"Ulusal sınırlar içerisindeki değişik büyüklüklerdeki topluluklarda yaşayan insanların, ortak ve yerel nitelikteki gereksinimlerini karşılamak amacıyla kurulan ve hukuk düzeni içerisinde oluşturulmuş olan anayasal kuruluşlar," olarak tanımlanan yerel yönetimlerden belediyeler, şehir veya ilçenin temizlik, aydınlatma, su elektrik gibi ortak ihtiyaçlarını ve hizmetlerini görmekle yükümlü.

29 Mart 2009'da yapılacak yerel seçimlere 2 ay kaldı. Partiler adaylarını açıklamaya devam ediyor. Biz de ülkemizin 3 büyük kentinin büyükşehir belediyelerinin mevcut yerel yönetimlerinin geçtiğimiz dönemde neler yaptığını derledik. Yapılanların iyiliği kötülüğü göreceli tabii...

İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Mimar Kadir Topbaş, 2004 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin Başkanlığı görevine seçildi. Topbaş ve ekibinin 2004 yılından bu yana İstanbul için yaptıklarını birkaç ana başlık altında toplamak mümkün.

1/100.000 Çevre Düzeni Planı

Kaynak: İstanbul Büyükşehir Belediyesi

1/100.000 Çevre Düzeni Planı, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nin 14 Temmuz 2006 tarihli toplantısında oy birliği ile kabul edilmesinin ardından, 22 Ağustos 2006 tarihinde İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı tarafından da onaylanarak 28 Ağustos 2006 tarihinde askıya çıkarıldı. Askı süresinde yaptılan itirazlar dikkate alınmadan plan yürürlüğe sokuldu. Ancak, İstanbul 2. İdare Mahkemesi 12 Aralık 2007'de yürütmeyi durdurma kararı aldı.

Ulaşım
Belediyenin sorumluluk alanı 3,5 kat büyüdü. Yeni hizmet alanı, Tekirdağ'dan İzmit'e kadar olan alanı kapsıyor. İstanbul'a 22,6 milyar TL'lik yatırım yapıldı. 4 yıllık bütçenin %60'ı yatırımlara ayrıldı. İlçelere 20 milyar TL yatırım yapıldı.


2008 Sonu İtibari ile Kent İçi Ulaşımın Dağılımı (ÖHO: Özel Oto Hariç)
Kaynak: İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Araç sayısındaki artışa rağmen ortama seyahat süresi 57 dakikadan 49 dakikaya indi. Toplu Ulaşım ile taşınan yolcu sayısı 2004 yılında 6,2 milyon kişi iken, 2008 yılında %100 artarak 12,4 milyon kişiye ulaştı.

Raylı Sistem
2004'den bu yana 28,73 km'lik hat eklenen Raylı Sistemler'in uzunluğu %61 oranında arttı. 3 milyar 300 milyon Dolar'lık ulaşım yatırımı ise hala devam ediyor. 8,5 km'lik Taksim-4.Levent hattına, 7,15 km ilave edildi. İnşaatı devam eden Topkapı-Edirne, Şişhane-Yenikapı, Yenikapı-Aksaray, Atatürk Organize Sanayi-Hacıosman, Kadıköy-Kartal, Otogar-Bağcılar ve Bağcılar-Olimpiyat güzergahlarının toplam uzunluğu 71,95 km olacak.

Karayolu
169 Yol ve Kavşak inşaatı tamamlandı, 302 km yeni yol yapıldı. 40 Kavşak ve tol inşaatı devam ediyor. 291 Kavşak ve yol yapılması planlanıyor.

Avcılar-Zincirlikuyu arasına Metrobüs yolu inşa edildi. Bu sayede 2,5 saatlik ulaşım süresi, 38 dakikaya indi. Yolcuların %21,3'ü özel araç kullanımı yerine toplu taşımayı tercih ediyor. Metrobüs'ün Şubat 2009'da Söğütlüçeşme'ye ulaşması planlanıyor. Böylece hat uzunluğu 40 km olacak.

