Köprüye bir kadın isminin verilirse güzel olur. Mesela Nilüfer Hatun Köprüsü olabilir.

Tarık Akan (Oyuncu): Köprünün yapılmasına karşıyım. Bu nedenle ismi ne olacak şeklindeki bir soruya cevap vermek istemiyorum. Köprüler hiç bir zaman trafiği rahatlatmaz. İstanbul’un siluetini bozar ve rant yaratır.

Müjdat Gezen (Tiyatrocu): Bence adı Deniz Feneri Köprüsü olsun. Denizin ortasında üstelik. Nasıl olsa buradan da bir sürü kişi yolunu bulacak.

Olası Güzergâhlar
- Rumeli Kavağı-Yuşa Tepesi 
- Kireçburnu-Beykoz
- Garipçe-Poyrazköy
- Arnavutköy-Vaniköy

Sert Eleştiri - Adı İhanet Köprüsü Olsun
CHP İstanbul Milletvekili Çetin Soysal: Köprü yapmak İstanbul’a ihanettir. İstanbul’a her geçen gün yoğunlaşan bir kent konumunda. Bundan önce yapılan 100 binlik plan içerisinde 3. köprü yoktu. İstanbul’u planlamadan yapılacak olan köprü trafik ulaşım sorununu da beraberinde getirecektir. Milyarlarca dolar değerinde viyadükler kavşaklar yapılarak plan tadilleri ile kente ayrı bir yoğunluk kazandırmak istiyorlar. İstanbul’da kişi başına düşen yeşil alan miktarı 3 m2 iken gelişmiş ülkelerde 11-12 m2’dir. İstanbul’un kuzeyinde yapılacak köprü ile o bölgeler imara açık alanlar haline dönüştürülecek. Boğaziçi Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de yapılırken aynısı oldu.

Uzman Görüşü 5 Yılda Ancak Prim Yapar
Türkİye’nİn önde gelen emlak firmalarından İLKON Emlak Strateji Müdür Erdem Şahin, 3. köprü önündeki en büyük engelin kamulaştırma olduğunu belirterek “Proje Anadolu yakasına yarayacak. Bağlantı yollarının Ümraniye hattı üzerinde oluşması halinde yine bu bölgede ciddi fiyat artışları yaşanabilir. 3. köprünün Sarıyer’den geçeceğini düşünüyoruz. Bu anlamda ilk problem yan yolları Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’ne bağlamak” diye konuştu.

Erdem Şahin, “Arazi satın almak yetmiyor, iskânı olması gerek. İskân olmayınca salt arazi bir değer ifade etmez. Köprü projesine dahil olacağına inandığımız yerlerin kısa vadede prim yapmasını beklemiyoruz. Cazibe noktası bölgeler 5 yılda prim yapar” dedi.