79 adet transfer merkezi ve 8.000 araçlık otopark yapıldı, 350.000 araçlık yeni otoparklar yapılması hedefleniyor. 7 Tepe 7 Tünel Projesi başladı.

Trafik Kontrol Merkezi ile 412 noktaya yerleştirilen kameralar sayesinde ana arterlerdeki trafik durumu gerçek zamanlı olarak izleniyor.

Deniz Taşımacılığı
Günde 1.300 sefer yapılıyor. 87 iskele, 102 gemi ve 34 hat mevcut.

Kentsel Dönüşüm

Zaha Hadid'in Kartal için geliştirdiği proje ve Ken Yeang'ın Küçükçekmece için önerisi (soldan sağa)
Kaynak: İstanbul Büyükşehir Belediyesi

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Metropoliten Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi (İMP) tarafından Türkiye dışından yabancı altı mimara hazırlatılan projeler arasından, Kartal Sanayi Bölgesinde Merkezi İş Alanları Planlaması için Zaha Hadid'in, Küçükçekmece Sahili İç Dış Kumsal Rekreasyon Alanları Planlaması için ise Ken Yeang'ın hazırladığı projeler seçildi.

İstanbul'un önemli odak noktalarından olan Kartal Alt Merkez ve Küçükçekmece İç - Dış Kumsal Alanı için hazırlanan kentsel tasarım ve dönüşüm projeleri ile İstanbul'a uluslararası güçlü bir vizyon kazandırılması hedefleniyor.

Meydanlar
Beşiktaş Meydan Projesi

Kaynak: İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Anıtlar Kurulu tarafından onaylanan ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile Beşiktaş Belediyesi'nin 5 yıl üzerinde çalıştığı proje, Beşiktaş vapur iskelesinden, Barbaros'un türbesi ve Barbaros heykeli ile Atatürk anıtını da içine alarak Barbaros Bulvarı'na kadar uzanan alanı kapsıyor. Söz konusu alan, trafikten arındırıldıktan sonra bütünüyle yayalara açılacak. Trafik üç ayrı noktadan tünellerle yeraltına indiriliyor. Meydana yapılacak küçük havuzlar ve oturma yerleriyle vatandaşların dinleneceği, soluk alabileceği alanlar yaratılmış olacak.

Yenikapı Meydan Projesi
Yenikapı'nın yaşanılabilir bir semt olmasını ve çağdaş bir meydana kavuşmasını sağlamak amacıyla hazırlanan Yenikapı Bölgesi Transfer Merkezi Kapsamında Meydan Düzenlemesi'nde, öncelikle meydanın araç trafiğinden mümkün olduğunca arındırılması hedefleniyor. Yenikapı Meydan Projesi'nde, toplu taşıma araçları ile ulaşım sorununun uygun bir organizasyonla çözülmesi ve meydanın yayalaştırılması planlanıyor. Farklı ulaşım sistemleri arasında entegrasyonun sağlanması, planlamanın ana ilkesini oluşturuyor. Proje alanı, Eminönü ve Fatih sınırları içerisinde kalan ve tarihi yarımada olarak bilinen, İstanbul şehrinin tarihi kent merkezinde yer alıyor.

Üsküdar Meydan Projesi
İstanbul'un tarihi geçmişi zengin ilçelerinden biri olan Üsküdar, Üsküdar Meydanı ve Çevresi Raylı Sistemler ile Karayolu Entegrasyonları ile Kentsel Tasarım Uygulaması Projesi kapsamında Üsküdar ilçesi sınırları yeniden düzenleniyor.

Üsküdar Meydanı ve çevresini kötü yapılaşmadan arındırmayı da hedefleyen proje, tarihi semtin hem çehresini hem de kaderini değiştirecek. Trafik tamamen yerin altına alınırken, devasa bir otopark Üsküdar'ın trafiğine soluk aldıracak. Üsküdar için yaya alanları düzenlenerek, Üsküdar-Ümraniye Metro Hattı ve Marmaray Hattı'nın Üsküdar İstasyonu'nda yaya entegrasyonu sağlanacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi
Ahmet Piriştina'nın vefatının ardından, 21 Haziran 2004 tarihinde Meclis üyelerinin oybirliği ile Büyükşehir Belediye Başkanlığı'na seçilen Aziz Kocaoğlu, göreve geldikten 1 ay sonra, 23 Temmuz 2004 tarihinde yürürlüğe giren yeni Büyükşehir Belediyeleri Yasası ile sorumluluk alanının 5 kat birden büyümesine rağmen, kısa sürede önemli yatırımların projelerini başlattı.

Nazım İmar Planı
İzmir'in sağlıklı, güvenli, çağdaş bir kent olarak ve sahip olduğu değerleri koruyarak çok sektörlü gelişmesini hedefleyen Nazım İmar Planı'nda, 1950'den bu yana kurulan sanayi yapılarının kapladığı alandan daha fazlası, sanayinin gelişimi için ayırıldı.

2006-2017 yıllarını kapsayan Stratejik Plan hazırlanarak, bu süreçte gerçekleştirilecek 500 dolayında proje belirlendi.

Çiğli-Sasalı Doğal Yaşam Parkı (588 hektar), Çiğli kıyı kesimi (453 hektar) koruma amaçlı nazım imar planları yapıldı.

Ulaşım
Toplam maliyeti 340 milyon Dolar, inşaat maliyeti ise 200 milyon Dolar'a malolan, 80 kilometrelik Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi kapsamında imalatlara başlandı. 6 etapta çalışmalar ilerliyor. 32 istasyon bulunan hat işletime alındığında Aliağa-Menderes arası yolculuk 86 dakika sürecek ve günde 550.000 kişi taşınabilecek.

5,5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular metro inşaatına başlandı. Üçkuyular-Narlıdere arası için metro projesi hazırlandı.

Metroyu, Bornova Ege Üniversitesi Hastanesi'nden 3,3 kilometrelik güzergahla Kampus-Evka-3 ve Bornova Merkez'e ulaştıracak projenin yapım ihalesi gerçekleştirildi.

Metroyu, Üçyol'dan Buca Dokuz Eylül Üniversitesi Kaynaklar Yerleşkesi'ne ulaştıracak proje için güzergah belirleme çalışmaları yürütülüyor.

Metronun Halkapınar'dan, Kamil Tunca Bulvarı'nın altından otogara bağlanacak hattı için proje hazır. Körfez vapurlarının Denizcilik İşletmeleri'nden devralındığı dönemde günlük 7.000 olan yolcu sayısı 50.000'e çıktı. Arabalı vapurların günlük araç taşıma sayısı aynı dönemde 250 araçtan 1.500'e ulaştı. İstanbul Teknik Üniversitesi'ne yeni alınacak yolcu gemilerinin projeleri hazırlatıldı.

Yeni bağlanan ilçelerden Urla, Kemalpaşa, Seferihisar ve Torbalı'ya otobüs seferi başlatıldı.

Üniversitelerle işbirliğine gidilerek kentte yaşanan ulaşım ve trafik sorunlarına köklü çözüm üretecek Ulaşım Ana Planı için hazırlıklara başlandı.

Yollar, Kavşaklar, Meydanlar
Kentin birçok noktasında yeni imar yolları yapılıp ana arterlere alternatif ulaşım güzergahları oluşturularak trafik rahatlatıldı, komşu semtler birbirine bağlandı. Altınyol'da, Bayındırlık İl Müdürlüğü ile Zafer Payzın Kavşağı arasında yeni bir imar yolu yapıldı.

Bornova Meydanı, "kent meydanı" kimliğine kavuşturuldu. Karşıyaka İskele önü meydan düzenleme çalışmaları tamamlandı.

Evka 5 - Egekent, Evka 2 - Güzeltepe, yeni imar yolları ile birbirine bağlandı. Bayraklı-Doğançay arasında yeni bir bağlantı yolu yapıldı. Bornova-Buca arasında yeni imar yolu yapım çalışmaları sürüyor.

Gediz'de demiryolu alt geçidi tamamlanıp ulaşıma açıldı. Sarnıç karayolu üst geçidi hizmete alındı. Gültepe Samsun Caddesi yeniden düzenlendi. Uzundere toplu konut alanına ulaşımı sağlayacak yeni bir yol yapıldı. İmar planında belirlenen 19 yeni karayolu geçişi yapılıyor.

Eski metropol ilçeler ile Büyükşehir Belediyesi'ne sağlanan 10 yeni ilçe ve 38 ilk kademe belediyesine 3 yıl içinde 1.535.000 ton asfalt döküldü. Bu süreç içinde yapılan asfalt imalatın karşılığı, Türkiye'nin en doğusunda bulunan Iğdır ile İzmir arasındaki 1.746 km'lik mesafeden daha fazla.

Turizm ve Fuarcılık


İzmir'in sosyal, kültürel, turizm ve diğer birçok alanda dünyanın gözde şehirleri arasına girmesini sağlamak amacıyla projeler geliştiriliyor, yaşama geçiriliyor. Bir dünya sergi ve fuarı olan Expo'yu 2015 yılında kente kazandırabilmek amacıyla, merkezi idare ve kentin tüm dinamikleri ile birlikte etkin çalışmalar yürütülüyor. Hedef; "turizm ve fuarlar kenti İzmir" vizyonunu gerçekleştirip, kentte büyük bir dönüşüm ve sıçrama hamlesi sağlamak, kentlinin yaşam standardını, refah ve mutluluk seviyesi yükseltmek.

Kültürpark'ta kurulan yeni fuar alanının yetersiz kalması üzerine, kente dünya standartlarında bir fuar alanı ve kongre merkezi kazandırılması için çalışma yürütülüyor. Gaziemir'de, Ege Serbest Bölgesi bitişiğinde 330.000 metrekarelik alanda oluşturulacak yeni fuar alanının, ilk etapta 60.000 metrekarenin üzerinde kapalı alana sahip olması, aynı yerde bir de kongre merkezi kurulması hedeflendi. Kamulaştırma çalışmaları devam ediyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak gerçekleşmesi için 100 trilyon liranın üzerinde harcama yapılan 2005 Universiade Oyunları gerçekleştirildi. İzmir'deki organizasyon, oyunlar tarihinin en başarılı organizasyonu seçildi.

Oyunlara hazırlık çalışmaları kapsamında başta 10.000 kişilik Halkapınar Spor Salonu ve 5.000 kişilik Karşıyaka Spor Salonu olmak üzere çok sayıda spor tesisi inşa edildi ve 60 tesisin bakım, onarım, çevre düzenlemesi ve bağlantı yolları yapıldı.

934 konutluk Oyunlar Köyü inşa edildi, İzmir, yeni ve çağdaş bir kent parçası kazanmış oldu.

Ankara Büyükşehir Belediyesi
1994 yılından beri Ankara Büyükşhir Belediye Başkanı olan Melih Gökçek, bu yıl da aynı göreve aday. Gökçek bu yıl da seçilirse 4 dönem üstüste başkanlık yapmış olacak.

Ulaşım
Ankara Metrosu
1997 yılında hizmete alınan Ankara Metrosu Türkiye'nin Ankaray'dan sonra ikinci metro sistemi. Hat uzunluğu 14,6 km olan ve Batıkent-Kızılay istikametinde ulaşım sağlayan Ankara Metrosu, 582 milyon Dolar'lık Ankara ulaşımının mega projelerinden biri.

Ankara Metrosu sistemi, 90 saniyelik servis aralıkları ile hareket edebilme, saatte 80 km hız yapabilme, 108 adet araçla her bir yönde saatte 70.000 yolcuyu taşıma kapasitesine sahip.

Hafif Raylı Toplutaşım Sistemi (Ankaray)
Türkiye'nin ilk metro sistemi olan Ankaray, 1996 yılında hizmete girdi. Ankaray, tek yönde ve saatte 25.000 yolcu taşıma kapasitesi ile sabah saat 06:00'dan gece 24:00'e kadar Ankaralılara hizmet veriyor.

Ankara'nın merkezinde yaşanan yoğun toplu taşıma hizmetine cevap verebilmek ve Ankara şehirlerarası yolcu terminaliyle bağlantı sağlayabilmek amacıyla Terminal-Beşevler-Tandoğan-Maltepe-Kızılay-Dikimevi güzergahında projelendirildi.

Söğütözü-Dikimevi arasında 8,7 km'lik bir güzergah üzerinde çalışan Ankaray, toplam 11 istasyon ve 100.000 m'lik depo işlik alanından oluşuyor.

Alt - Üst Geçitler ve Köprülü Kavşaklar
2004'ten bu yana ankara'da 29 adet köprülü kavşak ve alt geçit, 16 köprü ve toplam 20 adet yapılan veya genişletilen alt üst geçit bulunuyor.

Rekreasyon ve Çevre Düzenleme
Gençlik Parkı Projesi

Kaynak: Ankara Export

Ankara'nın sembolü haline gelmiş Gençlik Parkı, Ankara Garı ile Opera binası arasındaki geniş alanda bulunuyor. Yapılan proje kapsamında, alan içerisinde hayvanlar alemi, gençlik merkezi, kültür merkezi, kapalı otopark, kabul salonu binaları ile kültür-sanat-eğlence aktivitelerinin yer alacağı, Ankaralı halkın rağbet ettiği önemli gezi ve eğlence merkezi haline getirilmesi amaçlanıyor. Parkın içerisinde yer alacak birimler arasında, Bilim Merkezi, Gençlik Merkezi, Kültür Merkezi, Kapalı Otopark ve Ankara Büyükşehir Belediyesi Kabul Salonu yer alıyor.

50 Yıl Park Alanı
Cumhuriyetin kuruluşunun 50. Yıldönümü nedeniyle 1970'li yıllarda yapılan ancak atıl olan Cebeci'deki 50. Yıl Parkı'nda yeni düzenlemeler yapılıyor. Cebeci Ertuğrul Gazi Mahallesi sırtlarındaki tepede yer alan 50. Yıl Parkı, bulunduğu konum itibariyle Başkent'in her noktasının kuşbakışı görülebileceği bir ayrıcalığa sahip. Ankara Büyükşehir Belediyesi'nin yaptığı çevre düzenleme ve restorasyon çalışmaları sonrasında Başkentli vatandaşların hizmetine açılacak olan 50. Yıl Parkı, yeniden eski güzelliğine kavuşacağı günler için geri saymaya başladı. Büyükşehir Belediyesi tarafından rekreasyon ve çevre düzenlemeleri yeniden yapılmaya başlanan 50. Yıl Parkı, yaklaşık 130.000 metrekarelik bir alanı kapsıyor. 50. Yıl Park alanında yapılacak çalışmaların kısa zaman içinde bitirilmesi planlanıyor.

Kentsel Dönüşüm
Belediye'nin internet sitesinde yer alan bilgiye göre, 2004 yılından bu yana toplam 29.911,73 ha'lık alanda 45 adet kentsel dönüşüm projesi gerçekleştirildi. Projelerin gerçekleştirildiği bölgeler ise Keçiören, Çankaya, Mamak, Gölbaşı, Altındağ, Yeni Mahalle, Etimesgut, Karaali ve Sincan olarak sıralanıyor.